Astra H 1,3 CDTI hinten kein Strom auf linker Seite, ÖAMTC meint, REC kaputt, gibt es Workaround?
Liebe Astrakundigen!
Weiss jemand, ob es einen Workarround gibt, wenn das REC keinen Strom mehr nach links hinten liefert? Ich möchte nur, dass mein Rücklicht und mein Bremslicht links wieder funktionieren, auf die AHK verzichte ich, denn da ist angeblich das AHK-Steuergerät kaputt.
Ich hatte es vorher probiert, die AHK mittels Stromdieben direkt abzunehmen und es funktionierte kurze Zeit prächtig, dann aber gar nicht mehr. Ich habe den Urzustand wieder hergestellt, doch plötzlich ging dann kein Rücklicht und kein Bremslicht links mehr. Es ist zum Haare raufen.
Über Rat und Hilfestellung wäre ich sehr dankbar!
72 Antworten
das würde ich natürlich investieren. Der ÖAMTC sagt mir was ganz anderes, nämlich so um die 1000€ und der Opel verlangte für das Programmieren des AHK-Steuergerätes 200€, ohne Garantie, dass es dann auch funktioniert. Da habe ich natürlich abgewunken und das gebrauchte AHK-Steuerventil (Kosten 60 €) retourniert.
Ich werde mich mal umschauen. Gibt es verschiedene RECs, oder ist das einheitlich beim Astra?
würde dieses hier passen?
https://www.ebay.at/itm/364186080482?...
Der ÖAMTC meinte auch, dass man selbst diese Teile im ICAN- BUS nicht programmieren kann, sondern zu Opel muss.
https://www.ebay.at/itm/134276492572?...
Aber Du hast Recht, die RECs gibts gebraucht echt günstig.
Es muss zumindest die Teilenummer passen. Nur die Kennung (2 Buchstaben) kann anders sein. Im Teilekatalog steht, welche kompatibel sind.
Das REC ist Teil Nummer 7.
https://webautocats.com/de/epc/opel/a04/p10/1/
Was bitte ist denn ein AHK-Steuerventil?
Und woher soll ich wissen welches REC bei dir passt, wenn ich nicht mal weiß, welches du verbaut hast! Du kannst mir ja deine FIN geben, dann kann ich gucken welches verbaut ist und dann natürlich auch welches passen würde.
Zitat:
Der ÖAMTC meinte auch, dass man selbst diese Teile im ICAN- BUS nicht programmieren kann, sondern zu Opel muss.
Da musst du dich entscheiden, wem du glaubst. Ich behaupte das Gegenteil. Wobei ich nicht weiß, was mit ICAN-Bus gemeint ist. Ich kenne nur Can-Bus.
Ich glaube schon, dass Du Dich gut auskennst. Du wolltest wissen, warum ich dachte, dass das ein wirtschaftlicher Totalschaden ist und das meinte der ÖAMTC vor gut 4 Monaten.
Der ICAN-BUS heisst CAN-BUS, das Intelli kann man echt weg lassen. Weiss nicht mehr, wo ich mir das aufgeschnappt habe.
Wäre echt super, wenn Du mir nachschaust, ich habe kein Teile-Verzeichnis.
Meine FIN lautet: WOLOAHL3582028873
Zum Programmieren habe ich noch eine Frage: Ist es echt möglich, den Ersatzteil ohne teure Opelwerkstatt anzulernen?
Wie schwierig ist das und kann es auch schiefgehen, sodass ich dann ganz ohne Licht bin?
Das AHK-Steuergerät ist ein ca. 6 cm großer Plastikteil, welcher im REC unten eingesteckt wird. Der Opel meinte, meines sei kaputt, aber es gäbe auch keines mehr als Ersatzteil. Ich besorgte mir ein gebrauchtes um 60€ , doch das REC akzeptierte es nicht und die Opel-Werkstatt sagte, sie programmieren es um 200€ ein (anlernen), können aber nicht garantieren, dass die Arbeit auch fruchtet. Ich bin gegangen und habe das 60€ Teil wieder zurückgegeben.
Mittlerweile bin ich soweit, dass ich auch auf die AHK verzichte.
Also zuerst sei mal gesagt, dass deine FIN nicht mit WOlO beginnt, sondern mit W0l0. Also Nullen, anstatt der Os.
Dann ist es leider nicht ganz eindeutig bei deinem Wagen hinterlegt, welches REc verbaut ist.
Es erscheinen 93191289 (Kennung JM, KA, KB und KC) und 93188419 (HN, HP, HQ, HR, HT, HU, HY, HX, LH und LJ). Beide haben die selben Eingrenzungen an Fahrgestellnummern. Also wurde da wohl grad verbaut, was da war (da der Wagen in Bochum gebaut wurde, ist dies auch gut möglich. Davon habe ich bereits mehrfach gehört, dass dort so verfahren wurde). Aber ein Blick aufs REC und du kannst die beiden großen Buchstaben der Kennung ablesen und weißt somit schnell, was verbaut wurde. Im Umkehrschluss würde es aber auch bedeuten, dass beide Teilenummern funktionieren würden.
Das Ersatzteil kann problemlos von jedem programmiert werden, der z.B. ein OpCom besitzt. Es muss nur zurückgesetzt worden sein. Du setzt dann dein REC mit Hilfe deines Sicherheitscodes zurück, baust das neue Teil ein und programmierst das REC dann mit deinem Sicherheitscode.
Und ja, das Steuergerät der AHK wir unten im REC eingesteckt. Der Steckplatz ist nur für die AHK da. Im REC muss man dann glaube ich nur programmieren, das die Überwachnung aktiviert wird (vielleicht noch im Tacho die Lampe für die AHK). Ich habe selber keine AHK, daher weiß ich es nicht genau. Aber auch dies kannst du mit dem Op-Com erledigen. Und dann sollte das funktionieren. Ist halt alles kein Hexenwerk. Dein FOH hat da wohl mangels praktischer Erfahrung ein Hexenwerk draus gemacht. Dewegen auch der hohe Preis, weil er sich da erst dran versuchen müsste. Solch Programmnierung ist eine Sache von wenigen Minuten. Ich denke auch ohne große Vorkenntnisse.
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Hab bereits mehrfach eine AHK am Zafira B nachgerüstet, er basiert ja auf dem Astra H.
Dort brauchte ich lediglich das Steuerherät der AHK in den Steckplatz im REC setzen und die Sicherung im REC stecken. Kabelsatz von der AHK an AHK-Steuergerät und alle Funktionen waren gegeben.
Eine Programmierung war nie nötig, habe OP-COM. Es muss dem Steuergerät lediglich mitgeteilt werden, wenn der Anhänger keine Nebelschlussleuchte hat.
Die Blinkerkontrille geht beim Astra H / Zafira B über die standart Kontrollleuchten über Frequenzerhöhung.
Danke! Dann hat der Mann vom ÖAMTC echt keine Ahnung und der 2. Mann von Opel auch nicht. Der 1. sagte auch, da müsse nichts programmiert werden. Dann wird vielleicht gar nicht das AHK-Steuergerät schuld gewesen sein, sondern nur das REC. Möglicherweise auch beides. Jedenfalls danke für diese Mitteilung.
Zitat:
@meisterjaeger schrieb am 25. Mai 2023 um 04:36:02 Uhr:
Also zuerst sei mal gesagt, dass deine FIN nicht mit WOlO beginnt, sondern mit W0l0. Also Nullen, anstatt der Os.Dann ist es leider nicht ganz eindeutig bei deinem Wagen hinterlegt, welches REc verbaut ist.
Es erscheinen 93191289 (Kennung JM, KA, KB und KC) und 93188419 (HN, HP, HQ, HR, HT, HU, HY, HX, LH und LJ). Beide haben die selben Eingrenzungen an Fahrgestellnummern. Also wurde da wohl grad verbaut, was da war (da der Wagen in Bochum gebaut wurde, ist dies auch gut möglich. Davon habe ich bereits mehrfach gehört, dass dort so verfahren wurde). Aber ein Blick aufs REC und du kannst die beiden großen Buchstaben der Kennung ablesen und weißt somit schnell, was verbaut wurde. Im Umkehrschluss würde es aber auch bedeuten, dass beide Teilenummern funktionieren würden.Das Ersatzteil kann problemlos von jedem programmiert werden, der z.B. ein OpCom besitzt. Es muss nur zurückgesetzt worden sein. Du setzt dann dein REC mit Hilfe deines Sicherheitscodes zurück, baust das neue Teil ein und programmierst das REC dann mit deinem Sicherheitscode.
Und ja, das Steuergerät der AHK wir unten im REC eingesteckt. Der Steckplatz ist nur für die AHK da. Im REC muss man dann glaube ich nur programmieren, das die Überwachnung aktiviert wird (vielleicht noch im Tacho die Lampe für die AHK). Ich habe selber keine AHK, daher weiß ich es nicht genau. Aber auch dies kannst du mit dem Op-Com erledigen. Und dann sollte das funktionieren. Ist halt alles kein Hexenwerk. Dein FOH hat da wohl mangels praktischer Erfahrung ein Hexenwerk draus gemacht. Dewegen auch der hohe Preis, weil er sich da erst dran versuchen müsste. Solch Programmnierung ist eine Sache von wenigen Minuten. Ich denke auch ohne große Vorkenntnisse.
Danke vielmals! Dann gucke ich jetzt nach den Teilen und nach OPCOM.
Noch eine wichtige Frage: Wo finde ich meinen Sicherheitscode?
Zitat:
@Leonard63 schrieb am 16. Mai 2023 um 12:56:31 Uhr:
Ich hatte es vorher probiert, die AHK mittels Stromdieben direkt abzunehmen und es funktionierte kurze Zeit prächtig, dann aber gar nicht mehr.
Na dann brauchst dich nicht groß wundern daß das REC stirbt (wenn der Treiber-FET einfach mal doppelte Last bekommt). Einfach mal neu das Ding, das gibt's doch für'n Appel und ein Ei.
https://www.kleinanzeigen.de/s-astra-h-rec/k0
Gruß Metalhead
Wenn du das EEPROM tauscht, kannst du dir das Programmieren sparen.
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 25. Mai 2023 um 09:26:39 Uhr:
Wenn du das EEPROM tauscht, kannst du dir das Programmieren sparen.
😉 und bitte was ist das EEPROM? Ich lerne sehr Dir und dieser Community! Danke!!!
Zitat:
@Gerd_7 schrieb am 25. Mai 2023 um 09:08:06 Uhr:
Da:
https://www.motor-talk.de/.../...-01-07-18-21-car-pass-i204742358.html
Ich fürchte, das war beim Gebrauchtwagenkauf nicht dabei. Kann man das wo auslesen?
Ja, der Code ist in allen Steuergeräten hinterlegt. Aber frag nicht, wie man da dran kommt.
Es ist einfacher du holst dir den beim FOH, wenn du das EEPROM nicht wechseln willst.