Armaturenbrett spinnt--> TACHOANZEIGEN gehen auf NULL --- HILFE

[Federspanner5026]

Hallo Leute,

habe ein Problem mit meinem Armaturenbrett. Folgendes: Habe einen Passat 35i BJ95, wenn ich bei dem das Licht einschalte beginnt der Tacho zu spinnen, TANK-, TEMPERATUR- und DREHZAHLANZEIGEN fallen runter auf NULL die UHR geht aus und die blaue FERNLICHTLEUCHTE im Tacho geht auch an. Von ausen ändert sich nichts am Licht es leuchtet wie gewohnt (STANDLICHT, NORMALES LICHT SOWIE FERNLICHT), nur innen spinnen die Anzeigen.... Habe Relais, Anschlüsse alles getestet scheint alle ok zu sein, soager nen anderen Schalter ausprobiert, doch das Problem bleibt bestehen, Sicherungen wurden auch schon überprüft, ist alle ok...

DOCH WAS KANN ES NOCH SEIN??? VIELLEICHT HATTE JEMAND VON EUCH SCHON DIESE PROBLEM ODER WEIß WAS DAS SEIN KÖNNTE.....?!?!?!?!?

Falls ja meldet Euch bei mir, würd mich über jeden Tipp freuen.....!!!!!

[linden23]

Hier mein Bericht für das KI Wacklerproblem.

Werkzeug

24 ziger Nuss

6 Nuss

Kreuzschlitz und normaler Schraubenzieher

30-50 Watt Lötkolben. (kein Bunsenbrenner)

Elektronik Lötzinn mit Flussmittel

1. Hupendeckel mit der Hand und einem breiten Schraubenzieher abheben.

2. Drähte am Hupendeckel abziehen. Merken wo die beiden jeweils drauf waren.

3. Mit 24 ziger Nuss Lenkrad abschrauben. (Vorher gerade stellen oder Pos merken, markieren)

4. Zwei Kreuzschlitz oben links rechts an dem KI Rahmen lösen.

5. Rahmen oben nach vorne kippen und herausziehen.

6. Am KI links und rechts oben die Schrauben lösen und mit der Flachzange herausziehen.

7. KI oben nach unten kippen und an der rechten Seite herausziehen.

8. Der Stecker ist hinten (von vorne) links. Oben und unten die Sperre zusammendrücken

und den Stecker herausziehen. Die Tachowelle geht von selbst ab.

9. Wichtig. Staub und Schmutz entfernen und Hände waschen.

10. Zwei Schrauben links und rechts am KI entfernen und die Scheibe geht ab.

11. Das linke Instrument gerade abziehen. (Temp, Tank)

12. Den Konstanterstecker (links beim schwarzen Käfer mit der Kreuzschlitzschraube) nachlöten

Das sind drei Lötstellen. Sicherheitshalber kann man auch alles nachlöten wo ein Drahtende

Auf der Platine ein wenig raussteht und dicker aussieht.

13. Ist man ganz fleißig, schraubt man den Tacho (4 Schrauben raus)ab zieht den Tacho und die Uhr ab.

Dann holt man die Platine ganz raus indem man die kleinen Klemmen etwas beiseite drückt

und die Klemmen von Stecker hinten mit einem kleinen Schraubenzieher frei drückt.

Kann man sich aber sparen, wenn man nur den "Käfer" nachlötet. Im Prinzip könnte man auch

Nur die Scheibe rausnehmen und dann nachlöten. Dann spart man sich auch das Lenkrad

abzubauen und das Reinfummeln der Tachowelle. Für Gynekollogen kein Problem.

14. Hat man die Platine ausgebaut, beim Einbau darauf achten, dass alle Klemmen einrasten

und die Platine flach drin ist.

15. Beim Anbau der Scheibe den km reset Stöpsel durchs Loch schieben.

16. Dann rückwärts alles wieder zusammenbauen. Die Tachowelle ist etwas fummelig von oben

mit der Hand zwischen KI durch und etwas hochheben damit sie wieder reinschlupft.

Geht auch mit einem Steckerl, wenn die Hand zu groß ist.

Bei mir sind LED drin und nur die Skalenbeleuchtung sind Glühbirnchen.

Im Prinzip war oben alles schon beschrieben und so habe ich das hinbekommen. Hier nur mit meiner Kiste.

Hatte auch den netten VW Mechaniker vorher gefragt und der hat mir einen Haufen Sch..... erzählt.

Neues KI oder Reparatur, nicht ganz billig etc. Verkleidungen runter usw.

Das gleiche mit der flackernden Lichtmaschine. Für 350 EU hatte er ein Sonderangebot. Im EBAY

der Regler neu 10 EU+Porto 2,50 und das war's.

Jakker63 nochmals Danke.