Antriebswelle defekt oder nur Antriebswellengelenk?
Hallo zusammen,
erstmal zu meinem Auto.
VW Passat 3BG AVB 1.9 TDI 101 PS
260.000 km
Baujahr 2003
Ich habe seit ca. einem Jahr ein knackendes Geräusch vorne wenn ich in eine Kurve einbiete oder mit eingeschlagenem Lenkrad losfahre. Und seit kurzem hab ich ein Geräusch wenn ich das Auto rollen lassen gerade aus ca 30 km/h. Da kommt vom vorderen Rad links sozusagen ein Schleifgeräusch. Es kommt mir so vor als ob was an der Bremsscheibe schleift. Da ist jedoch alles normal. Ich vermute das kommt auch von der Welle.
Ich vermute das es von der Antriebswelle kommt. Meine Frage hierzu reicht es wenn ich nur das Gelenk (unter der Achsmanchette) austausche oder muss die ganze Antriebswelle getauscht werden?
Und kennt jemand die Preise (Material: komplette antriebswelle oder nur Antriebswellengelenksatz)
Und wie kann ich rausbekommen auf welcher Seite es kaputt ist denn ich konnte bis heute nicht genau sagen auf welcher Seite das Problem besteht.
24 Antworten
Hallo und danke für die Antwort
also letztes Jahr gingen innerhalb von 1 Jahr zweimal die Achsmanchetten kaputt (von Bosch Loch) verbaut. Dann wurde ich stutzig und habe dann bei Bosch bisschen Druck gemacht das die nicht so billiges Material verbauen soll. Seit dem ist Ruhe. Achsmanchetten sind grad in Ordnung. Fettspuren konnt ich nicht wirklich sehen regnet leider momentan.
Bei Bosch würde ich das linke Antriebswellengelenk für 140 € ca bekommen (MAN BEACHTE: 25 % RABATT da ich BOSCH Mitarbeiter bin)
Artikelnr. 21091 GKN (Was bedeutet GKN?)
und einbau würde mich ca 30-40 € kosten.
das ganze Multipliziert x 2 = 340-360 € (falls beide Gelenke defekt sind)
Gibt es im Internet auch günstigere Alternativen die aber genauso gut teilweise sind?
EDIT:
Un der bosch dienst meinte die haben zwei unterschiedliche Gelenke für meinen Passat zur Verfügung. Sie könnten am Telefon nicht genau sagen welcher der richtige ist.
Ich habe einen Passat 3BG 1.9 TDI 74kw 101 PS BJ 2003
Auf was muss ich achten? Sie meinte es gibt unterschiede bei der Länge und der Verzahnung.
Zitat:
Original geschrieben von murat.62
Hallo und danke für die Antwortalso letztes Jahr gingen innerhalb von 1 Jahr zweimal die Achsmanchetten kaputt (von Bosch Loch) verbaut. Dann wurde ich stutzig und habe dann bei Bosch bisschen Druck gemacht das die nicht so billiges Material verbauen soll. Seit dem ist Ruhe. Achsmanchetten sind grad in Ordnung. Fettspuren konnt ich nicht wirklich sehen regnet leider momentan.
Bei Bosch würde ich das linke Antriebswellengelenk für 140 € ca bekommen (MAN BEACHTE: 25 % RABATT da ich BOSCH Mitarbeiter bin)
Artikelnr. 21091 GKN (Was bedeutet GKN?)
und einbau würde mich ca 30-40 € kosten.
das ganze Multipliziert x 2 = 340-360 € (falls beide Gelenke defekt sind)
Gibt es im Internet auch günstigere Alternativen die aber genauso gut teilweise sind?
EDIT:
Un der bosch dienst meinte die haben zwei unterschiedliche Gelenke für meinen Passat zur Verfügung. Sie könnten am Telefon nicht genau sagen welcher der richtige ist.Ich habe einen Passat 3BG 1.9 TDI 74kw 101 PS BJ 2003
Auf was muss ich achten? Sie meinte es gibt unterschiede bei der Länge und der Verzahnung.
hallole nochmal
Der Preis ist fair ATunglaublich hatte mal angebote um die 80 Euronen , der unterschied ist an den Aussengelenken die verzahnung in der Nabe .. da machst du am besten ein Foto davon wenn die aussenwelle draussen ist dann wird das klar, die manschetten sind es die neuen VW plastikteile die so steif sind ,,, die sollen halten , Weichgummiteile wie früher mal verwendet sind nicht so langlebig aber dafür leichter zu montieren.. könnte durchaus sein das durch die defekte der vergangenheit durch spritzwasser und dadurch entstehenden Rost im gelöenlk eine vorschädigung entstanden ist.,. meist sind die Aussengelenke betroffen die oft nur in einer position knacken.. die gelenke einzeln zu kaufen ist die günstigere variante den die kompletten wellen leigen schnell mal bei 350-400 Euronen..plus einbau und Steuer versteht sich... Hoffe geholfen zu haben.. Jol.
Hallo,
GKN ist einer der Hersteller der Gelenke.
Ich hätte noch eine originale komplette Antriebswelle von VW hier liegen, komplett ohne Spiel. Wollte ich bei mir einbauen weil mein Aussengelenk knackte, hat aber dann wegen der grösseren Verzahnung nicht gepasst. Musste mir ein neues Aussengelenk mit kleiner Verzahnung kaufen, kostete mich beim örtlichen Teilehändler 80 Euro incl. Montagematerial mit neuer Schraube und Manschette, war glaube ich von Metzger.
Hallo,
wie kann des aber sein dass zwei verschiedene Gelenke verbaut wird bei meinem Modell.
Ich kann das fahrzeug nicht auseinandernehmen um die Verzahnung rauszubekommen.
Diese zwei Gelenke stehen zur Auswahl.
Ich brauche eins für die linke Seite und eine für die rechte Seite.
Gibts da unterschiede bei den Seiten?
Dann gäbe es noch Gelenke von der Marke Metzger. Sind diese genauso gut oder sogar besser?
GKN 21091
Gelenksatz, Antriebswelle Gelenksatz, Antriebswelle
Artikelinfo Kugelgleichlaufgelenk, ohne Einstich im Innenteil
Gelenk: Kugelgleichlaufgelenk
Aussenverzahnung Radseite: 33
Innenverzahnung Radseite: 27
Zähnezahl ABS-Ring: 45
Dichtringdurchmesser [mm]: 53
Bearbeitung: ohne Einstich im Innenteil
Durchmesser 1 [mm]: 27,51
Gelenkdurchmesser [mm]: 98
Länge [mm]: 93
Gewindemaß: M14x1.5 F
GKN 22763
Kugelgleichlaufgelenk, ohne Einstich im Innenteil
Gelenk: Kugelgleichlaufgelenk
Aussenverzahnung Radseite: 38
Innenverzahnung Radseite: 27
Zähnezahl ABS-Ring: 45
ABS-Ring-Ø [mm]: 81
Dichtringdurchmesser [mm]: 59,5
Bearbeitung: ohne Einstich im Innenteil
Durchmesser 1 [mm]: 27,51
Gelenkdurchmesser [mm]: 98
Länge [mm]: 97
Gewindemaß: M16x1.5F
Ähnliche Themen
Anhand der FIN nummer kann das der örtliche VW Händler rausfinden.. Hintergrund ist das VW irgendwann mal der Zulieferer gewechselt hat oder nmit der feineren Verzahnung höhere kräfte übertragen kann weil dann die oberfläche gröser wird.. letztlich hängt das von der Nabe ab die verbaut ist.. dieses Problem haen viele Händler und werkstätten auch bei anderen Teilöen die irgendwann mal durch andere Teilenummern ersetzt wurden. dann steht im ersatzteilb+verzeichniss ersetzt durch Teilenummer xxy ab FG / Fin Nummer xxZ. im Zweifelsfall beim VWFritzen nachfragen was jetzt drinn ist. Das gilt aber nur wenn die Radnabe ( zb bei radlegerwechsel nicht zwischenzeiltlich erneuert wurde) ..ist also ein Geduldspiel am besten du gehst wo hin der beide Varianten am Lager hat und erst nach muster kaufen.. Auch ein grund zur feundlichen VW Werkstatt gehen zu müßen.. Hoffe das hilft Dir weiter..
Aufgrund der hohen Stückzahlen hat VW eine großes Potential als gleichteilen das zB Polo Golfteile Seat und Passatteile oder Audi-Teile gleich bzw Indentisch sind und vereinheitlicht wurden was lagerhaltungskosten in erheblichem Masse einspart. Deren Naben unterscheiden sich wirklich nur durch die Verzhnung Jol.
Kann mir einer sagen ob man die Antriebswelle so heraus bekommt wenn man nur die Antriebswellenschraube und die 6 am Getriebe löst, oder muss man die beiden Querlenker unten herausnehmen am Achsschenkel? Passat 3BG 1.9 TDI 131 PS schalter 6 Gang.
MFG und Danke im Voraus
danke für die Meldung.
Ist halt blöd der nächste Freundliche ist ne halbe Stunde entfernt. Und ich wollte die Teile online kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von dejan89
Kann mir einer sagen ob man die Antriebswelle so heraus bekommt wenn man nur die Antriebswellenschraube und die 6 am Getriebe löst, oder muss man die beiden Querlenker unten herausnehmen am Achsschenkel? Passat 3BG 1.9 TDI 131 PS schalter 6 Gang.MFG und Danke im Voraus
Mich würde die Antwort hier drauf auch interessieren. Keiner ne Ahnung? Anzugsmomente der Schrauben wären auch gut. Danke im Voraus.
Zitat:
Original geschrieben von hogli65823
Mich würde die Antwort hier drauf auch interessieren. Keiner ne Ahnung? Anzugsmomente der Schrauben wären auch gut. Danke im Voraus.Zitat:
Original geschrieben von dejan89
Kann mir einer sagen ob man die Antriebswelle so heraus bekommt wenn man nur die Antriebswellenschraube und die 6 am Getriebe löst, oder muss man die beiden Querlenker unten herausnehmen am Achsschenkel? Passat 3BG 1.9 TDI 131 PS schalter 6 Gang.MFG und Danke im Voraus
ist einfach ..und halt etwas eng.. zuerst die Antriebwellenmutter aussen losdrehen geht meist sehr schwer, also eine gute Nuss und einen knebel mit einer Rohrverlängerung oder solch einem teleskpop schlüssel zum Räder lösen dann vorsichjtig von oben nach unten mit dem Fuss nachhelfen.. Drehrichtung der mutter beachten.. Danach den Wagen mögli weit hochbocken mit einem guten Rangierwagenheber, Böcke drunter und das Rad abschrauben.. ( die reihenfolge hat ihren grund... ) dann mit einer imbusstecknuss oder Vielzahnnuss abhängig von den Schrauben zum getriebeflansch diese sechs losdrehen.. wenn man das mit mehreren langen handelsüblichen Verlängerungen und einer >Hablbzollrätsche macht gehts am besten von aussen ohne drunterlegen.. vor dem losdrehen prüfen ob die schraubenköpfe verunreinigt sind denn dann erst die schraubenköpfe reinigen auskratzen oder was auch immer erforderlich ist.. dann ie Nuss ansetzen und mit einem hammer 500 G einmal kräftig nachkopfen damit die Nuss sicher sitzt.. bei sauberen verschraubungen nicht erforderlich.. scharuben raus und fertig fast.. durch einschlagen der lenkung lassen sich diese antriebswellen aus ihrer führungsebene herausheben erst Getriebeseitig, dann unterstützt durch das Hämmerchen und eine verlägerung den Aussenlagerzapfen der welle aus dem radlager rausklopfen fertig.. d9ie aussengelenke haben je nach unteschiedlicher schlüsselweite auch unterschiedliche Anzugsmomente .. hallt richtig fest würde der bauer sagen ohne eine große verlängerung einzusetzen.. und die inneren verschraubungen Handwarm
Die momente bekommst du auch vom freundlichen.. Jol.
Zitat:
Original geschrieben von hogli65823
Mich würde die Antwort hier drauf auch interessieren. Keiner ne Ahnung? Anzugsmomente der Schrauben wären auch gut. Danke im Voraus.Zitat:
Original geschrieben von dejan89
Kann mir einer sagen ob man die Antriebswelle so heraus bekommt wenn man nur die Antriebswellenschraube und die 6 am Getriebe löst, oder muss man die beiden Querlenker unten herausnehmen am Achsschenkel? Passat 3BG 1.9 TDI 131 PS schalter 6 Gang.MFG und Danke im Voraus
Einfach mal in die FAQ schauen😉
MFG