Assyst, Ölmenge und "Verlängerung"?
Hallo Leute!
Ich weiß dass schon viel zum Thema Assyst usw. gesagt wurde. Ich habe eine ergänzende Frage dazu:
Ist das richtig dass man durch nachfüllen von Öl die Kilometer bis zum nächsten Assyst verlängern kann? Er hat jetzt 14500km drauf, 6800km bis zum Assyst A werden angezeigt. Ist übrigens ein 220CDI mit RPF. Und welches Öl soll man (auf das noch orginale) Öl draufkippen? Das berühmte Mobil1 05W40? Es wird jetzt "1,0L bis Maximum" angezeigt.
Danke für Eure Hilfe und Grüße
Ramair
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75 Antworten
Ok, verstehe.
Wie mache ich das jetzt in der Praxis? Bringe ich das Mobil1 mit zum Assyst A, sage dem Meister dass das ok ist und er das Zeug trotz ohne Freigabe reintun soll? Er wird das sicher irgendwo vermerken (weil sauer), und wenn irgendwas am Motor mal kaputt geht sagt DC "Ätsch" und es gibt nix! Oder? Die stellen sich doch bestimmt an!
Das mit dem Filter und der Asche verstehe ich. Aber was ist mit der Kulanz vom Rest? Habe da schon bissl Bedenken...
Wie ist das zu bewerten?
Ramair
Hallo Leute,
habe letzte Woche Assyst A machen lassen (C220 CDI mit RPF).
Danach war die Restlaufstrecke auf 15000 km eingestellt.
Also den Freundlichen um Aufklärung gebeten und nach einem Tag hatte er das entsprechende Merkblatt von DC zur Hand.
Es geht darum, dass der RPF nach 80000 km entweder getauscht oder aber durch ein spezielles Prüfprogramm im Rahmen der Inspektion freigebrand wird. Deshalb die nach der ersten Inspektion eingestellte Restlaufstrecke (20000 km + 4x 15000 km = 80000 km).
Gruß
-Lack359-
Aber 4 x 20.000 km wären auch 80.000 km :-)
Zitat:
Aber 4 x 20.000 km wären auch 80.000 km :-)
genau. Das ist doch Quatsch. Lack359, kannst Du dieses "Merkblatt" mal besorgen?
Zitat:
Original geschrieben von Lack359
Es geht darum, dass der RPF nach 80000 km entweder getauscht oder aber durch ein spezielles Prüfprogramm im Rahmen der Inspektion freigebrand wird.
Immer wieder erstaunlich, was da alles erzählt oder wiedergegeben wird (wobei ich in diesem Fall denke, dass das mehr am "wiedergeben" liegt).
1. Es gibt kein festes Intervall für den DPF-Tausch. Sondern muß der gewechselt werden, wenn er voll mit Asche ist. Mein Dienstwagen hat mittlerweile gute 80tkm drauf. Filter arbeitet immer noch einwandfrei und Aschebeladung ist minimal. Wird hochgerechnet min. 250tsd halten. Von Anfang an verwendetes Motoröl: 0W-40er Mobil 1.
2. Es gibt kein "Prüfprogramm" mit dem etwas "freigebrannt" wird - das macht das Steuergerät während des Betriebs.
3. Mit diesem Prüfprogramm wird nichts freigebrannt, sondern kann man damit die Aschebefüllung auslesen.
4. Sulfatasche kann man nicht mehr abbrennen, deshalb muß der Filter getauscht werden, wenn er voll damit ist.
5. Und mit den kürzeren Intervallen hat das Ganze schon gleich gar nichts zu tun, sondern liegt das einzig und alleine an den Motorenölen nach Blatt 229.31
6. Es gibt keine Info von MB, wo so ein Blödsinn drin steht
7. Hättest Du meinen Beitrag gelesen, wärst Du schon mal viel klüger gewesen.
@raigner:
Wenn man keins nach 229.31, sondern z. B. nach 229.5 verwendet, dann hat das doch weder etwas mit dem Motor, noch mit dem restl. Fahrzeug zu tun. Bei der 229.31 gehts doch nur um den Filter. Und verwendest Du kein solches, sondern eins nach z. B. Blatt 229.5, dann hat das doch keine Auswirkung auf evtl. Garantie- o. Kulanzleistungen. Und wie schon geschr, gibts eh keinen kostenlosen Filter wenn der voll mit Asche ist.
Grüße
P. S. Bei Öl selber mitbringen nur darauf achten, dass die korrekte Bezeichnung ins Service-Heft geschr. wird, und kein Blödsinn wie z. B. "eigenes Öl", "angeliefert" o. ä. Weil man dann ja später nicht mehr feststellen kann, welches denn nun wirklich verwendet wurde.
Moin zusammen!
Nach dem Lesen eurer Beiträge sind für mich noch zwei Fragen unbeantwortet:
1. Sternendoktor schreibt, dass selbst bei DPF-Fahrzeugen die Erstbefüllung nicht der Norm 229.31 entspricht. Welches ÖL und ggf. welche Marke wird denn dort verwandt?
2. Wenn ich als Folgebefüllung Mobil 1 nach 229.3 verwende, bekomme ich dann einen längeren Serviceintervall eingestellt, oder kann ich darauf bestehen?
Schönen Tag an alle
pewie
Zitat:
Original geschrieben von pewie
Moin zusammen!
Nach dem Lesen eurer Beiträge sind für mich noch zwei Fragen unbeantwortet:
1. Sternendoktor schreibt, dass selbst bei DPF-Fahrzeugen die Erstbefüllung nicht der Norm 229.31 entspricht. Welches ÖL und ggf. welche Marke wird denn dort verwandt?
2. Wenn ich als Folgebefüllung Mobil 1 nach 229.3 verwende, bekomme ich dann einen längeren Serviceintervall eingestellt, oder kann ich darauf bestehen?
Schönen Tag an alle
pewie
Hallo!
Das sind auch meine "Rest"fragen! Die Sache mit dem Öl und der Asche usw. erscheint mir logisch. Ich habe noch Zweifel ob die bei DC sowas mitmachen und mir anständig den (ordnungsgemäßen?) Ölwechsel eintragen! Wenn die sich querstellen, was ich eigentlich erwarte, was dann? Vielleicht ist ja auch alles wirklich kein Problem, bin mal gespannt. Ich werde jetzt mal einen Liter Mobil1 nachschütten und in ca. 7000km zum Assyst A mit dem 0W40 Mobil1 aufkreuzen. Wenn die dann 20000km einstellen ist alles paletti...
Servus
Ramair
Hallo,
@Sterndocktor
Von Mobil gibt es seit kurzem das Mobil 1 ESP Formula 5W-30, das auch die Freigabe nach MB229.31 hat. Was hälst Du von diesem Öl? Ist es von der Qualität mit dem von Dir empfohlenen Mobil 1 OW-40 vergleichbar oder ist das mit dem "Mobil 1" im Namen dieses Öles nur ein Marketinggag, der den hervorragenden Ruf der Bezeichnung "Mobil 1" ausnutzt?
Schöne Grüße
JJ999
Zitat:
Original geschrieben von JJ999
Hallo,
@Sterndocktor
Von Mobil gibt es seit kurzem das Mobil 1 ESP Formula 5W-30, das auch die Freigabe nach MB229.31 hat. Was hälst Du von diesem Öl? Ist es von der Qualität mit dem von Dir empfohlenen Mobil 1 OW-40 vergleichbar oder ist das mit dem "Mobil 1" im Namen dieses Öles nur ein Marketinggag, der den hervorragenden Ruf der Bezeichnung "Mobil 1" ausnutzt?
Schöne Grüße
JJ999
Wenn ich mal kurz als das Sekretariat/die Sprechstundenhilfe unseres Sternendoktors fungieren darf. Hier die Antwort:
Hallo,
ich verschiebe mal das Thema weg vom RPF. Ich habe einen 220CDI ohne RPF. Gestern war ich beim Assyst A und hab extra nachgefragt, wie das mit der Fahrleistung bis zum nächsten Assyst ist. Die meinten, das sind immer 15tkm, da könnte man auch nix ändern. Oel macht keinen Unterschied etc. aber nach meinem Beharren verblieben wir dabei, dass er sich nochmal erkundigt. Dann bei der Abholung das gleiche Spiel, lustige bis blödsinnige Erklärungen, warum das nicht geht (sie waren der Ansicht, bei der E-Klasse wäre es anders usw.). Aber das lustigste war, als ich ein wenig genervt schliesslich im Auto sass, stand da 20000km. Was mich ja eigentlich freuen sollte, aber ein bischen wundere ich mich über das eingefüllte Oel: Laut Serviceheft Panolino 5W40, laut Rechnung Mobil Super (keine weitere Bezeichnung). Was ist das jetzt für ein Oel? Taugt das was? Kann man das tatsächlich über 20tkm drin lassen? Oder merkt das eh die Elektronik und fängt dann an die Km zum nächsten Assyst doch wieder schneller zu zählen?
Grüsse
So ist das mit den Freundlichen. Keine Ahnung von nix. Aber wie auch. Die Rechnung wird mittel PC erstellt. Wenn da eine Ölsorte hinterlegt wurde, druckt er sie aus, selbst wenn zwischenzeitlich etwas anderes verfüllt wird. Aus dem Ölbehältnis kann der Mechaniker auch nichts erkennen. Die Fäßer sollen angeblich keine Markenbezeichnung haben. Auch die 1l-Dosen sollen nur silber mit Mercedes-Logo sein. Nur eben die Qualitätsbezeichung steht darauf.
Und zu den 15./20.000km hätte es mich eigentlich auch gewundert, wenn gerade der erste Inspektionsintervall 20.000 km dauern sollte und die folgenden nur 15.000 km. Andersherum wäre es ja noch erklärlich gewesen.
Aber so :rolleyes:
Gruß
pewie
Hallo!
Ich muss das hier noch mal nach oben bringen:
Letzte Woche habe ich einen Liter Mobil1 0W40 nachgefüllt, in der Hoffnung den anstehenden Assyst A etwas nach hinten verschieben zu können. Das KI meldete vorher "1 Liter bis Maximum". Jetzt sind laut Geheimmenu 6,1L Öl drin.
1) Im Handbuch steht eine Ölmenge von 6,5L. Fehlen jetzt immernoch 0,4L bis Max obwohl das KI "Ölmenge in Ordnung" und vor dem Nachfüllen "1L bis Max" gezeigt hat?
2) Gibt es doch keinen "Bonus" fürs Nachfüllen in Form von mehr km bis zum Assyst? Vor und nach dem Nachfüllen wird bei 21800km der Assyst verlangt.
Weiß jemand Rat? Sterndocktor z.B. vielleicht?
Ölige Grüße
Ramair
PS: Habe aus Zeitmangel 15,45 Taler für den Liter bei ATU gezahlt - Frechheit...
Kann keiner weiterhelfen???? Erfahrungen?
Sacht doch mal bitte.
Ramair
Beim Nachfüllen mit einem hochwertigen Öl bekommst Du einen Km-Bonus.
Aber erst nach ca. 200 Km - bis es der Sensor geschnallt hat (bzw. sich das vorhande Öl mit dem nachgefüllten vermischt hat und dadurch verbessert hat.
Zitat:
Original geschrieben von Ramair
2) Gibt es doch keinen "Bonus" fürs Nachfüllen in Form von mehr km bis zum Assyst?
Öl nachfüllen alleine genügt nicht. Steht sogar im Handbuch. Du musst zusätzlich beim Einfüllen des Öles - bevorzugt bei Mondschein - leise folgenden Spruch aufsagen:
"Assyst-Kadabra Extra-Kilometer will erfahren und beim Freundlichen Kosten sparen" :D :D :D
Nein, im Ernst, die Extra-Km kommen bestimmt. Bei mir hat es allerdings nur wenige Kilometer gedauert.
;)
pewie