Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
...ich möchte mal wissen, wievele von den "ab 237 km/h lass ich euch stehen weil blablabla"-Typen überhaupt ein Auto haben...bzw. schon alleine Bier kaufen dürfen. 🙄
Eben - ich bin ab 200 schon froh, wenn vor mir nicht ein Opa mit 110 auf die linke Bahn ausschert ... und wenn da mal einer ist der schneller ist als ich dann lasse ich ihn sehr gerne vorbei - der kann dann für mich die linke Bahn freimachen - dann brauche ich nicht soviel zu bremsen und der Spritverbrauch ist auch besser 😁
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
Trotdem wär der RS3 geil...werde aber sicher noch viele Jährchen mit meinem TDI rumfahren (ich mag ihn trotzdem sehr 🙂)
Zu recht. Mit einem 2.0 TDI-QUATTRO hast du echt was besonderes. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von rschli
also ich kann aus eigener Erfahrung berichten dass ein ABT S4 gegen einen M3 erst ab Tempo 200 zurückstecken muss.Und da nur minimal.Bis dahin liegt der Audi ne gute Wagenlänge voran. Es gibt dazu auch ein Video auf youtube.
Also dass der RS3 ab 100 wegen des Allrads zurücksteckt ist absolut falsch. Und ehrlich gesagt wen interessiert das Tempo ab 200.
in der elatizität sieht es wieder anders aus - hier setzt sich der m3 schneller ab (sh. videos bzw. selbst vergleich mit RS5 hier deklassiert der M3 den RS5 trotz minderleistung deutlich). von 0-100 gebe ich dir recht da hat der abt s4 (435PS) nen vorsprung gegenüber dem M3 (420PS) er holt diesen aber wie beim RS5 wieder auf u. ist dann ab 180 sogar schneller ... egal diese zentelsekundenreterein sind nur was für den stammtisch bzw. ampelrennen was für kinder ;-)
Zitat:
BMW hat das Problem dass sie einen respektsabstand zum M3 halten müssen. Deshalb werden die 5.0s zum M3 4.8s schon hinkommen.
Audi hingegen kümmert es nicht wenn ein TTRS im R8,RS6 Revier mitwildert. Sollte der RS3 die angekündigten 4.5s auf hundert errreichen ist das zum M Coupe 0.5s. Das ist auf diesem Niveau ne Menge Holz.
gebe ich dir recht, hier wird man die magische marke von 4,6 s (M3 QP mit DKG) nicht unterbieten dürfen. die glaskugelwerte der autobild sind aber reinste interpretation. kein anderes automagazin hat bis jetzt auch nur irgendwelche werte veröffentlicht bzw. gemessen somit nicht aussagekräftig. ob audi den rs3 schneller als den R8 V8 (4,6s) macht weiß ich nicht ... den TT RS DSG sehe ich in einer anderen klassen als den RS3 mal sehen. der Z4 35is (340PS) braucht lt. werk 4,8 s ich schätze mal in dieser region wird sich auch das 1er M QP bwegen.
Zitat:
Weiters wird es beim M coupe kein M-Differential und keinen M-Drive Wählschalter geben. Naja.Wie die AutoBild schon schrieb: Ein M1,der keiner sein darf! 🙂
weiters ein absoluter blödsinn den die autobild hier verbreitet. das differential ist auf einigen fotos sogar ersichtlich bzw. wurde bis jetzt auf keiner seite bestritten usw. somit 🙄 das einzige was ich beim 1er M QP schade finde ist das fehlende DKG (nichtmal als option, finde ich im M3 genial)
Zitat:
Da wurden meiner Meinung nach viele Kompromisse eingegangen. Und sollte der RS3 das M Coupe in den ersten Fahrdynamiktests schlage n, dann wäre das eine schwere Niederlage für die MGmbh. Denn fahrdynamsich war BMW immer schon besser als Audi.
Und der 5Zylinder Turbo hat das Zeug dazu.
wie gesagt hier wird man die ersten tests abwarten müssen. wenn man sich RS5 vs. M3 ansieht, wird man feststellen das selbst der über drei jahre alte M3 in jeglichen tests weltweit den aktuellen RS5 in allen fahrdynamsichen disziplinen schlägt somit abwarten ;-)
Zitat:
Also nicht falsch verstehen.Das M Coupe ist ein Traumauto. Aber das wird ne enge Geschichte.Man darf auf erste Tests gespannt sein.
grüsse
genau beides sicher traumautos auf ihre art und weise und auf die tests freut sich sicher jeder ... wobei man diesen auch nicht immer alles glauben darf ... selbst fahren und genießen ist immer noch die beste devise 😁
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
Zitat:
...
in der elatizität sieht es wieder anders aus - hier setzt sich der m3 schneller ab (sh. videos bzw. selbst vergleich mit RS5 hier deklassiert der M3 den RS5 trotz minderleistung deutlich). von 0-100 gebe ich dir recht da hat der abt s4 (435PS) nen vorsprung gegenüber dem M3 (420PS) er holt diesen aber wie beim RS5 wieder auf u. ist dann ab 180 sogar schneller ... egal diese zentelsekundenreterein sind nur was für den stammtisch bzw. ampelrennen was für kinder ;-)
...
hierzu muss man aber auch sagen, dass der RS5 gute 100 kg schwerer is!
gruß tino
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
hierzu muss man aber auch sagen, dass der RS5 gute 100 kg schwerer is!gruß tino
wovon sicher einiges auf den Quattro Antrieb zurückzuführen ist 😉
Ich tippe mal, bei einem Test im Winter hätte der RS5 die Nase vorn 😁
Und zu den Testberichten:
Das sind sehr oft subjektive Eindrücke der Tester, der eine bevorzugt eben BMW, der andere Audi und wieder ein anderer sieht eben mal Mercedes vorn. Deshalb am besten immer selber ein Bild davon machen, welches Auto einem am Besten zusagt 😉
Es ist/wird wahr.
Ab April 2011 (in Österreich) wird es den Audi RS3 Sportback 2,5 TFSI 340 PS S tronic quattro geben
Jo, hat mein Bruder - der aktuell bei Audi arbeitet - bestätigen können 🙂
steht wo?
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Es ist/wird wahr.Ab April 2011 (in Österreich) wird es den Audi RS3 Sportback 2,5 TFSI 340 PS S tronic quattro geben
ich kenne jemanden, der jemanden kennt der in österreich bei audi arbeitet und ein
schweizer ist, der hat mir gesagt das der schweizer jemanden kennt, der den RS3
bauen wird, weiterhin kennt der wiederum jemanden aus dem vorstand, der hat
bestätigt, dass er kommt 100%
in der geheimen aktionärsversammlung wurde beschlossen, dass er nur als SB und mit DSG kommt
nun hat das rätseln also endlich ein ende 😉
Zitat:
Original geschrieben von mlkzander
ich kenne jemanden, der jemanden kennt der in österreich bei audi arbeitet und ein
schweizer ist, der hat mir gesagt das der schweizer jemanden kennt, der den RS3
bauen wird, weiterhin kennt der wiederum jemanden aus dem vorstand, der hat
bestätigt, dass er kommt 100%in der geheimen aktionärsversammlung wurde beschlossen, dass er nur als SB und mit DSG kommt
nun hat das rätseln also endlich ein ende 😉
Genau den kenn ich auch! So ein Zufall aber auch!😁
Zitat:
Original geschrieben von Krapuz
Genau den kenn ich auch! So ein Zufall aber auch!😁Zitat:
Original geschrieben von mlkzander
ich kenne jemanden, der jemanden kennt der in österreich bei audi arbeitet und ein
schweizer ist, der hat mir gesagt das der schweizer jemanden kennt, der den RS3
bauen wird, weiterhin kennt der wiederum jemanden aus dem vorstand, der hat
bestätigt, dass er kommt 100%in der geheimen aktionärsversammlung wurde beschlossen, dass er nur als SB und mit DSG kommt
nun hat das rätseln also endlich ein ende 😉
Das ist mein Bruder !! 😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von kai5
steht wo?
Zitat:
Original geschrieben von kai5
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Es ist/wird wahr.Ab April 2011 (in Österreich) wird es den Audi RS3 Sportback 2,5 TFSI 340 PS S tronic quattro geben
Interne Aussendung der Porsche Austria = Audi Österreich, die jedoch bereits Interessenten mitgeteilt werden darf. 😉
ich!
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Zitat:
Original geschrieben von kai5
steht wo?
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Interne Aussendung der Porsche Austria = Audi Österreich, die jedoch bereits Interessenten mitgeteilt werden darf. 😉Zitat:
Original geschrieben von kai5
Zitat:
Original geschrieben von mk1290
wovon sicher einiges auf den Quattro Antrieb zurückzuführen ist 😉Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
hierzu muss man aber auch sagen, dass der RS5 gute 100 kg schwerer is!gruß tino
Ich tippe mal, bei einem Test im Winter hätte der RS5 die Nase vorn 😁Und zu den Testberichten:
Das sind sehr oft subjektive Eindrücke der Tester, der eine bevorzugt eben BMW, der andere Audi und wieder ein anderer sieht eben mal Mercedes vorn. Deshalb am besten immer selber ein Bild davon machen, welches Auto einem am Besten zusagt 😉
Der RS5 hat außerdem bereits die neueste nunmehr 6. Quattro-Generation (die Mainstream-Torsen-Variante) mit Kronenrad-Mitteldifferenzial. Damit ist es jetzt möglich, auch dann zu fahren, wenn ein oder mehrere Räder GAR KEINE Traktion mehr haben. Mit dem Torsen-C-Mittendifferenzial geht's dagegen gar nicht mehr vorwärts, wenn mindestens ein Rad gar keine Traktion hat. Siehe
http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQNebenbei kann diese neue Längs-Quattro-Generation besser über Bremseingriff fahrdynamisch gesteuert werden. Und natürlich noch das Sportdifferenzial auf der Hinterachse, nicht zu vergessen.
Von diesen Allrad-Höhenflügen ist ein M3-Hecktriebler mit afaik lediglich Hinterachs-Sperrdifferenzial ziemlich weit entfernt.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Von diesen Allrad-Höhenflügen ist ein M3-Hecktriebler mit afaik lediglich Hinterachs-Sperrdifferenzial ziemlich weit entfernt.
trotz all dem schnick schnack hats in keiner disziplin und vorallem in den fahrdynamischen für einen stich gegen den "ollen" hecktriebler im über drei jahre alten M3 gereicht 🙄 ;-) ... das argument mit winter, eis, schnee usw. kann ich schön langsam nicht mehr hören, wer bei diesen witterungsbedingungen rennen fahren muss ist so und so nicht ernst zu nehmen 🙄 ich habe für den winter auch den S4 aus einem einfachen grund - mir sind die bmws einfach zu schade für salz u. steinschläge ;-) 😁 :-)
so what jeder kann entscheiden welches konzept er will, braucht usw ob nun allrad oder heckantrieb muss jeder selbst entscheiden ;-) beide autos sind für sehr viele leute traumautos was will man mehr und wer autos nur aufgrund von gewonnen testberichten kauft ist ganz arm dran ....
back2topic: ich finde es gut das der RS3 u. das BMW 1er M Coupe fast zeitgleich erscheinen - durch die wahrscheinlich bei beiden modellen vorgesehene kleinserie werden die autos doch sehr schnell ausverkauft sein ;-)