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Atego Führerhaus kippt nicht
Hallöchen
Wir haben ein Problem mit unseren 2 Ategos. Beide lassen sich nicht mehr kippen. Wenn ich den Entriegelubgshebel ziehe, dann leuchtet die Entriegelungsleuchte im Cockpit auf aber das Haus lässt sich nicht kippen. Gibt es eine Notentriegelung oder hat jemand eine andere Idee ?
Gruß
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37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes12349
mit 90km/h????? Ahh ja
naja - ich bin mal davon ausgegangen, dass das Teil einen Limiter hat ...
@TE
Was war denn mit den Ategos, andere wollen doch nun die Lösung des Problems wissen.
Ich habe auch eine Frage ums Fahrerkabine und auch mit Atego der hat Schlaffkabine und es geht sehr schwer wenn man pumpt am Kipphydraulik,often muss ein oder zwei Manner Fahrerhaus nach oben drucken und eine Man pumpt..Was ist los mit dieser Kabine?
Zitat:
Original geschrieben von matekk82
Ich habe auch eine Frage ums Fahrerkabine und auch mit Atego der hat Schlaffkabine und es geht sehr schwer wenn man pumpt am Kipphydraulik,often muss ein oder zwei Manner Fahrerhaus nach oben drucken und eine Man pumpt..Was ist los mit dieser Kabine?
Die Ategos mit langem Fahrerhaus sind fast immer mist, weil die Kipphydraulik nicht mit den Gewicht der Hütte zurechtkommt, also zu sparsam ausgelegt ist. Wann immer du die Hütte gekippt hast,solltest du die Fahrerhausverrigelungen und Schlösser schmieren. Auch sind oft vorne die Buchsen ausgeschlagen, so das die Anschlagbegrenzungen gegeneinander reiben.
Ja ich schmiere das immer wenn Fahrerhaus ist gekippt,aber jetzt ist eine Leitung gebrochen und Kabine gehts nix..Kann man Fahrerhaus mit Kran oder welches Maschine gekippen wann solches Problem existiert wie gebrochenes Leitung?
Kommt drauf an welche Leitung gebrochen ist. Ich würde nicht mit Hilfmitteln kippen, weil man sonst schnell den Zylinder und auch andere Dinge beschädigen kann. Wenn die Defekte Leitung so nicht zu erreichen ist, neue Leitung prvisorisch neben herlegen, Fahrerhaus bis zur Endlage kippen und dann die Leitung ordentlich verlegen.
Es ist hm vordere Leitung gebrochen unterm Maske,kann nicht sehen wohin geht es,zum Zylinder denke ich aber kann nicht sehen wo ist geschraubt..
In der Leitung zum Kippen ist ein T-Stück, von der einen Seite kommt der Druck von der Pumpe, dann geht es einmal zur Verriegelung und der andere anschluss geht zum Zylinder.
Leitung verfolgen und provisorisch die Leitung verlegen, je nach dem welche kaputt ist.
Ja ich verstehe das,aber ich sehe von unten nix wo dieser Leitungen gehen zum Zylinder das ist meine Problem..
Wo fließt denn Öl wenn du pumpst?
Auf die vordere Seite unterm die Maske,ich habe das weggeschraubt gebrochene Leitung gehts zum Verteiler Stuck unten Kabine zum Rahmen aber die andere Seite von Leitung gehts untem Fahrerhaus..
Ich hab dir mal aufgezeichnet, wie die Anlage im Prinzip funktioniert. Ich kann dir aber leider nicht aus dem Kopf sagen, wo die Leitungen genau her gehen, oder wo genau die T-Stücke sitzen.
Vielen Dank fur Deine Zeichnung,denke ich das dieser blaue Leitung ist kaputt..Und das ist der Problem zum dieser Leitung am Zylinder zu kommen hm.
Die blaue ist nur zum Runterkippen. Es kommt doch Öl beim Hochkippen, oder?
Ja beim Hochkippen,ich habe eine Schnellverschluss einschrauben wo ist der Leitung gebrochen,aber wann ich starte pumpen Oel wieder kommt raus an andere Platz oder am Scnellverschluss. Sieht es wie etwas blockiere Fahrerhaus zum Hochkippen..