Asc Dsc?
hi,
was ist denn der unterschied zwischen diesen beiden sachen?
Kann ich einen asc schalter als dsc schalter benützen??
gruss deniz
Beste Antwort im Thema
Super!
Warte extra schon 9 Jahre auf die Antwort
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DANKE !!! :D
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DSC sorgt dafür das jederman miet Hinterrad Antrieb Fahren kann
:D
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hat DSC eigentlich einfluß auf die beschleunigung?
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Zitat:
Original geschrieben von BLutWut
hat DSC eigentlich einfluß auf die beschleunigung?
Wenn du schnell beschleunigen willst z.B. 0-100 dann musst dus schon ausschalten sonst blockierts,besonders im 1 und 2 Gang manchmal auch im dritten :D
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Zitat:
Original geschrieben von BLutWut
hat DSC eigentlich einfluß auf die beschleunigung?
Kommt auf die Umstände an - wenn das Auto beim beschleunigen einen instabilen Zustand erreicht, dann schon. Also beim Beschleunigen in einer engen Kurve mit Bodenwellen.
Zitat:
Original geschrieben von Iwaschka
Wenn du schnell beschleunigen willst z.B. 0-100 dann musst dus schon ausschalten sonst blockierts,besonders im 1 und 2 Gang manchmal auch im dritten :D
Das ist das DTC welches fleißig am Regeln ist, wenn der Fahrer nicht mit dem gaspedal umgehen kann.
Fahrer, die es drauf haben, lassen auch auf der Nordschleife alle elektronischen Regelsysteme aktiv und fährt im Grenzbereich, wo die Systeme gerade so eben noch nicht aktiv werden. So ist man am Schnellsten!
Hindert man die Systeme durch das Deaktivieren, dann kann man eher auf Show fahren, also im Drift um's Eck - das macht ein Auto aber nicht schneller.
Beim beschleunigen rutschen die Räder durch, auch das macht das Beschleunigen nicht schneller.
Gruß, Frank
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Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Fahrer, die es drauf haben, lassen auch auf der Nordschleife alle elektronischen Regelsysteme aktiv und fährt im Grenzbereich, wo die Systeme gerade so eben noch nicht aktiv werden.
Ähhh, dann ist da doch kein Unterschied, ob man da nun mit oder ohne Kontrolle fährt... Oder bin ich da nicht auf der Höhe?
PS: hehe 1111 Beiträge, mit 80% Spamanteil ;)
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Hallo,
Technische Details:
http://members.chello.hu/gerzsenyi.laszlo/bmw_e46.htm
Technical Data:
E46 Traction and Stability Systems (1)
E46 Traction and Stability Systems (2)
Zitat:
Original geschrieben von bayden
hi,
was ist denn der unterschied zwischen diesen beiden sachen?
Kann ich einen asc schalter als dsc schalter benützen??
gruss deniz
Zitat:
Original geschrieben von lgerzsenyi
Hallo,
Technische Details:
http://members.chello.hu/gerzsenyi.laszlo/bmw_e46.htm
Technical Data:
E46 Traction and Stability Systems (1)
E46 Traction and Stability Systems (2)
Zitat:
Original geschrieben von lgerzsenyi
Zitat:
Original geschrieben von bayden
hi,
was ist denn der unterschied zwischen diesen beiden sachen?
Kann ich einen asc schalter als dsc schalter benützen??
gruss deniz
Ist dir langweilig :rolleyes: :confused:
Guten Morgen!
Schaut so aus;)
3 ASC-DSC Freds im 1. Viertel der Seite. Da gibts doch sicher noch mehr...
Hätte man aber auch mal bei google schauen können ...
Zitat:
@e36coupe-bmw schrieb am 13. Juni 2007 um 15:29:42 Uhr:
Hallo.
Wollte halt mal wissen was dsc heisst und was das bewirkt?
Danke
Das Kürzel DSC steht für die Dynamische Stabilitäts Control von BMW und bedeutet im Prinzip das Gleiche wie ESP.
Droht ein Auto auszubrechen und ins Schleudern zu geraten (zum Beispiel auf rutschiger Fahrbahn oder in zu schnell angefahrenen Kurven), steuert die Elektronik des DSC blitzschnell gegen. Dazu wird die Motorleistung gedrosselt, die Räder werden einzeln und gezielt abgebremst.
Beim Übersteuern zum Beispiel (das Heck drängt in schnell gefahrenen Kurven nach außen) wird das kurvenäußere Vorderrad so lange abgebremst, bis sich der Wagen wieder stabilisiert hat. Beim Untersteuern dagegen (das Fahrzeug schiebt in Kurven geradeaus) wird das kurveninnere Hinterrad abgebremst.
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Bei mir blinkt die Lampe oft, ist die kaputt?
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Zitat:
@donBogi schrieb am 9. März 2016 um 21:13:21 Uhr:
Bei mir blinkt die Lampe oft, ist die kaputt?
ist das gleiche wie beim Blinker: geht, geht nicht, geht, geht nicht, ....
wenn die DSC Lampe sprazzelt, ist das DSC am arbeiten, drosselt also die Leistung an einem oder mehreren Antriebsrädern, weil es entweder zu rutschig auf dem Asphalt ist oder der Fahrer einen Bleifuß hat.
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