Astra GTC 1.4T gegen BMW 118i 3-Türer in AB
Vermutlich sollte ich das besser gar nicht erwähnen, aber als ich gestern in der autobild den Vergleichstest Astra J GTC 1.4T gegen BMW 118i 3-Türer las, da gab es doch am Ende einen erhöhten Puls...
Gut, was soll man von der AB und dem bekennenden Opel-Hasser J. Maltzan erwarten...
An Ende liegt der alte 118i knapp vorn, bei einem Vergleich mit dem neuen Modell F20 hätte ich es ja vielleicht noch verstanden aber das alte Ding im Bangle-Kleid mit dem müden 2l Sauger...!? Never ever.
Seht selber: http://www.autobild.de/videos/video-118i-vs.-astra-gtc-2328189.html
Einige Zitate: "Maurer-Porsche", "wilder Mix... beherrscht das Cockpit", "Selbst erfahrene Opelaner verzweifeln am Astra", "Boah-Ey-Optik" etc. pp. Klingt nach einem objektiven und differenzierten Meinungsbild.
Sehr aufschlussreich finde ich auch die Bewertung von Wiederverkauf: BMW 15 von 15 Punkten, GTC 12 von 15. Dabei wird in der Auflistung der Leasingangebote noch auf die "lukrativen" Angebote der BMW Händler für das Auslaufmodell hingewiesen. Als Krönung wird ein paar Seiten weiter im Artikel "Wertmeister 2012" der GTC 2.0 CDTI auf Platz 2 mit dem besten Werthalt in Prozent für Kompaktwagen geführt (hinter dem *neuen* 118i).
Vorher wurden die 1er Modelle in jedem Vergleichstest eher am Ende geführt, zu teuer, zu eng, zu unharmonisch gefedert, kompliziertes i-Drive, müde Saugmotoren etc. Die alten Modelle stehen sich doch jetzt bei mobile.de die Räder platt aber dann jetzt Top 1A+ Werterhalt?
Ich fahre momentan selber einen TT 2.0TFSI Roadster und für die Familie einen Zafira B Innovation. In der Firma haben wir aktuell einige Insignia 2.0 CDTI Modell 2012 Innovation. Ich hatte kein Problem, den Knopf für die Navi-Karte zu finden oder im Menü den Monitor zu dimmen.
Ach egal, ich finde den neuen GTC klasse, das Design ist Lichtjahre besser als diese Bangle-Entgleisungen. Aber ja, Schönheit liegt im Auge des Betrachters :-)
Nachvollziehbar hingegen ist Die Kritik am hohen Gewicht des Astras - 1500kg für den 1.4T sind schon ein Pfund. Mein TTR hat 150kg weniger. Mit 1,5T hat der kleine 140PS Turbo schon Arbeit. Ich fuhr vor einiger Zeit für ein gutes Jahr einen GTC 1.8, der war 1 oder 2s schneller auf 130km/h.
Wenn ich meine beiden kleinen Jungs öfter in den Kiga bringen muss, kriege ich mit meinem 2-Sitzer TTR natürlich auch ein Problem, da wäre ein GTC eine flotte Alternative. Aber ich warte noch auf einen netten 2.0T mit >200PS oder ich muss den 165PS Diesel mal testen.
Achso ein Frage an euch: warum liegt die vmax des 1.4T mit 201km/h so niedrig? Mein alter 1.8 GTC war mit 210 angegeben. Auch der 2.0 CDTI ist mit 210km/h ja eher langsam?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tommy_Horn
Richtig, jedem das was er will. Jedoch braucht dann auch keiner mit Bewunderung feststellen, dass ein Opel ohne diese ganzen kleinen (oft kostenlosen) Nettigkeiten gegen einen VW oder BMW, welche diese haben, verliert.
Und wie bereits gesagt, der Aufand solcher Nettigkeiten in der Entwicklung ist eher gering, der Nutzen in der Praxis aber von wesentlichem Vorteil.
Die Summer der ganzen Schwächen kostet dann einfach mal den Sieg.
Sorry aber das ist einfach Mumpitz. Jeder Opel hat haufenweise Nettigkeiten, die ein BMW oder ein VW auch nicht für Geld und gute Worte liefern. Schau Dir mal die Laderaumkonstruktion eines Astra ST gegen einen Golf Variant oder gegen einen X1 an. Im Astra wurde da eindeutig mehr Gehirnschmalz investiert, was einem das tägliche Leben ungemein erleichtert. Das Business-Radio im BMW kann vielleicht noch mit dem CDR500 aus dem Astra G mithalten, gegen ein CD300 sieht es aber mächtig alt aus. Von der peinlichen DoppelDIN-Lösung bei VW-Radios reden wir jetzt mal gar nicht. Audi hat es im Konzern immerhin schon kapiert, wie sowas geht. Bei den großen Audis ist der Navibildschirm genau da, wo er 1999 schon im Omega war. Daß Mercedes und BMW auch die Lösung kopiert haben, spricht wohl für sich.
Ich könnte jetzt noch damit anfangen, was es beim Focus für tolle Geschichten gibt oder beim Mégane oder beim Auris, das Thema ist aber doch: Jeder Hersteller hat seine Stärken und Schwächen. Du machst es Dir einfach, zählst die Schwächen des Opels auf und hörst mit dem Zählen bei den Schwächen des BMW oder VW auf. Das trägt Dich argumentativ aus der Kurve...
Gruß cone-A
97 Antworten
Der grösste Witz in dem Test ist der Satz das selbst erfahrene Opelaner im Astra mit der Mittelkonsole überfordert sind so ein Schwachsinn
Zitat:
Original geschrieben von schiep
Hast Du Zahlen aus dem Artikel? Habe keine Lust noch einmal 1,xx Euro aus dem Fenster zu werfen :-)
Beim Handling macht die autozeitung doch immer diesen Handlingskurs, da war der Scirocco schneller?
Ich habe die Zeitung auch nicht, so einen Quark kaufe ich mir nicht.
Ja, der Scirocco war schneller, sprich, die Rundenzeiten waren kürzer als beim GTC.
Ich finde die Unterschiede zwar recht marginal, den Testwert an sich für mich völlig unerheblich. Aber es zeigt zumindest, dass der GTC dem Scirocco nicht das Wasser reichen kann, solange es um die Fahrleistungen geht, und das bei 18PS bzw. 15% mehr Leistung.
Dass der Scirocco innen enger geschnitten ist, dürfte einen Coupe-Fahrer kaum stören. Für mich kämen beide nicht in Frage, höchstens als Spaßauto, wenn ich mir das leisten könnte.
hallo,
also ich habe noch nie soviel scheiße in 5min. gesehen
am besten finde ich als er meinte mit den vielen knöpfen ist man total überfordert und ist schlecht zu bedienen 😕 also gehts noch
also dieser test ist eine lachnummer 😠
wir sind von unserem voll zufrieden😛
Im Video wird auch behauptet, der 118i hätte 200NM bei 1800 Umdrehungen 😁
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so so die rundenzeiten wiedermal,hhmmm ja ok und enger soll ja auch besser sein sagt "mann" geht es hier um fakten oder persöhnlichen emotionen ? ich glaube das opel genau ins schwarze getroffen hat und für manche einfach zu stark polarisiert sich nicht der wolfsburger norm anpasst.woher sonst der kommentar von wegen manta oder maurer porsche...................einfach köstlich die bild
bei der AB werden anscheinend reporter mit verschiedenen
IQ eingesetzt.
bei der golfklasse werden die mit der geringsten IQ eingesetzt.
wie kann es sonst sein, das die tester der oberklassen autos
immer prima mit den schaltern und knöpfen zurechtkommen.
während der herr tester der für dei golfklasse zuständig ist,
immer probleme mit der mittelkonsole hat?
also ich zähle mich nicht als überduchschnittlich intelligent, und habe vor
knapp 2 jahren ca. 15 min. gebraucht, obwohl ich brillenträger ( nah/fern) bin
habe ic h keine probleme, die passenden tasten schnell zu finden!
ganz im gegenteil, gerade u.a. wegen der wunderschönen mittelkonsole,
und meinen erlebnissen mit dem golf, habe ich mich damals für den astra entschieden.
Vorallem was soll immer das niedergemache des Manta? Das war eines der schönsten Sportcoupes auf deutschen Straßen.
Zitat:
Original geschrieben von mottek
Vorallem was soll immer das niedergemache des Manta? Das war eines der schönsten Sportcoupes auf deutschen Straßen.
... wenn wir hier vom manta A sprechen, kann ich nur 100% zustimmen.
neben dem ford capri war das das schönste sportcoupe.
ich hatte das glück, beide fahren zu dürfen!
ruhe
Ich würde da den Manta B nicht ausnehmen.
Das mit den vielen Knöpfen wird langsam langweilig ; keine neuen Kritikpunkte ?
Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Das mit den vielen Knöpfen wird langsam langweilig ; keine neuen Kritikpunkte ?
Platzangebot? Gewicht? Fahrleistungen? MFA-Display? Sachen wie Komfortschließen oder Ausblendung des Radios beim Rückwärtsfahren?
Zitat:
Original geschrieben von Tommy_Horn
Platzangebot? Gewicht? Fahrleistungen? MFA-Display? Sachen wie Komfortschließen oder Ausblendung des Radios beim Rückwärtsfahren?Zitat:
Original geschrieben von M@ster_X_2002
Das mit den vielen Knöpfen wird langsam langweilig ; keine neuen Kritikpunkte ?
Da sehe ich aber auch keine großartigen Schwachstellen drin. Solche "Kleinigkeiten" kann ich bei jedem Hersteller finden, denn ein perfektes Auto gibt es noch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Andi_08
Da sehe ich aber auch keine großartigen Schwachstellen drin. Solche "Kleinigkeiten" kann ich bei jedem Hersteller finden, denn ein perfektes Auto gibt es noch nicht.
Das ist schon richtig, doch manchmal sind es gerade diese kleinen Nettigkeiten, die den Unterschied ausmachen.
Gerade die genannten Dinge wie Lautstärkeabsenkung beim Rückwärtsfahren, die Displayanzeige der Parkdistanzkontrolle, die unabhängig von der Heckscheibenheizung dauerhaft beheizbaren Außenspiegel, die beheizbaren Wischdüsen, Komfortschließen/-öffnen, ...
Das sind alles nur Kleinigkeiten, in der Summe aber entscheidend.
Aber wie gesagt hat auch Opel oft genug mit Kleinigkeiten punkten können. Mein alter Corsa z.B. hat schon den Heckscheibenwischer beim Rückwärtsfahren automatisch betätigt. Das ist bei den meisten anderen Marken auch erst später gekommen. Genau so der Berganfahrassistent. Ich denke daß sich diese "Kleinigkeiten" bei den Hersteller vermutlich ziemlich ausgleichen werden. Kommt halt auf die persönlichen Vorlieben an.
Zitat:
Original geschrieben von Maxjonimus
Das ist schon richtig, doch manchmal sind es gerade diese kleinen Nettigkeiten, die den Unterschied ausmachen.Zitat:
Original geschrieben von Andi_08
Da sehe ich aber auch keine großartigen Schwachstellen drin. Solche "Kleinigkeiten" kann ich bei jedem Hersteller finden, denn ein perfektes Auto gibt es noch nicht.Gerade die genannten Dinge wie Lautstärkeabsenkung beim Rückwärtsfahren, die Displayanzeige der Parkdistanzkontrolle, die unabhängig von der Heckscheibenheizung dauerhaft beheizbaren Außenspiegel, die beheizbaren Wischdüsen, Komfortschließen/-öffnen, ...
Das sind alles nur Kleinigkeiten, in der Summe aber entscheidend.
hi,
dann sollte man aber auch die hässlichkeit mit einbeziehen!
das auto soll einem ja auch gefallen!
und da sind nun mal der bmw und auch der sirocco nun wirklick keine augenweide. um nicht zu sagen, die sind an hässlichkeit kaum zu übertreffen...
ist aber nur meine meinung...
ach so:
komfortschliessen gibt es doch beim opel, und wozu soll es denn bitteschön einen DAUERHAFTEN beheizten aussenspiegel geben?