Astra J 1.6 Turbo Video
So ich habe auf youtube mal ein video eingestellt von 100-200Kmh angefangen im 3.ten gang
http://www.youtube.com/watch?v=XO4O_EXui1g
Andere videos folgen im laufe der Zeit
Beste Antwort im Thema
So ich habe auf youtube mal ein video eingestellt von 100-200Kmh angefangen im 3.ten gang
http://www.youtube.com/watch?v=XO4O_EXui1g
Andere videos folgen im laufe der Zeit
69 Antworten
Ich überlege gerade, ob mir der Vergleich eines Diesels mit einem Benziner mit jeweils dem gleichen Gang als Elastizitätsmessung etwas mitteilt?
Dass der Diesel wesentlich früher wesentlich mehr (Motor-)drehmoment liefert ist nun unstrittig. Aber dafür habe ich doch im Benziner auch mehr Drehzahlreserven, sprich wenn ich gasgeben will, kann ich doch u.U. in einem ganz anderen Gang fahren als ein Diesel, oder nicht?
Dafür spricht doch auch, dass der Astra in den gezeigten 0-x Km/h bei 0-100km/h leicht hinten liegt, danach aber einen Vorsprung von 0,4 Sekunden aufbaut - nicht die Welt, keine Frage.
Jedenfalls sollte das doch ein Indiz sein, dass man mit dem GTD dem 1.6T eben auch nicht wegfahren kann, so wie es die starren Betrachtungen in Abhängigkeit von einem bestimmten Gang vermuten lassen könnten.
Imho werden sich die beiden im realen Leben kaum was geben/nehmen, wir sind ja nicht im Spitzensport!
Zitat:
Original geschrieben von cptahab
(und wenns sein muss auch echte 228 km/h).Gruß, cpt
Habe echte 230 ! zu bieten. OK OK es war leider bergab.
Aber für so ne kleine Maschine . RESPEKT !!!😛😛😛😛😛😛😛
Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Wollte auch nur mal kurz erläutern, dass der 1.6 Turbo nicht so einfach einen 170 PS Diesel abhängen wird.Zitat:
Original geschrieben von cptahab
Aber gut, lassen wir den "Schwanzvergleich" lieber, schließlich wissen wir alle wie das hier bei MT endet.
Eines ist doch klar. Beim beschleunigen aus dem Drehzahlkeller hat der 1,6 turbo natürlich gegen den Diesel keine Chance. Wenn der 1.6 turbo aber schon ein bischen auf Drehzahl ist und man die Gange voll durchbeschleunigt sieht der Diesel kein Land. Bei den Turbobenzinern hast du ein viel breiter nutzbaren Drehzahlbereich als beim Diesel. Einzige Ausnahme wäre meines erachtens das Dsg Getriebe ,das den Gtd schneller und optimaler schalten lässt und so die nachteile des Diesels ausgleicht.
Zitat:
Original geschrieben von frabs
Eines ist doch klar. Beim beschleunigen aus dem Drehzahlkeller hat der 1,6 turbo natürlich gegen den Diesel keine Chance. Wenn der 1.6 turbo aber schon ein bischen auf Drehzahl ist und man die Gange voll durchbeschleunigt sieht der Diesel kein Land. Bei den Turbobenzinern hast du ein viel breiter nutzbaren Drehzahlbereich als beim Diesel. Einzige Ausnahme wäre meines erachtens das Dsg Getriebe ,das den Gtd schneller und optimaler schalten lässt und so die nachteile des Diesels ausgleicht.
Du hast aber schon die Werte auf Seite 2 von AMS gesehen, da wird deine Aussage wieder legt. Selbst wenn der 1.6 Turbo voll durch beschleunigt kommt der 10 PS schwächere TDI (Schaltgetriebe) mit - sogar in der Endgeschwindigkeit.
http://www.motor-talk.de/.../astra-j-1-6-turbo-video-t2590524.html?...Wie man dort sehen kann ist der GTD von 0-100 sogar schneller ich kann hier also keine "Nachteile des Diesels" erkennen, ganz im Gegenteil.Da hilft beim 1.6 Turbo auch nicht das man die Gänge ausdreht und ein breiteres Drehzahlband hat.
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Bei den Messwerten (die immer mit jeder Menge Vorsicht zu genießen sind..) liegt der 1.6T stets leicht vorne, die um 1 km/h höhere Endgeschwindigkeit mal geschenkt. Das passt doch - die 180PS im Astra J haben mit einem größeren, schwereren Fahrzeug zu kämpfen als die 170PS im Golf Fünfeinhalb. Wie frabs schon richtig schreibt sind die Elastizitätstests jedenfalls für die Tonne.
@frabs
Kunststück. 😁 Die 228 stehen beim Astra TT mit Brief und Siegel in den Papieren. Aber die 250 knacken wir auch noch, kommt immer aufs Gefälle an. 😛 Wobei das nicht unrealistisch klingt, schließlich läuft bei MotorTalk jeder 110PS-TDI schon seine 230...
Gruß, cpt
Zitat:
Original geschrieben von cptahab
Wie frabs schon richtig schreibt sind die Elastizitätstests jedenfalls für die Tonne.
Wenn du meinst, bitte. 😉
Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Wenn du meinst, bitte. 😉Zitat:
Original geschrieben von cptahab
Wie frabs schon richtig schreibt sind die Elastizitätstests jedenfalls für die Tonne.
Ich fahr auch den 1.6T im Corsa OPC. Und die Erfahrung zeigt: Der GTD sieht kein Land!😛
Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Wenn du meinst, bitte. 😉Zitat:
Original geschrieben von cptahab
Wie frabs schon richtig schreibt sind die Elastizitätstests jedenfalls für die Tonne.
JA, die beiden Fahrzeuge mit unterschiedlichem Antriebskonzept im jeweils gleichen Gang zu messen IST für die Tonne und ohne jede Relevanz für die Praxis!
Zitat:
Original geschrieben von FloGTC
Ich fahr auch den 1.6T im Corsa OPC. Und die Erfahrung zeigt: Der GTD sieht kein Land!😛
Macht nichts, ich hab hier noch einen Astra OPC in der Garage stehen, also nicht so große Sprüche klopfen. 😁 😛
Zitat:
Original geschrieben von cptahab
JA, die beiden Fahrzeuge mit unterschiedlichem Antriebskonzept im jeweils gleichen Gang zu messen IST für die Tonne und ohne jede Relevanz für die Praxis!Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Wenn du meinst, bitte. 😉
Exactly! Man muss den GTD mit dem Bi-Turbo vergleichen der ja jetzt kommt.
Zitat:
Original geschrieben von GTD-170
Macht nichts, ich hab hier noch einen Astra OPC in der Garage stehen, also nicht so große Sprüche klopfen. 😁 😛Zitat:
Original geschrieben von FloGTC
Ich fahr auch den 1.6T im Corsa OPC. Und die Erfahrung zeigt: Der GTD sieht kein Land!😛
Dann hast einmal was richtig gemacht! Prima!
Zitat:
Original geschrieben von FloGTC
Dann hast einmal was richtig gemacht! Prima!
Ich hab zwei mal was richtig gemacht, beide Fahrzeuge sind top. 😉
Zitat:
Original geschrieben von FloGTC
Exactly! Man muss den GTD mit dem Bi-Turbo vergleichen der ja jetzt kommt.
Dein Wort in Adam Opels Ohr. 😉 Würd mich freuen wenn er wirklich endlich kommt, die Herren drüben im Insignia-Forum sicher auch!
Zitat:
Original geschrieben von FloGTC
Exactly! Man muss den GTD mit dem Bi-Turbo vergleichen der ja jetzt kommt.Zitat:
Original geschrieben von cptahab
JA, die beiden Fahrzeuge mit unterschiedlichem Antriebskonzept im jeweils gleichen Gang zu messen IST für die Tonne und ohne jede Relevanz für die Praxis!
Stimmt, der kommt im...äh...Herbst. Fragt sich nur, welcher. 😁 Aber ich bin zuversichtlich, dass sie es jetzt mal gebacken kriegen! Wie geil wird das, Zafira C mit 190 BiTurbo Ps...ich werde mich an jedem 170Ps Diesel-Touran rächen, der mir auf der Stoßstange gehangen hat 🙂
Zitat:
Original geschrieben von cptahab
Dein Wort in Adam Opels Ohr. 😉 Würd mich freuen wenn er wirklich endlich kommt, die Herren drüben im Insignia-Forum sicher auch!Zitat:
Original geschrieben von FloGTC
Exactly! Man muss den GTD mit dem Bi-Turbo vergleichen der ja jetzt kommt.
Jepp. Und das beste daran ist, dass ich ihn gleich kaufen werde!!!🙂