Assistenzsysteme und Einstellmöglichkeiten
Nach 6000km mit dem Auto bin ich prinzipiell mit dem Wagen sehr zufrieden - lediglich bei den Einstellungen/Assis nervt mich so einiges (und meine Hoffnung das es bei Audi hier Updates geben wird, sei es OTA oder via Werkstatt ist leider sehr begrenzt). Ich teil mal meinen Kummer, falls ich nur den falschen Workflow habe koennt ihr das gerne kommentieren:
* Programmierbare Tasten
- lediglich sehr eingeschraenkte Wahlmöglichkeit. Auf der Lenkradtaste habe ich beispielsweise mit Naviansage ein/aus belegt. Sinnvoller wäre für mich hier aber ein zyklisches Wechseln zwischen Komplettansage/Verkehr/aus je nach Fahrsituation (Route mir unbekannt/bekannt). Das waehrend der Fahrt via MMI einzustellen ist bloed.
- Speichertasten in der Mittelkonsole sind nur fuer Media-Gedoens. Ich wuerde aber z.B. auch gerne mit einfachem Knopfdruck z.B. die Geschwindigkeitsuebernahme ein oder auschalten koennen (siehe unten)
* Parkassi:
- Startansicht nicht auswaehlbar (ich haette z.b. gerne die Draufsicht als Default - ich schalte nur bei unuebersichtlicher Ausfahrt auf die Quersichten vorne/hinten um)
* Navi:
- Hier finde ich die farbliche Gestaltung des Kartenbildes nicht ganz so gelungen, teilweise sind die roten Staumarkierungen nicht auf einen ersten fluechtigen Blick von roten Strassen zu unterscheiden.
* Praediktiver Effizienzassi:
- Prinzipiell regelt der ganz nett. Evtl. lernt er ja mit der Zeit (Kartenupdate) noch die ein oder andere unangepasste Stelle besser in den Griff zu bekommen.
- Ein nicht praxisgerechtes Regelungsproblem habe ich auf meinem täglichen Arbeitsweg. Hier gibt es eine lange Bergabstrecke welche in einen Ort führt (Tempo 80 -> 50). Die Geschwindigkeitsdrosselung erfolgt seeeehr weit for dem Ort - nach dem Regelungs-Ziel (kein Bremsen) ist das so wohl richtig, aber eben nicht praxisgerecht. Merkt man u.a. daran das mich sogar die LKWs noch ueberholen wollen. Generell aber kein grosses Problem da man ja mit dem Gaspedal problemlos uebersteuern kann.
* Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitsuebernahme
- die Erkennung funktioniert meistens und auch die in den Kartendaten hinterlegte Geschwindigkeit ist meistens richtig, aber
- da kein Offset oder Mapping eingestellt werden kann fuer mich nutzlos -> deaktiviert. Ich bin wirklich kein Raser aber selbst Mercedes regelt hier nicht auf Tacho sondern auf die etwas hoehere tatsaechliche Geschwindigkeit. Bei BMW geht's wohl auch. Doppelt laestig ist das diese Geschwindigkeit wohl auch als Zielwert fuer den Effizienzassistent dient.
- waehrend meiner Testphase ist mir negativ aufgefallen, das bei zwei dicht aufeinanderfolgenden Schildern (z.B. Ortschild und Geschwindigkeitsbegrenzung != 50km/h ca. 25m raeumlich getrennt) die Temporegelung das Profil mitmacht (sowohl bein Runterbremsen bei der Ortseinfahrt 80->50->60 als auch bei der Beschleunigung bei Ortsausfahrt 50->100->80). In der Praxis sollte diese Luecke ignoriert werden (etwa wenn kleiner als 1..2 Fahrsekunden zwischen den Schildern).
- evtl. wuerde ich die Uebernahmefunktion noch ab und zu nutzen, wenn sie wenigstens ueber eine programmierbare Taste an/ausgeschalten werden koennte, aber Streckenabschnittsweise uebers MMI zu gehen ist einfach zu umstaendlich.
* Spurhalteassi
- Beschwert sich selten, aber doch hin und wieder auf gerader Strecke oder langgestreckter Kurve und meint das ich uebernehmen soll, obwohl ich sehr wohl lenke.
- Komisch finde ich auch dass er sich kurz nach der Warnung selbst deaktiviert, nicht aber den Tempomat. Sollte da nicht eigentlich der Notfallassistent mit seinen Eskalationsstufen ansetzen?
- Generell finde ich es schade, dass man die Gegendruckstaerke nicht einstellen kann, sondern nur den Lenkzeitpunkt.
* Spurwechselassi:
- Gut. Frage mich nur wieso die Warnleuchte gelb leuchtet wie der Blinker und nicht rot.
*Anfahrassi:
- Ok, aber man (ich) braucht den nicht wirklich
* Massagesitz
- Nutze ich sehr gerne. Allerdings weiss ich nicht wieso bei Auswahl immer mit Stufe 1 und nicht mit der zuletzt gewaehlten Stufe gestartet wird (ausser bei Startknopf).
- Die 10 Minuten Massagedauer ist nervig kurz, bin dauernd am druecken.
- Fuer das naechste Fahrzeug dann gerne mit noch staerkerem Druck und bis weiter hoch in den Schulterberreich.
* Connect Gedoens
- habe ich bisher praktisch nie genutzt, irgendwie fehlt da fuer mich der Use-case. Das einzige was ich zweimal genutzt habe, ist ein Ziel via App ins Navi zu uebertragen. Die Android App ist grottig (Parkposition wird nicht angezeigt obwohl im Auto freigegeben) und um das uebertragene Ziel im MMI zu finden habe ich beim ersten mal laenger gebraucht als zu Ostern bei der Eiersuche.
* ACC
- Prinzipell gut, wobei ich eine Sache nicht verstehe. Wieso deaktiviert sich das Teil nach dem Bremsen komplett? Das er kein Gas bis zur Reaktivierung mehr geben darf ist klar, aber die Bremsfunktion bei Abstandsunterschreitung sollte meiner Ansicht nach erhalten bleiben (ganz aus, falls gewuenscht, geht ja einfach ueber den Hebel bzw. durch Uebersteuerung mit Gaspedal). Wuerde meines Erachtens bei gewolltem Auffahren im Segelmodus helfen, als auch den Schreck verhindern wenn die Abschaltung unbemerkt war bzw. "vergessen" wurde.
* Dann habe ich noch zwei Bugs - hat die sonst noch jemand?
- Sporadischer Ausfall der Umgebungskameras, bedeutet bei mir ein schwarzes Bild wobei die Einblendungen vom eigenen Fahrzeug noch vorhanden sind. Funktioniert erst wieder nach Abschliessen/Oeffnen (Systemboot?)
- Schluessel musste schon dreimal via Mittelkonsole identifiziert werden. Ist das innerhalb von zwei Monaten normal?
Beste Antwort im Thema
Nach 6000km mit dem Auto bin ich prinzipiell mit dem Wagen sehr zufrieden - lediglich bei den Einstellungen/Assis nervt mich so einiges (und meine Hoffnung das es bei Audi hier Updates geben wird, sei es OTA oder via Werkstatt ist leider sehr begrenzt). Ich teil mal meinen Kummer, falls ich nur den falschen Workflow habe koennt ihr das gerne kommentieren:
* Programmierbare Tasten
- lediglich sehr eingeschraenkte Wahlmöglichkeit. Auf der Lenkradtaste habe ich beispielsweise mit Naviansage ein/aus belegt. Sinnvoller wäre für mich hier aber ein zyklisches Wechseln zwischen Komplettansage/Verkehr/aus je nach Fahrsituation (Route mir unbekannt/bekannt). Das waehrend der Fahrt via MMI einzustellen ist bloed.
- Speichertasten in der Mittelkonsole sind nur fuer Media-Gedoens. Ich wuerde aber z.B. auch gerne mit einfachem Knopfdruck z.B. die Geschwindigkeitsuebernahme ein oder auschalten koennen (siehe unten)
* Parkassi:
- Startansicht nicht auswaehlbar (ich haette z.b. gerne die Draufsicht als Default - ich schalte nur bei unuebersichtlicher Ausfahrt auf die Quersichten vorne/hinten um)
* Navi:
- Hier finde ich die farbliche Gestaltung des Kartenbildes nicht ganz so gelungen, teilweise sind die roten Staumarkierungen nicht auf einen ersten fluechtigen Blick von roten Strassen zu unterscheiden.
* Praediktiver Effizienzassi:
- Prinzipiell regelt der ganz nett. Evtl. lernt er ja mit der Zeit (Kartenupdate) noch die ein oder andere unangepasste Stelle besser in den Griff zu bekommen.
- Ein nicht praxisgerechtes Regelungsproblem habe ich auf meinem täglichen Arbeitsweg. Hier gibt es eine lange Bergabstrecke welche in einen Ort führt (Tempo 80 -> 50). Die Geschwindigkeitsdrosselung erfolgt seeeehr weit for dem Ort - nach dem Regelungs-Ziel (kein Bremsen) ist das so wohl richtig, aber eben nicht praxisgerecht. Merkt man u.a. daran das mich sogar die LKWs noch ueberholen wollen. Generell aber kein grosses Problem da man ja mit dem Gaspedal problemlos uebersteuern kann.
* Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitsuebernahme
- die Erkennung funktioniert meistens und auch die in den Kartendaten hinterlegte Geschwindigkeit ist meistens richtig, aber
- da kein Offset oder Mapping eingestellt werden kann fuer mich nutzlos -> deaktiviert. Ich bin wirklich kein Raser aber selbst Mercedes regelt hier nicht auf Tacho sondern auf die etwas hoehere tatsaechliche Geschwindigkeit. Bei BMW geht's wohl auch. Doppelt laestig ist das diese Geschwindigkeit wohl auch als Zielwert fuer den Effizienzassistent dient.
- waehrend meiner Testphase ist mir negativ aufgefallen, das bei zwei dicht aufeinanderfolgenden Schildern (z.B. Ortschild und Geschwindigkeitsbegrenzung != 50km/h ca. 25m raeumlich getrennt) die Temporegelung das Profil mitmacht (sowohl bein Runterbremsen bei der Ortseinfahrt 80->50->60 als auch bei der Beschleunigung bei Ortsausfahrt 50->100->80). In der Praxis sollte diese Luecke ignoriert werden (etwa wenn kleiner als 1..2 Fahrsekunden zwischen den Schildern).
- evtl. wuerde ich die Uebernahmefunktion noch ab und zu nutzen, wenn sie wenigstens ueber eine programmierbare Taste an/ausgeschalten werden koennte, aber Streckenabschnittsweise uebers MMI zu gehen ist einfach zu umstaendlich.
* Spurhalteassi
- Beschwert sich selten, aber doch hin und wieder auf gerader Strecke oder langgestreckter Kurve und meint das ich uebernehmen soll, obwohl ich sehr wohl lenke.
- Komisch finde ich auch dass er sich kurz nach der Warnung selbst deaktiviert, nicht aber den Tempomat. Sollte da nicht eigentlich der Notfallassistent mit seinen Eskalationsstufen ansetzen?
- Generell finde ich es schade, dass man die Gegendruckstaerke nicht einstellen kann, sondern nur den Lenkzeitpunkt.
* Spurwechselassi:
- Gut. Frage mich nur wieso die Warnleuchte gelb leuchtet wie der Blinker und nicht rot.
*Anfahrassi:
- Ok, aber man (ich) braucht den nicht wirklich
* Massagesitz
- Nutze ich sehr gerne. Allerdings weiss ich nicht wieso bei Auswahl immer mit Stufe 1 und nicht mit der zuletzt gewaehlten Stufe gestartet wird (ausser bei Startknopf).
- Die 10 Minuten Massagedauer ist nervig kurz, bin dauernd am druecken.
- Fuer das naechste Fahrzeug dann gerne mit noch staerkerem Druck und bis weiter hoch in den Schulterberreich.
* Connect Gedoens
- habe ich bisher praktisch nie genutzt, irgendwie fehlt da fuer mich der Use-case. Das einzige was ich zweimal genutzt habe, ist ein Ziel via App ins Navi zu uebertragen. Die Android App ist grottig (Parkposition wird nicht angezeigt obwohl im Auto freigegeben) und um das uebertragene Ziel im MMI zu finden habe ich beim ersten mal laenger gebraucht als zu Ostern bei der Eiersuche.
* ACC
- Prinzipell gut, wobei ich eine Sache nicht verstehe. Wieso deaktiviert sich das Teil nach dem Bremsen komplett? Das er kein Gas bis zur Reaktivierung mehr geben darf ist klar, aber die Bremsfunktion bei Abstandsunterschreitung sollte meiner Ansicht nach erhalten bleiben (ganz aus, falls gewuenscht, geht ja einfach ueber den Hebel bzw. durch Uebersteuerung mit Gaspedal). Wuerde meines Erachtens bei gewolltem Auffahren im Segelmodus helfen, als auch den Schreck verhindern wenn die Abschaltung unbemerkt war bzw. "vergessen" wurde.
* Dann habe ich noch zwei Bugs - hat die sonst noch jemand?
- Sporadischer Ausfall der Umgebungskameras, bedeutet bei mir ein schwarzes Bild wobei die Einblendungen vom eigenen Fahrzeug noch vorhanden sind. Funktioniert erst wieder nach Abschliessen/Oeffnen (Systemboot?)
- Schluessel musste schon dreimal via Mittelkonsole identifiziert werden. Ist das innerhalb von zwei Monaten normal?
46 Antworten
Zitat:
@Kobaje schrieb am 21. Januar 2018 um 12:04:15 Uhr:
Ab MJ 2018 geht das steuern der SH per App serienmäßig. Davor musste man das Notfruf/Fahrzeugsteuerungs-Dings (der Name fällt mir grade nicht ein) bestellt haben.
Das liegt wohl daran, dass das Notruf/Fahrzeugsteuerungs-Dings (das s.g. eCall) ab 1.4.18 in jedem Neufahrzeug serienmäßig verbaut sein muss. (EU-Richtlinie)
Zitat:
@AudiF5 schrieb am 21. Januar 2018 um 13:18:47 Uhr:
ich kann bei Meinem auch einstellen das er auf die Frontscheibe bläst oder den Inneraum heizt.
Man kann zwischen abtauen und aufwärmen wählen. Explizite Einstellungen kann man nicht machen. Und auch das geht nur beim Timer. Nicht via FB ...