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Audi 80 competition ruckelt und geht aus
Muss jetzt leider ein neues thema auf machen.
Hatte ja damals probleme mit meinem audi.
Mein problem jetzt ist das er sau schlecht an spring.
wenn er läuft und ich geb gas dann ruckelt er und hat fehlzündungen und geht aus.
weiß jemand was da sein kann. wurde schon sau viel getauscht.
danke
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24 Antworten
ists temperaturabhängig?
kriegt er genügend Sprit (Druck)
wie lange dauerts, bis er ausgeht?
Die Beschreibung "Wurde schon sau viel getauscht" ist echt gut! Da kann man dir super helfen!:rolleyes:
ja wenn ich ihn anlasse dauert es 2 min da läuft er gut aber dann geht er beim gasgeben aus oder ruckelt wie sau.
benzindruck und menge passt.
hatte doch schon mal ein thema über mengenteiler und benzinpumpe da hab ich das problem auch schon mal beschrieben
also das mit den 2 Minuten warmlaufen lassen kenn ich...
dann könnts der Temperaturgeber fürs Motorsteuergerät sein...
prüf den mal...
hab ich schon getauscht
Wie wärs wenn du mal auflistest was du schon getauscht bzw. geprüft hast?
Zitat:
Original geschrieben von richta
Wie wärs wenn du mal auflistest was du schon getauscht bzw. geprüft hast?
+1.
Auch im anderen Faden war es etwas unübersichtlich, und für jedes KE befeuerte Fahrzeug gilt:
Systematisch und sorgfältig vorgehen, dann löst sich das Problem von allein.
Ich hatte ein ähnliches Problem:
http://www.motor-talk.de/.../...elt-nach-langstrecke-t3104535.html?...
Zitat:
Immer nach ca 270 - 280 gefahrenen Kilometern fängt er stark an zu ruckeln und nimmt nur noch sporadisch Gas an.
Zitat:
Zündspule geprüft - einwandfrei
Tank ist aus Kunststoff - also kein Rost
Einspritzanlage ok
Lamdaregelung und Temperaturgeber ok
Drosselklappen ok
Zündkerzen ok
Letztendlich war das Problem weg, nachdem ich das Relais 30 getauscht hab, 10 Euro und 10 Minuten schrauben.
Das Relais 30 hat aber nur der ABK ;) Denn der 16V hat keine Digifant.
Nur hier können wir nur raten, da der TE offensichtlich nicht in der Lage ist, zu schreiben, was denn nun fehlt&was schon getauscht wurde..
also getauscht wurde kraftstoffpumpe, druckspeicher, kraftstofffilter, zündkabeln, zündspule, zündkerzen.
so hab ja noch einen competition und da hab ich das in meinem rein gebaut um zu probieren und das ist.
Steuergerät, mengenteiler, druckregler, temperaturfühler, stauklappe, ansaugbrücke, drosselklappe, alle relais, alle einspritzventile.
Aber die Klopfsensoren nicht?
Weiter, die Lambdasonde mal abgesteckt?
Dann die Stzeuerzeiten incl Zündung kontrolliert? Das schreit alles danach..
zündung passt auch. bei abgeklemmter lamda läuft er ein bißchen anders. klopfsensor sieht wie aus.
Hm, Klopfsensoren dürfen nicht gerissen sein, und das Kabel muss in Ordnung sein. Anders kann man die leider nicht prüfen.
Ansonsten tauschen. Lambda auch schon getauscht?
Auf wieviel Grad steht die Zündung?