Audi A6 2.4 Vmax beträgt nach viel anlauf 190km/h
wer kann mir helfen?
hat schon mal jemand so ein problem gehabt?
LMM getauscht
LuftFilter getauscht
kein fehler im speicher
er hat 126000 km runter.
MKB : ARJ
38 Antworten
kerzen und zündkabel auch getauscht.
hab ich vergessen zu schreiben.
mfg
Was für ein getriebe ? TT ? Schalter ?
Ich hatte meinen 2.4er mit 68tkm aus erster Hand - war übel eingefahren, mittlerweile komm ich auf tacho 220 - allerdings nur im 4. Gang der TT. Ich schleppe aber auch noch quattro, standheizung, gastank und 95 kg eigengewicht mit rum...vielleicht liegts ja auch daran 😁
Zitat:
Original geschrieben von Enrico_2512
wer kann mir helfen?
hat schon mal jemand so ein problem gehabt?LMM getauscht
LuftFilter getauscht
kein fehler im speicherer hat 126000 km runter.
MKB : ARJ
Ich kann helfen: 2,5 TDi kaufen!
So, und jetzt schnell weg hier----------------------------------------> 😁
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
Ich kann helfen: 2,5 TDi kaufen!Zitat:
Original geschrieben von Enrico_2512
wer kann mir helfen?
hat schon mal jemand so ein problem gehabt?LMM getauscht
LuftFilter getauscht
kein fehler im speicherer hat 126000 km runter.
MKB : ARJSo, und jetzt schnell weg hier----------------------------------------> 😁
😁 sehr lustig,
ich würd sagen wenn keine Fehler gespeichert sind und du schon so viel getauscht hast, mal eine ordentlich Strecke fahren mit etwas höheren Drehzahl als "normal" so um die 300 km.
Meiner ist ein Handrührer, MKB ist auch ARJ, z.Z. 117200 km drauf und der läuft auf `ner geraden 235 km/h laut Tacho, mit ein bischen Rückenwind läuft er auch 240 km/h.
Ich schleppe kein Quattro, keine Standheizung und keine 95 kg 😁 mit, sondern nur bescheidene 80 kg und einen Gastank.
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ich habe einen automatic mit tt.
hab 80 kg und noch keinen gastank.
aber einen quattro
190 kann doch nicht alles sein!!!!
letztes wochenende bin ich ca. 400 km autobahn gefahren. hohe drehzahl 4 gang der automatic
sobald man in den 5 gang schaltet baut er stark ab.
waskann das nur sein?
Naja V-Max wird im 4. erreicht, das is so schon korrekt.
Wurd der Zahnriemen gewechselt? Vllt um einen Zahn versetzt aufgelegt.
Kipp mal Ventilreiniger in den Tank und dann fahr mal ne längere Strecke unter hoher Last.
Ich bewege meinen auch nur in der Stadt, Wenns dann mal 200km AB geht ist er danach viel agiler und geht besser.
Was für Räder hast du drauf?
225/45 R17 alufelgen.
aber warum hat er im 5 gang keine kraft ?
Zahnriemen wurde auch gewechselt aber der ist ok.
Weil die Automatik so übersetzt ist. Der 5. Gang ist ein "Spargang"
Mach halt mal Kickdown bis nix mehr geht. Dann schaltet er hoch aber nicht weiter als in den 4.
Zitat:
Original geschrieben von hochstaedter
Weil die Automatik so übersetzt ist. Der 5. Gang ist ein "Spargang"Mach halt mal Kickdown bis nix mehr geht. Dann schaltet er hoch aber nicht weiter als in den 4.
Waaat stimmt nicht!! Er schaltet weiter als in den vierten!!
Ich habe den 2.8 Quattro tt5 und bei ca. 245 schaltet er in den fünften Gang!
Gruß
Wenn dein Fuß immer noch auf Kickdownstellung ist? Also ganz unten, Kickdownschalter gedrückt.
Zitat:
Original geschrieben von hhgerjung
Waaat stimmt nicht!! Er schaltet weiter als in den vierten!!Zitat:
Original geschrieben von hochstaedter
Weil die Automatik so übersetzt ist. Der 5. Gang ist ein "Spargang"Mach halt mal Kickdown bis nix mehr geht. Dann schaltet er hoch aber nicht weiter als in den 4.
Ich habe den 2.8 Quattro tt5 und bei ca. 245 schaltet er in den fünften Gang!Gruß
Und was passiert dann? Wann endet der Vortrieb?
Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Und was passiert dann? Wann endet der Vortrieb?Zitat:
Original geschrieben von hhgerjung
Waaat stimmt nicht!! Er schaltet weiter als in den vierten!!
Ich habe den 2.8 Quattro tt5 und bei ca. 245 schaltet er in den fünften Gang!Gruß
Naja das war es denn mit dem Vortrieb, dass war denn für kurze Zeit der Top-Speed^^
Das hatte mich ja schon mal geärgert, weil ich nur für eine sec. Top-Speed hatte und schwupps hat er in den fünften geschaltet 🙁 und abwärts geht die Geschwindigkeit so bei 225- 230 in den fünften ca. laut Tacho nicht vergessen.
Jeep auch bei Kickdown Stellung ganz unten!
Also meinen konnte ich noch nicht ertappen das er bei Kickdownstellung in den 5. schaltet. Das mach ich manuell dann immer weil die Zahl des aktuellen Verbrauchs im FIS mir so gar nicht gefällt. Er hält dann aber auch die erreichte Geschwindigkeit im 5. Gang. Zumindest so lange bis vor mir wieder einer rauszieht und meine Reisegeschwindigkeit mal eben so um 100 km/h reduziert 😠