Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rene-GT
Beindruckendes Video 😰
www.youtube.com/watch?v=jQ3PDICgS4E&feature=related
der Sprung in dem Video ist klasse! Noch ein wenig mehr dann sieht es aus wie bei der Rally.
Meint Ihr, die angegebenen armdicken Endrohre werden oval, Links/rechts sein?
Sind diese beim S3 auch armdick? Wenn nicht oval, dementsprechen rund, was kann ich mir unter armdick vorstellen 90er ? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Samsara
Vergiss dann bitte nicht mein Post von Seite 64 (19. Mai), dass ich sonst zum Pariser Autosalon wieder herauskramen muss 😉Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Wenn er mal rauskommt, werde ich mir mal die Mühe machen und alle raussuchen, die ganz sicher aus geheimer Quelle was anderes wussten 😉Grüße
Samsara
Sieht wohl schlecht aus 😉
Der RS 3 wird mit ziemlicher Sicherheit die gleiche Abgasanlage wie der TT RS bekommen. RS-Modelle haben immer ein ovales Endrohre rechts und links. S Modelle immer runde Doppelendrohr, wahlweise links( S3) oder rechts und links( der Rest).
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von tobinhoGT
Der RS 3 wird mit ziemlicher Sicherheit die gleiche Abgasanlage wie der TT RS bekommen. RS-Modelle haben immer ein ovales Endrohre rechts und links. S Modelle immer runde Doppelendrohr, wahlweise links( S3) oder rechts und links( der Rest).
Der S3 hat ein ovales Doppelendrohr!
Zitat:
Original geschrieben von orhan der erste
Der S3 hat 2 ovale Doppelendrohre!Zitat:
Original geschrieben von tobinhoGT
Der RS 3 wird mit ziemlicher Sicherheit die gleiche Abgasanlage wie der TT RS bekommen. RS-Modelle haben immer ein ovales Endrohre rechts und links. S Modelle immer runde Doppelendrohr, wahlweise links( S3) oder rechts und links( der Rest).
Also in meinen Augen ist das ein rundes Doppelendrohr...vielleicht sind die leicht oval, aber auf jedenfall nicht 2 Doppelendrohre, das wären dann ja 4.
Stimmt, das war ein Tippfehler meinerseits.
Schau dir mal Bilder vom S3 an, man kann es kaum übersehen.
Zitat:
Original geschrieben von orhan der erste
Stimmt, das war ein Tippfehler meinerseits.
Schau dir mal Bilder vom S3 an, man kann es kaum übersehen.
Wie darf ich das jetzt verstehen? Was war dein Tippfehler und was kann man bei den Bildern vom S3 kaum übersehen?
Dass das Doppelendrohr oval ist.
Okay....aber da muss man schon sehr genau hinschauen, S4, S5 usw. sind auch alle nicht 100% rund, sonder etwas oval. Unter oval versteh ich auf jedenfall die Endrohre von den RS-Modellen.
ich auch 😉
Da muss man nicht genau hinsehen, das war meines Erachtens beim S3 8P schon immer so.
RS-Modelle haben einfach öfter eine Duplexanlage. Da fallen dann die Einzel-Endrohre links und rechts größer aus und fallen mehr in's Auge.
Ist aber ziemlich irrelevant finde ich. Warum kauft man einen RS3? Doch wegen dem Motor! 2,5 Liter Reihenfünfzylinder-Turbo mit einen super Sound, über 300 PS und einem für diesen Level niedrigen Verbrauch. Ist doch völlig egal, welche Form die Auspuffendrohre haben. Die sieht man beim Fahren eh nicht.
Ich verstehe nicht warum ihr euch so über die Endrohre auslasst.
Der TTRS hat keine großen ovalen Endrohre ! Das sind Endrohblenden und sollen nur eins ... Blenden.
Das sehe ich genau so. Die Auspuffblenden sind eher weniger wichtig...
Interessanter wäre doch, ob die TT-RS-Bremsen mittlerweile standfest sind und modifiziert wurden, so dass keine Total-Ausfälle mehr zu berichten sind wie bei diesem Test, dessen Videos Audi mittlerweile (wohl aus Imagegründen) komplett aus dem Netz hat nehmen lassen: http://www.motor-talk.de/.../...370z-ueberhitzte-bremsen-t2505472.html
Bremsenkühlung über Kühlluftleitung etc. könnte der RS3 sicher auch vertragen, um die Bremse standfest zu machen bei diesem Leistungsniveau. Mal schauen, ob Audi da beim RS3 was vorgesehen hat.
Klar sind das nur Blenden, ich wollte dem Nutzer, der fragte ob der RS3 wirklich "armdicke Endrohre" bekommt nur informieren, dass RS3 und TT RS ziemlich identisch sein werden.
Schön ist das der Sound des 5-Zylinders auch durch die "Blenden" unglaublich geil klingt! Und schlecht schaut es auch nicht aus.