Astra ging nach 2 min aus und geht nicht mehr an
Hey Leute...
Habe folgendes Problem.
Habe von meinem Vater das Auto geschenkt bekommen (Astra F Bj.91 1,6 55KW) da er sich nen neueren gekauft hat und mein Auto noch 2 Wochen braucht bis ich zum TÜV kann und es anmelden..
Jetz wollte ich den eben solange fahren.
Der alte Stand 2 Wochen im Hof. Ist vorher immer zuverlässig gelaufen. Wurde auch zwischendurch
mind 3 mal laufen lassen weil er im weg stand und zur seite gefahren wurde..
Heute früh - Ich in die Zulassungsstelle - 2,5 Stunden gewartet - angemeldet - heim gefahren - Schilder drauf gebaut - Schlüssel rum gedreht.. Astra sprang sofort an - aus dem Hof gefahren, laufen lassen weil ich das tor zumachen wollte - Astra macht ruckel ruckel pffff . . und ging aus.
Seit dem springt er nicht mehr an.
Anlasser dreht - Sprit kommt - Zündfunke ist da...
Tank 1/4 voll
Verteiler ist 1/2 Jahr alt.
Zündkerzen neu
😕😕😕
HILFEEEEEEEEEEEEE
28 Antworten
Jo Tempfühler 2polig getauscht.
Luftfilter - jetz K&N
Zündkerzen - Beru Ultra
Öl - Castros RS 10W40
Sprit - Super Plus
Fahrweise . Naja 55KW bedingt und GTI gewohnt eben ehr mehr Vollgas.
Die Kerzen - naja - nass würde ich nicht sagen... ehr feucht
allerdings sind die auch nicht rehbraun sondern mehr schwarz . . die alten waren als ich sie getauscht hab
(da war das Auto noch in Vater's händen - vor ca. 500km) aber weiß.
Hatte die auch gestern alle raus und sauber gemacht . . und nach ca. 30 km sind die wieder schwarz.
Zuviel Öl ??
Schwarz heisst Gemisch zu fett.
Kann das vielleicht von der Lambdasonde kommen?
Zitat:
Original geschrieben von Mage010168
Schwarz heisst Gemisch zu fett.
Kann das vielleicht von der Lambdasonde kommen?
mich irritiert nur das die alten eben weiß waren..
ok.. ich blink erst mal FCs aus.. leider noch nicht dazu gekommen..
Müsste ja da ein Fehler vorliegen wenn Lambda problem ist..
also habe die FCs ausgeblinkt..
zeigt mir aber immer nur
Fehlercode 12 sprich Diagnose beginn...
Dann dauerts 2-3 sek dann zeigt er wieder 12
also spricht ständig: Fehlercode 12
ich nehme an das bedeutet --> kein Fehler vorhanden ??
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von psychoVR666
mich irritiert nur das die alten eben weiß waren..Zitat:
Original geschrieben von Mage010168
Schwarz heisst Gemisch zu fett.
Kann das vielleicht von der Lambdasonde kommen?ok.. ich blink erst mal FCs aus.. leider noch nicht dazu gekommen..
Müsste ja da ein Fehler vorliegen wenn Lambda problem ist..
Ja nun, es hat sich wohl eben etwas verändert bzw. verabschiedet.
Kein Fehler kann auch sein, das die Lambda einfach nur träge wird und der Fehler viel später angezeigt wird, aber so richtig glaube ich das auch nicht.
Temperaturfühler oder Sensoren müssten auch `nen FC bringen.
Ist der gesammte Luftansaugtrakt noch in Ordnung?
Ach herrje . . also,
hab jetz mal die Lamda abgeklemmt und bin gefahren..
Anzug hat sich leicht verbessert aber das Loch bei unteren Drehzahlen und Vollgas ist immernoch wie gehabt.
Hab dann auch nochmal Fehler ausgeblinkt nach ca. 20km fahrt und abgeklemmter Lamda..
Wird mir auch kein fehler angezeigt.. Das sollte aber doch jetz sein oder seh ich das falsch ?
Luftansaugtrakt ist ok.. Hab mit bremsenreiner abgesprüht.. . Unterdruckschläuche sind alle drauf und frei.
Hab auch den K&N runter gehabt und den originalen Kasten drauf...
Gleicher Fehler...
K&N is jetz wieder drauf..
Wenn er schon net richtig fährt soll er wenigsten Krach machen 😉
ach und im kleingedruckten : Hat jemand ne Raid-Lenkradnabe übrig ?
Moin!
Scheint also doch etwas sehr fett zu laufen!😁
Hast nun schon mal die Vorvolumenkammer runtergemacht und einfach mal reingesehen wie er einspritzt?
Wenn es tröpfelt sind die O-Ringe vom ESV oder das ESV selber hin.
Vor allem kostet guggen nix..
MFg Ulf
P.S. Ich muss nun auch nicht mehr von 150 PS auf 60 PS umsteigen, unsere neuen Firmenkutschen haben auch nur 100-110 PS.🙄
Schon geil nen Paserati mit 100 PS, der nur auf der BAB gehalten wird.😮😰 Die Mazda 5, und Franzosen 308, 3008, 5008 und Scenic dito, brech.🙄
jepp.. also tröpfeln... hm........
ist ja ansichtssache..
würde sage er spritzt tropfen 😰
also sind schon mehr als tropfen..
aber zerstäubt eingespritzt kenn ich anders..
Des Ding macht mich fertig.. bis ich den Fehler gefunden hab läuft meine Fahrmaschine 😉
aber interessiern tuts mich sehr was da los ist..
@ Ulf..... lieg ich richtig mit der Annahme vom Fehlercode ???
wenn er nur Diagnosestart (Code 12) anzeigt . . Kein Fehler 🙂😕😕
Moin!
12, ja nix drin
Tante Edith schrobzelte:
Ob noch nen anderes ESV rumfliegen hast brauch ich auch bei der ursprünglichen Hardware bestimmt nicht fragen.
Wenn das doch tauschen solltest (Schrotti ca 25,- E-Bucht ab 1,- plus Versand) bitte mit etwas Fett einsetzen,
sonst köntest die O-Ringe zerquetschen ( 8,- beim FOH für beide, aber daführ MADE IN USA 🙄)
MFg Ulf
ok... gut zu wissen 🙂
und mit Sprit ?
und - Polo 86C nie wieder ?? 🙂
Zitat:
Original geschrieben von uller8
Moin!
12, ja nix drin
Tante Edith schrobzelte:
Ob noch nen anderes ESV rumfliegen hast brauch ich auch bei der ursprünglichen Hardware bestimmt nicht fragen.
Wenn das doch tauschen solltest (Schrotti ca 25,- E-Bucht ab 1,- plus Versand) bitte mit etwas Fett einsetzen,
sonst köntest die O-Ringe zerquetschen ( 8,- beim FOH für beide, aber daführ MADE IN USA 🙄)
MFg Ulf
Kay . . Ausbauen und mit Bremsenreiniger spülen wird nix bringen ?
Moin!
Nö
Nur ohne Vergleich mit nem anderen das ESV tauschen ist auch doof, Tröpfchengrösse läst sich halt schwer beschreiben.
Mfg Ulf
P.S. Der Polo hatte mein Gasbein ruiniert, ist aber nen Thema für sich...
Ja allerdings - wenns um sex ging ist ein Tropfen schon ganz schön viel 😉. . ok werd mir eins holen...
wird bissl dauern bis ich dazu komm . . aber lass von mir hören ! Danke soweit schon mal....
Und hoffe das Thema Gasbein ist net so schlimm wie ich vermute !!
Moin!
Wenn das auch nix bringt würde ich einfachmal den Verteiler tauschen, das schwarze Ungeheuer ist für Überraschungen gut,
auch wenn nen Funke dasein soll.
Mfg Ulf