Audi A6 C5 [4B] 2.5 TDI kein Diesel mehr welche Pumpe ?
Hallo,
ich habe schon die letzten Wochen öfters das er erst beim 2. mal angesprungen ist. Es klang so als ob er abgesoffen ist. Viel qualm ist dann hinten raus gekommen als er angesprungen ist.
Heute morgen wieder 1. mal nicht geklappt .. aber auch alle weiteren versuche erfolglos bis Batterie fast leer.
Auch mit Starthilfe und Pannenhilfe nicht zum laufen zu bekommen!!
Es wurde im Kofferraum ich denke am Filter der Schlauch abgemacht dort ist beim starten kein Diesel rausgekommen.
Nun habe ich angst das es die Benzinpumpe vorne im Motor ist. Kann mir jemand sagen ob es bei meinem Modell noch eine im Tank gibt ? Habe etwas von einer Pumpe im Tank gelesen.
Auch im Internet bekome ich elektropumpen für 100-200€. Wenn ich pech habe ist die Pumpe im Motor kaputt ? = Totalschaden ?
Audi A6 C5 [4B] 2.5 TDI Baujahr 24.4.2001 Schlüsselnummer: 0588 73100 ( Hubraum 2496 ccm )
Jemand erfahrungen?? Tank war nun längere Zeit immer nur 1/4 bis Maximal 1/2 voll getankt.
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26 Antworten
Ah okay ich verstehe wenn der dann Anspringt ist auf jedenfall Steuergerät oder Pumpe Kaputt ?
Werde dann erstmal das Steuergerät einschicken wenn das Okay ist kostst es mir 30€ für die Prüfung leider wird es dann die Pumpe sein mit netto 550€ ohne ausbau usw. ....
Mal sehen ob die Werkstatt das mact ich bin eh schon nur am hinterher Telefonieren um mal was zu erfahren.
Zitat:
@Christian2018 schrieb am 8. Januar 2018 um 15:52:44 Uhr:
Ah okay ich verstehe wenn der dann Anspringt ist auf jedenfall Steuergerät oder Pumpe Kaputt ?
na wenn er anspringt dann wäre doch alles Io ;)
dann weißt das nur ein Kraftstoffproblem vorlag/liegt
Zitat:
Mal sehen ob die Werkstatt das mact ich bin eh schon nur am hinterher Telefonieren um mal was zu erfahren.
besser wäre du machst das selber... oder warum kommt die nicht drauf erstmal das richtige zu testen ;)
Also laut Werkstatt Fehler = 0 Diesel kommt wohl an der Pumpe an aber er startet nicht.
Die sagen 100% Pumpe Kaputt meinen auch das Steuergerät bestimmt nicht kaputt ist sondern die Pumpe selbst.
Mit ein/Ausbau und spühlen mit sicherheit um die 1500€ ....... das wäre wohl ein Totalschaden
Zitat:
Die sagen 100% Pumpe Kaputt meinen auch das Steuergerät bestimmt nicht kaputt ist sondern die Pumpe selbst.
Mit ein/Ausbau und spühlen mit sicherheit um die 1500€ ....... das wäre wohl ein Totalschaden
Sicher die sagen viel wenn der Tag lang ist. Besonders wenn sie so viel Geld verdienen können.:o
Theoretisch kann die Pumpe auch mechanisch def. sein aber praktisch ist dann doch in 90% der Fälle das Stg für den Ausfall verantwortlich. Ich würde mich da auf nichts einlassen! Erst wenn der "Flaschentest" nicht funktioniert würde ich die Pumpe/Elektronik wirklich ausbauen und so lange du nicht daneben stehst können sie dir alles erzählen. Also entweder hinfahren & das so machen lassen mit dabei bleiben, abholen und selber machen, oder zur anderen Werke gehn.
Okay vielen Dank. Ich habe nun mal bei der Seite da angerufen. Da die Lautleistung von meinem Auto 270 000Km sind sind die erfahrungen das eher die Pumpe kaputt sein wird. Also die empfehlen die Pumpe einzuschicken ...
Auf jednefall werde ich das Auto nun zu mir abschleppen 10 Minuten Autofahrt. Dort werde ich den Flaschentest machen und mal schauen wieviel arbeit das ist die Pumpe aus/einzubauen. Gibt es da eine ANleitung / Video ? Hatte heute morgen eins gefunden aber Baujahr 2000 glaub ich meiner ist 2001 so viel anders wird das ja nicht sein?
Zitat:
@Christian2018 schrieb am 8. Januar 2018 um 16:28:09 Uhr:
Okay vielen Dank. Ich habe nun mal bei der Seite da angerufen.
würde es hier versuchen , Firma ist in Deutschland, die Leute sprechen Deutsch man kann sich unterhalten wenn es eine Frage gibt, habe dort schon 2x Stg. hingeschickt wo es keine Probleme gab.
Zitat:
Dort werde ich den Flaschentest machen
mach das auf jeden Fall um alles andere auszuschließen
Zitat:
wieviel arbeit das ist die Pumpe aus/einzubauen. Gibt es da eine ANleitung / Video ?
Platine/Elektronik dauert keine 20min
https://www.vp44reparatur.de/index.php/ausbauvp44
Pumpe selber ca. 1-1,5h wenn man den Schlossträger mit vorzieht >ohne würde ich nicht empfehlen da Fingerbruch> gibt auch genügend Anleitungen im Netz- und einige mit Mikadofingern...
oha also nicht so einfach ? Hab jetzt keinen Profi der mir da helfen kann im Video schaut es ja nicht so schwer aus.
zum Ausbau des PumpenStg. brauchst ja kaum was das ist wirklich einfach keine Bange ;) die Anleitung im Link erklärt es Schritt für Schritt > mal gelesen? ;)
und die Pumpe selber ist mit etwas Werkzeug auch zu bewerkstelligen-aber wie gesagt bevor du das alles machst erstmal mit der Flasche testen.
ps. schau mal nach dem Baujahr/EZ bzw. der Fahrgestell Nr. dann könntest auch gleich probieren ob das mit dem Vorfördern bei dir geht-das vereinfacht die Sache nämlich erheblich
Okay danke EZ ist April 2001 er hat nun 260 000 runter. Kann man in dem Schritt den Zahnriemen mitmachen der würde zwar bei 220 000 gemacht jedoch im Jahr 2012 .. vielleicht lässt sich da ja was verbinden. Steuergerät ist kein Problem. Ich hoffe ich hab das Auto Mittwoch wieder bei mir stehen und kann das mit der Flasche testen.
Zitat:
@Christian2018 schrieb am 8. Januar 2018 um 20:40:29 Uhr:
Kann man in dem Schritt den Zahnriemen mitmachen
ja sicher passt gut zusammen ;) 6 Jahre sind rum damit liegst genau am Soll
zum ZR Wechsel mußt aber Spritzbeginn neu einstellen> VCDS nötig, der Motor springt zwar auch so an mit abstecken der Pumpe aber ist nicht 100%
Okay mal schauen ob ich das hinbekomme. Bin mal gespannt was die Werkstatt nimmt fürs gucken .. was ja nicht wirklich gucken war .. Werd ich mal etwas genauer hinterfragen *G*
Hier geht es weiter: https://www.motor-talk.de/.../...luft-in-der-leitung-t6243290.html?...
Auh mit Bremsenreiniger springt es nicht mehr an.. aber merh dazu oben. Vielleicht kann noch wer helfen.