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Audi A5 2.0 TFSI - Öl nachgekippt, Auto will noch einen Liter?
Guten Tag,
ich besitze einen Audi A5 B8 von 2009 mit dem 2.0 TFSI Motor. Ich verbrauche relativ viel Öl (hatte schon einen Kulanzantrag bei "Freundlichen" gestellt, natürlich negativ).
Jetzt kenne ich es so, dass ich 1l Öl nachkippe und das Auto dann wieder ruhe gibt. (Anzeige im MMI)
Jetzt habe ich aber 1l nachgekippt und das Auto ist immernoch der Meinung ich müsse 1l nachkippen.
Kann man mit VCDS auslesen wie viel Öl vorhanden ist? Generell habe ich jetzt mulmiges Gefühl, weil er ja schon meckert wegen dem Öl. Draufkippen möchte ich aber auch nicht, weil dann ggf. zu viel Öl im System wäre.
Meckert das Auto erneut bei einer anderen Schwelle "2l Öl nachkippen" oder sollte ich darauf warten, dass die richtige Ölanzeige an geht?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@2.0TFSIOelverbrauch schrieb am 30. August 2017 um 18:01:43 Uhr:
@Scotty, die 50km habe ich schon längst durch. :/
@Detsche, hat das Auto denn noch ne andere Meldung? Weil es wird ja zur Zeit die Öllampe des MMIs angezeigt. Auch wenn ich im MMI auf "Ölstand" gehe, gibt er halt die Meldung aus, dass ich 1l Nachfüllen soll, bei Bedarf darf ich in eine Werkstatt fahren.
Vielen Dank für eure Antworten!
Wie gesagt:
Wenn du die Motorhaube auf und zumachst kommt beim nächsten Motorstart eine Meldung zum Ölstand im FIS.
Wenn die ausbleibt stimmt was mit dem Motorhaubenkontaktschalter nicht.
Erst mit erkennen der Motorhaubenöffnung startet das Steuergerät mit einem neuen Meßzyklus.
ergo... wenn er nicht erkennt das die Haube geöffnet wurde (und eventuell Öl nachgefüllt wurde)
schreit er weiter nach Futter obwohl der Magen voll ist...
Eine weitere Möglichkeit ist ein Defekt des Ölstandsensors.
Es gibt in den Werkstätten aber universelle Ölpeilstäbe, dieser wird in die Ölpeilstaböffnung eingesteckt.
An der Skala kann man dann denn aktuellen Ölstand ablesen.
Aber der 2l TFSI ist auch als Ölsäufer bekannt, kannst ja mal Forenübergreifend bei Audi suchen... da wird der ganze Bildschirm rot.
Bei Audi und dem Händler nicht locker lassen, sondern Druck machen. Ist ein Serienfehler...
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23 Antworten
Hatte ich doch geschrieben... habe dann einen neuen Motor bekommen... war das typische problem beim 2.0 tfsi das die oil abstreifrunge zu klein dimensioniert waren
bei 1l auf 10km liegt ein anderer "defekt" vor als zu kleine "Kolbenringe"
Der verbraucht mehr Öl als Kraftstoff auf 100 km ?
Sind schon wieder Ferien ?
Wie gesagt das war die aussage von audi und habe den neuen motor bekommen und weg war das problem
Ich habe mich damit abgefunden, dass Problem nicht bei Audi lösen zu lassen.
Als ich den Antrag gestellt hatte, war das Auto 8 Jahre alt und hatte 80.000 auf dem Buckel. Die Wartung wurde immer von Audi gemacht. Mittlerweile mache ich sie aber selber, weswegen ein Kulanzantrag jetzt erst recht nicht mehr durch geht. Ein Motorreparateur in meiner Umgebung möchte ~3500,00€ für die Reparatur, ich warte aber noch bis der Ölverbrauch ins unermessliche steigt.
Dennoch vielen Dank für die Tipps. Aber mit dem Thema Audi habe ich abgeschlossen, das liegt aber nicht nur am Ölverbrauch.
Meiner ist 7 Jahre/10 Monate. Letzte Woche nen neuen Motor von Audi bekommen- Jetzt passt alles!
Zitat:
@2.0TFSIOelverbrauch schrieb am 21. September 2017 um 10:02:46 Uhr:
Ich habe mich damit abgefunden, dass Problem nicht bei Audi lösen zu lassen.
Als ich den Antrag gestellt hatte, war das Auto 8 Jahre alt und hatte 80.000 auf dem Buckel. Die Wartung wurde immer von Audi gemacht. Mittlerweile mache ich sie aber selber, weswegen ein Kulanzantrag jetzt erst recht nicht mehr durch geht. Ein Motorreparateur in meiner Umgebung möchte ~3500,00€ für die Reparatur, ich warte aber noch bis der Ölverbrauch ins unermessliche steigt.
Dennoch vielen Dank für die Tipps. Aber mit dem Thema Audi habe ich abgeschlossen, das liegt aber nicht nur am Ölverbrauch.
Also, dass der 2.0 TFSI Öl schluckt wie ein Seemann auf Freigang ist ja bekannt, aber bei den Trinksitten wird ja jeder Quartalssäufer gefühlt zum Asket!!!
Also wenn Audi bei der Motorüberholung den gleichen Murks eingebaut hat der vorher verbaut war, dann war der Rückfall zur Trunksucht ja vorprogrammiert.
Ich hoffe Audi hat das Problem zu 100% auf eigene Kosten gelöst!
Zitat:
@DocCostalunga schrieb am 19. Mai 2018 um 22:18:58 Uhr:
...
Besser hätte ich es nicht ausrücken können!
:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p
Zitat:
@DocCostalunga schrieb am 19. Mai 2018 um 22:18:58 Uhr:
Also, dass der 2.0 TFSI Öl schluckt wie ein Seemann auf Freigang ist ja bekannt, aber bei den Trinksitten wird ja jeder Quartalssäufer gefühlt zum Asket!!!
Also wenn Audi bei der Motorüberholung den gleichen Murks eingebaut hat der vorher verbaut war, dann war der Rückfall zur Trunksucht ja vorprogrammiert.
Ich hoffe Audi hat das Problem zu 100% auf eigene Kosten gelöst!