Audi A5 Facelift Probleme mit der Lenkung
Hallo Forum,
ich habe teilweise extreme Probleme mit der Lenkung. Auf den Sommerreifen Felgen (ab Werk 245er Reifen auf 17"😉 sowie den Original Winterreifen (225er auf 17"😉 - leider hat auch das Aufziehen der Winterreifen keine Besserung bei der Lenkung gebracht. Nach wie vor treten folgende Probleme sporadisch auf:
- Bei höherem Tempo ist die Lenkung extrem leichtgängig. Man hat das Gefühl "zu schwimmen" und die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung sei außer Betrieb. Das gewohnt straffe und präzise Lenkgefühl bei hohem Tempo geht komplett verloren
- Teilweise "hakt" die Lenkung und eine Geradeausfahrt ist nur mit ständigem Korrigieren möglich. Dabei springt die Lenkung bei leichter Betätigung und man hat das Gefühl sie würde einrasten. Leider rastet sie nicht an der gewünschten Position ein und daher ist ein permanenter Eingriff nötig
Beide Probleme treten nicht fortdauernd auf, ich konnte nicht feststellen, durch welche äußeren Einflüsse sie verursacht werden.
Das Software-Update wurde bereits eingespielt - ohne das ich eine Änderung gemerkt habe.
Hat noch jemand diese Probleme?
Besten Dank!
Magma
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
kann es vielleicht sein, das der Torsionsstab mit dem die beiden Winkelgeber der Servolenkung verbunden sind, zu schwach ausgelegt ist ?
Aus der Astronomie kann ich nur sagen: Dort sind für Teleskope der 50 kg Klasse (Optischer Tubus) durchaus Achsen von 40 mm Vollmaterial üblich - um genau diese Verdrehung an Encodern und Antrieben zu verhindern. Und wenn ich mir anschauen, wie spillerig die Achsen einer Lenkung sind - au weia !
OK - Genug der Rede. Wenn man sich
http://commons.wikimedia.org/.../...inzip_elektrische_Servolenkung.svg
mal genau anschaut, könnte folgendes Szenario passen
Nach 8000 km ist die Rückstellkraft des Torsionsstabs zu gering (sprich: er fängt an, auszulutschen) - Gibt es auch bei Panzern - dort müssen die Stäbe auch ausgetauscht werden - weil die Laufrollen damit gefedert werden.
Nimmt man an, die Encoder nutzen
0 = Neutral
-254 : Maximal linker Lenkausschlag
254 : Maximal rechter Lenkausschlag
Da die Servolenkung nun zwei Winkelgeber hat - vor und hinter dem Torsionsstab - kann es sein, das diese Winkelgeber nach 8000 km gegeneinander verdreht sind - und eine Differenz von Mindestens zwei Encoderpositionen aufweisen - und damit der Steueralgorithmus für den Motor in die Irre geführt wird.
Sprich: Wenn man nach links dreht, wird der Torsionsstab MEHR gedreht, als vorhergesehen - anstatt -1 dann -2 - am Lenkrad "sieht" der Winkegeber Position -137 - hinter dem Torsionstab -135 - Daraufhin korrigiert die Lenkung zwei Stufen nach links (-2) - also ein "Nachlaufende Regelung" . Die "Nicht-Rückverdrehung" des Stabes verhindet aber, daß beide Winkelgeber übereinstimmen - denn am Lenkrad ist jetzt 139 bzw. 138 (der Motor hat ja gedreht und der Stab ist ausgelutscht) - und Winkelgeber am Motor wie gewünscht 137 - Da der Steuerungsalgorithmus aber mit Sicherheit eine +/- 1 "Sicherheitsreserve" hat, regelt er nicht mehr weiter - Das ganze ist dann das "Rasten".
Das ganze erkärt auch die Nutzllosigkeit von Software-Einspielung, Dämmung, oder "Entspannung" -
Da ich selber E-Technik studiert habe und meine Brötchen als Programmierer verdiene, würde ich Audi mal dringend raten, einen steiferen Torsionsstab zu verwenden - der auch nach 8000 km zurückstelllt. Den ein Software-Bug sieht definitiv anders aus.
Alternativ kann man natürlich kontollieren, ob die Encoder sich nicht "losrapppeln" - allerdings halte ich das für weniger wahrscheinlicht
Die brutalste aller Testmethoden wäre: Wagen auf Bühne, etwas anheben, Räder ab, Dicke winkeleisen mit Felgen/Zentrallochbohrung anflanschen, auf den Boden mit Schwerlastdübeln festmachen - und dann das Diagnosegerä anschlleßen und schauen, ob die Winkelgeber bei "Drehversuch" sich verändern - da der Geber an der Lenkung selber "Festgeflanscht" ist, sollte ein ausgelutschter Torsionsstab dadurch sich bemerkbar machen, das sich jedoch der Geber am Lenkrad alllerdings nicht zurückstellt -dann hätte man den Beweis erbracht. Ein "neuer" Wagen < 8000 Kilometer sollte dieses verhalten nicht ausweisen.
Irgendwie bin ich froh, einen Panda von 2009 zu fahren - der Dank Abwrackprämie mich keine 8000 Euronen gekostet hat und noch nie in der Werkstatt war. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß mein alter Audi 80 von 1989 Lichtjahre bessere Qualität als heute gehabt hat - außer 1 Liler Öl/1000 km (Handbuch) und Bezin brauchte der nichts - komisch.
Wenn die Nasen es wirklich nicht auf die Kette bekommen, kann ich ja mal diesen Post auf Audizine stellen - denn in den USA ist die ganze Sache auch bekannt - 5000 milage problem. Kleiner Tip an das US-amerikanische KBA - DANN kreist in Ingolstadt der Hammer. Denn die Amis lassen sich nicht mit so einem Scheiss abspeisen. Mnchmal muß man eben den Umweg über den Atlantik gehen,, wenn alle Stricke reißen :-)
Frank
1767 Antworten
Klar, du bekommst auch noch Reifen aus 1999 😉
Nein, alles wird gut.
Zitat:
@a4b8-2011 schrieb am 29. Februar 2016 um 13:16:41 Uhr:
Haben denn alle neuen gebauten A5 (meiner wird im März 2016 gebaut) das neue Lenkgetriebe bereits verbaut oder kloppt Audi seine Restbestände noch raus?
Ich will nicht behaupten , daß mein letzter diese üble Rasterlenkung hatte, aber mein neuer (von September) fährt sich von der Lenkung her noch um einiges besser.
Sind die LenkProbleme beim A4 B8 nun endlich vollständig behoben? Ich beabsichtige mir einen A4 Avant 2,0tdi Baujahr 09/2015 mit SportFahrwerk zu kaufen.
Ich bin davon ausgegangen, dass hier nun alle KinderKrankheiten behoben sind. Ist das so? Kann man das Auto nehmen oder ist hier auch mit Zusatzkosten für ungeplante Reparaturen zu rechnen? Bei dem Auto ist leider nur 1 Jahr AnschlussGarantie bis 60000 km dabei. Ich will es aber gut 5 Jahre und etwa 120000 km fahren. Ist davon auszugehen, dass es das ohne Defekte schafft? Habe schon einmal mit Audi ins Klo gegriffen und keine Lust auf weitere solche Erfahrungen. Danke Euch für die Antworten!!!
Audi A5 Facelift Probleme mit der Lenkung
Moin,
bei mir läuft gerade wieder die altbekannte Show ab...der IngenÖr möchte gerne Probefahrt machen...das aktuelle Update gibts nicht einfach so 😉
"Aber die Winterräder sind ja nicht original, dann fahren wir nicht..."
Also wird das Problem auf nach Ostern vertagt...ich habe wirklich noch keine Lust, einen Tag nach dem Schneeschieben nur wegen der "Analyse" jetzt die Sommerschlappen anzustecken...
Es ist so eine Veralberung der Kunden...dabei wissen alle Beteiligten, dass am Ende wenn die originalen Räder drauf sind und die Probefahrt gemacht ist, eine Maßnahme folgen wird ....erst Software oder gleich Lenkgetriebetausch...aber vielleicht entspannen sie auch erst wieder den Vorderwagen 😁....das ist alles so peinlich..
Grüße...
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@Matzi99: Gute Darstellung "altbekannte Show".
Sowas nenne ich immer eine kundenorientieren Beanstandungsabwicklung :-) Hauptsache: Fehler liegt nie bei uns. Den Kunden freut es, sein Problem ist damit auch klar gelöst.
@der_Ronny76: Bei so wenig Vertrauen in die Marke müsstest Du eine andere kaufen. Bei Gebrauchten Einfach in die Historie schauen: Gab es zum Thema Lenkung (mehrfache) Einträge. Wenn ja: Ich würde die Finger weglassen!
Das Lenkproblem müssten die doch nun endlich im Griff haben, das kann doch nicht so schwer sein?
Das Auto ist praktisch neu, 1100 km, da wird nix in der Historie stehen. Und wenn ich mich hier quer durchs Forum lese, finde ich zwar viele Einträge, die das Modell betrafen, aber die Autos sind dann auch immer vor 2015 gewesen. Jetzt stellt sich halt die Frage, ob es bei den letzten B8, kurz vor dem Modellwechsel beim Avant, immer noch den Kram mit der Lenkung gab. Eigentlich sollte man ja davon ausgehen, dass die das nun seitdem die Erstfälle schon ein paar Jahre her sind, endlich im Griff haben. Aber man hat ja auch schon Pferde kotzen sehen...;-)
Ich finde ehrlich gesagt am erstaunlichsten die Tatsache, dass es auf der einen Seite Exemplare mit einer katastrophalen Lenkung gibt und gleichzeitig solche, die überhaupt keine Probleme haben (glücklicherweise habe ich einen solchen erwischt). Das mag der Grund sein, dass die Beseitigung des Problems so komplex resp. unsicher ist.
Aber wer mit Vorsprung durch Technik wirbt und ordentlich Kohle für seine Autos verlangt, der sollte seine Technik auch im Griff haben.
Du kannst auch davon ausgehen, dass der Wagen, den du in der Auswahl hast nicht betroffen ist...ja, das Problem gibt/gab es, aber die Mehrheit war sowieso nie betroffen. Lass dich nicht verrückt machen.
Solange Audi es derzeit zumindest schafft, das Problem bei den Autos wo es auftritt, dauerhaft zu beheben, ob nun durch Hard- oder SoftwareWechsel, ist es mir ohnehin egal. Und so ist doch der aktuelle Stand oder nich? Durch die Garantie bleiben ja die Kosten beim Verursacher.;-) Mich würde es nur tierisch ankotzen, wenn ich mir so ne teure Kiste anschaffe und dann 5 Jahre mit ner Lenkung wie in der Vorkriegszeit rumeiern müsste.
Schlussendlich steht bei den Fahrzeugen mit Problemen nach einigem Vorgeprüfe ein Update und in letzter Konsequenz der Lenkungstausch an und dann ist, was man jetzt schon länger liest, das Problem auch dauerhaft behoben. Wenn dein Fahrzeug das Problem haben sollte wirst du das definitiv nicht erst in 5 Jahren merken bzw. es wird früher auftreten.
Schaut doch mal was ich HIER geschrieben habe. Es gibt eine Lösung für den Fall das man betroffen ist. Ich behaupte mal, das Audi diese auch in die Serienproduktion hat einfließen lassen. Sonst wären die ja ganz schön bescheuert.
Dann viel Glück, dass es dauerhaft so bleibt!!!
Ich bin da sehr optimistisch 🙂
Moin,
ich überlege gerade, mein 8H Cabrio gegen einen A5 2,0TFSI zu tauschen. Wenn ich die einschlägigen Threads verfolge, dann habe ich die Wahl zwischen Pest und Cholera ?
Entweder ein VFL mit der Gefahr eines Ölsäufers oder ein FL mit der Gefahr einer hakenden Lenkung ?
Da kann man sich schwer entscheiden :-)
Ja, ich weiß natürlich, dass nicht alle betroffen sind, mein Firmen 8K aus 11/2014 lenkt ja auch unauffällig.
Nun, da das Cabrio meist in der wärmeren Jahreszeit bewegt wird, dürfte das Rastern ja nicht auftreten....
Grüße
Uwe