Audi 100 C4 2,3 - Motor geht willkürlich aus
Moin,
ich habe folgende Problematik:
Das Auto geht seit 4 Wochen willkürlich schlagartig aus, während der Fahrt, im Stand. Das erste Mal aufgetreten auf der Autobahn, am nächsten Tag in der Werkstatt wieder angegangen ohne Probleme. Vorher schon 4 Startversuche an der Tankstelle gebraucht. Ließ sich auch nicht mehr durch Kupplung kommen lassen starten.
Einmal konnte die Werkstatt es anschließend reproduzieren, dafür lief der Motor laut Aussage 3h im Stand. Fehler war mit Auslesen der OT-Geber. Dieser wurde anschließend ausgetauscht.
Ca. 400 km ohne Probleme (1 Langstrecke) gefahren. Nun 500m gefahren, wieder ausgegangen. Mehrmals über 20 Minuten versucht zu starten, vergeblich. War leider alleine unterwegs und konnte keine große Fehlersuche starten. Nach 20 Minuten hat er dann mit viel Gezucke doch wieder gestartet, anschließend den Tag über keine Probleme gehabt.
Ich habe jetzt eben mal die Verteilerkappe und Kabel bis zur Leistungsstufe abgenommen, sah soweit in Ordnung aus, keine Brandschläge zu erkennen, größtenteils abwischbarer Staub, auch auf dem Läufer. Auch an den Kalben inkl. Niedervolt vor der Leistungsstufe wackeln während der Motor lief hat keinen merkbaren Unterschied gebracht.
Habt ihr noch weitere Ideen? Habe jetzt erstmal Werkzeugkiste und Multimeter an Bord gepackt um im Fall der Fälle besser auf Suche gehen zu können. Kann man den Hall Sensor durchmessen?
Und mir ist noch folgendes aufgefallen:
Neben der Verteilerkappe sitzt ein Sensor, ist das der Thermoschalter für den Nachlauf? Da scheint ein Kabel durchgebrannt zu sein, der Lüfter selbst geht im Nachlauf. Foto ist beigefügt:
Danke schonmal vorab zur Hilfe, Fisher
21 Antworten
Das ist mir soweit auch klar, ich dachte vielleicht ließe sich bspw. Ein defekter Hallsensor auch bei laufendem Motor detektieren, wenn bspw. Der Widerstand zu hoch oder zu niedrig ist als der jeweilige Sollwert, aber nicht so stark anders das es zum Motor Aus führt.
Aber jut, habe ja jetzt Multimeter und Werkzeugkiste ins Auto manövriert um genau das dann im nächsten Fall abzuarbeiten.
Das ein Hallgeber bei Temperatur ausfallen kann kommt schon öfters vor.
Wenn der Motor gerade nicht anspringt prüfen ob ein Zündfunke an den Zündkerzen ankommt.
Hallgeber fallen auch bei zu wenig oder zuviel Spannung aus, mit Wacklern, mechanisch oder temperaturbedingt. Fies halt.
Ich habe mir bei meinem NG auch schon zweimal hintereinander mit billigen „OT Gebern“ die Tage/Wochen versaut. Die Fehlersuche dauerte ewig weil ich das Teil ja zweimal getauscht hatte und deshalb ausgeschlossen habe, es war ja neu….. zweimal sogar. Letztendlich habe ich den „OT Geber“ gegen ein Markenprodukt getauscht und das Problem mit plötzlicher Motortot wenn heiß war gelöst und ist seither nie wieder gekommen. Wer billig kauft, kauft 3 mal….. 🙁
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Servus,
Bei mir war’s damals eine kalte Lötstelle im Benzinpumpen Relais.
Hat mich Wochen gekostet bis ich das gefunden hab.
Bei mir war das beim 2.8E AAH eine Irre Sache:
Motor ging schlagartig aus bei heissem Wetter bei zügigem Autobahn fahren, oder strenge Passfahrten. Nach einer Pause lief dann alles wieder normal.
Habe alles bekannte probiert, Relais, Benzinpumpe, Stecker usw.
Ein alter erfahrener Mechaniker hatte mir erklärt dass das Steuergerät zu heiss kriegt ... (?!)
Darauf habe ich bei der Lüftung im Fussbereich mit einem transparenten Plasikschlauch "kalte" Luft abgegriffen und an das Steuergerät geleitet; dieses war unter dem Teppich im Fussraum der Beifahrerseite platziert.
Darauf hatte ich nie mehr Probleme mir schlagartigem abstellen vom Motor ..
PS: .. 20 Minuten scheint eine typische "Abkühlzeit" zu sein bei vielen derartigen Problemen - allen Marken und Modellen.
So, circa 4.000 km später ist der Fehler noch zweimal aufgetreten, einmal sogar während der Fahrt wieder von alleine angegangen oder 5 Minuten später bei der Kontrolle ob ein Zündfunke kommt. Aber da hat er was georgelt bevor ein Zündfunke kam, liegt also ziemlich sicher am fehlenden Zündfunken. Ich werde wohl die Wochen mal den Zündverteiler wechseln und hoffen das es dann Geschichte ist, mal sehn..