Audi A3 2.0 TDI Geräusche beim anfahren
Hallo Community,
Hab seit längerem ein problem mit meinem audi a3 2.0 tdi sportback (kein quattro und auch kein DSG) 150.000km. werd die sympthome mal kurz beschreiben.
also das auto macht ein geräusch beim anfahren, dieses geräusch lässt sich allerdings schwer beschreiben hat schon was mit nem tiefen bremsenquitschen gemein, so in die richtung buuuuhhhhh, etwas vibration is auch dabei zu hören. es tritt allerdings nur auf wenn das auto längere zeit gestanden hat und es so 3°C oder kälter hat (muss schon ca. min. 5 Std stehen) und dann auch nur während dem einkuppeln beim anfahren für 0,5 - 2 sec.
die ersten 3-5 km hört man es dann noch aber auch nur beim anfahren im ersten gang. sobald das auto geschätzte 10 km gefahren ist und langsam warm wird kommt das quitschen auch wenn man es provoziert nicht mehr vor.selbst nach zwei std standzeit bleibt es aus.
während dem einkuppeln mit laufendem motor und ohne eingelegten gang ist ebenfalls nicht zu hören. hab auserdem gehört das bei ca halb gedrückter kupplung im leerlauf ein sehr leises klackern unterm auto auftritt, aber wirklich nur bei halb gedrückter kupplung.
hab freunden das geräusch vorgeführt die konnten auch nur vermuten: ausrücklager, der kupplungskolben (oder so ähnlich^^), luft bzw wasser in bremmssystem. andere meinten es sei normal ich solle mir keine sorgen machen. hab leider nur noch 3 monate garantie und würde das gern noch ausnutzten.
danke schon mal im vorraus, bin für jeden tipp dankbar
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21 Antworten
Ich würde gerne dieses Thema nochmal aufgreifen da ich das gleiche Geräusch auch bei meinem A3 habe, wie es im Video zuhören ist.
Da ich aber einen 2.0TFSI fahre und der MJ 2010, ist wollte ich fragen ob die Sache dort mit der losen Pendelstüze auch zutrifft?
Mit dem Problem war ich auch schon beim freundlichen der allerdings war der Meinung das es das Muh-Geräusch vom Getriebe ist und ein Öl wechsel abhilfe schaffen könnte...
Jetzt ist die Frage wenn vorhanden dann Pendelstüze einfach nachziehen wenn möglich oder ist es doch das Getriebeöl???
Geräusch tritt wie oben beschrieben fast nur beim beschleunigen auf (wenn Auto kalt) und sehr selten nur beim einlenken....
kontrolliert mal die Schläuche des LLK sind die undicht, kommt so ein Geräusch bei 1500-2500 U/min vor... guckt genau hin ob die Schläuche noch fest verbunden sind bei mir hat sich mal eine Klammer gelöst . Sah auf den ersten blick alles gut aus aber beim Wackeln ging es dann auseinander
Das Geräusch kommt nur beim anfahren also bei Drehzahlen die unter 1500 rpm sind
Hat jemand eine Lösung gefunden? Das Problem wird an vielen Stellen im Internet angesprochen, betrifft v.a. aber A3 - hier insbesondere bei 2.0 TFSI (2009-2012).
Eine echte Lösung lässt sich nirgendwo finden, obwohl das Geräusch sehr charakteristisch ist und vermutlich bei allen auch dieselbe Ursache hat. Alle Threads brechen am Ende ergebnislos ab - gelegentlich schreibt der ein oder andere, er habe eine Lösung, wolle damit aber nicht herausrücken (????) oder das das Geräusch nun weg sei, erklärt wird aber nicht, wie das zu bewerkstelligen gewesen ist.
Was im Netz bisher als mögliche Lösung genannt worden ist:
- Getriebeölwechsel (Additive schon nach kurzer Laufzeit aufgebraucht, auch Autos mit unter 50.000 km Laufleistung betroffen)
- Wechsel des Ausrücklagers und der Kupplung - wohl bei einzelnen erfolgreich
- Wechsel des Zweimassenschwungrads - wohl bei einzelnen erfolgreich, bei denen der Kupplungs- und Ausrücklagertausch nicht half
- lose Pendelstütze (wird nur in diesem Thread diskutiert, halte ich für unwahrscheinlich, da das Geräusch nur im Winter auftritt, bei schmaler Bereifung und niedrigen Temperaturen)
Bei allen scheint das Problem in der kalten Jahreszeit aufzutreten, bei allen nur mit Winterreifen (205er) und bei allen bei einem bestimmten Punkt, wenn man die Kupplung kommen lässt. Häufiger ist es bei Kurvenfahrten zu hören, aber auch bei Geradeausfahrten.
Das Geräusch unterscheidet sich auch vom sog. "Muh-Geräusch", für das es eine TPI gibt. Beim Muh-Geräusch "muht" das Getriebe bei langsamen Kurvenfahrten.
Hat jemand Erfolg gehabt mit einem Getriebeölwechsel? Dazu fand ich bisher keine Rückmeldung. Manche scheinen mit einem Wechsel des Ausrücklagers erfolgreich gewesen zu sein, manche mit dem Tausch des ZMS.
Videos, die das Geräusch dokumentieren, gibt es mittlerweile viele im Netz, das hier demonstriert es wohl am besten: http://www.motor-talk.de/.../...-audi-a3-2-0-tfsi-bj-2009-v824025.html
Ich fürchte in diesem Thread hier vermischen sich ähnliche Beschreibungen mit verschiedenen Lösungsvorschlägen... das is nur schwer zu trennen. Beim Einen klingts wie ne rupfende Kupplung wenns kalt un feucht is.... was ich gelegentlich auch habe...beim nächsten wie das bekannte "Muhgeräusch" beim Anfahren mit eingeschlagenem Lenkrad. Da hilft mindestens ne ganze Weile der Getriebeölwechsel. Da wirst du @corx fürchte ich ständig andere Lösungsvorschläge hören... dazu sind sich viele Symptome einfach zu ähnlich...
Getriebeölwechsel aber auf g052171a2.
Ich werfe mal etwas ein das zwar schon angesprochen wurde aber evtl doch weiterhelfen kann. Ich arbeitete mal eine zeitlang bei einem großen Getriebehersteller der unter anderem auch für audi automatikgetriebe baut. Bei den Automatikgetrieben werden materialien verwendet die bei reibung geräusche ganz ähnlich wie hier beschrieben produzieren. Von werk aus. Diese materialien werden mit einem mittel besprüht das stark haftet und geräusche vermindert. Jedoch können sich diese mittel nach und nach wieder lösen. So dass es wieder zu einem geräusch kommt. Ich nehme einfach mal an dass die schaltgetriebe nicht anders hergestellt werden und es deshalb immerwieder zu solchen geräuschen kommt. Deshalb würde ich mal zu geräuschdämendem additiv raten. Es scheinen ja sonst keine folgeschäden aufzutreten...
PeaZ