Anleitung von Halogen auf Bi-Xenonumbau? Wer hats schon gemacht?
Hallo,
hab die ganzen Threads mit der Umrüstung durchgesehen...hab aber nirgends ne ANleitung gefunden.....
Hat hier jemand ne Anleitung mit Bildern zum Umrüsten? Is ne Anleitung evtl. im Audi-Buch drin?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo, die Relais werden eins zu eins vom alten BNSG in das neue BNSG übernommen. Die Stecker passen jeweils auch nur einmal an einer Position.
BNSG aushängen um 180° drehen dann alle Stecker abziehen. Dann hast du das BNSG lose in der Hand. Dann die Relais raus. Wichtig die Relais erst in das neue BNSG wieder einstecken, sonst meint man dass da Stecker zuviele sind, denn einige Stecker werden in die Kontakte der Relais gesteckt. Dann die restlichen Stecker drauf. Und das Bordnetzsteuergerät verriegeln. Bordnetzsteuergerät einhängen fertig. Dann noch codieren auf dein Fahrzeug. Gruß Alex
P.S Ein 😉 kann dir leider da nicht helfen denn der hat nicht die Möglichkeiten mehr, die lange Codierung manuell abzuändern und die muss muss abgeändert werden. Geführte Diagnose beim freundlichen kostet dich nur Geld ohne Erfolg zu haben. Du brauchst jemand der VCD S hat und auf alles zugreifen kann.
Zitat:
Original geschrieben von matt82
Guten Morgen,bei mir hat sich da jetz noch ne Frage aufgetan:
wenn ich das neue BNSG habe, brauch ich da eigentlich noch n neues Relais für das Bi-Xenon mit TFL?
36 Antworten
Das kann natürlich gut sein. Aber es muss ja auch codiert werden.
Siehe Seite 9
Zitat:
Original geschrieben von stef4n
Wenn ichs noch richtig im Kopf hab, lieber Matt, dann ist das H ein 30 Byte STG und das F ein 24 Byte.Zitat:
Original geschrieben von matt82
Ich hab jetz 2 Steuergeräte zur Auswahl: eins mit f und des andere mit h....welchen Vorteil bietet noch das h?
Hast also ein paar mehr Funktionen. (z. B. Komfortmenü im FIS)
Wenn sich die zwei beim Preis nciht viel nehmen, dann würd ich s 'H' nehmen!
Ich füge hinzu:
Index F = 26 Byte
Index H = 30 Byte
kann ich definitiv sagen, da ich in meinem alten ein F hatte und nun im neuen ein H (VCDS Logs sind als Beweis vorhanden 😁 )
Bye
würde das neue FIS nicht codieren da gabs doch was mit dem Tankanzeiger oder?
Ich rede vom alten FIS bzw von den KI aus dem MJ 2004. Ich denke dass da nix zu codieren gehen wird. Ich werde es rausfinden. Gruß und danke @ Stef4n
Zitat:
Original geschrieben von __B2K__
würde das neue FIS nicht codieren da gabs doch was mit dem Tankanzeiger oder?
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Danke Stefan, dann nehm ich das "H"!
Zitat:
Original geschrieben von stef4n
Ich füge hinzu:Zitat:
Original geschrieben von stef4n
Wenn ichs noch richtig im Kopf hab, lieber Matt, dann ist das H ein 30 Byte STG und das F ein 24 Byte.
Hast also ein paar mehr Funktionen. (z. B. Komfortmenü im FIS)
Wenn sich die zwei beim Preis nciht viel nehmen, dann würd ich s 'H' nehmen!
Index F = 26 Byte
Index H = 30 Bytekann ich definitiv sagen, da ich in meinem alten ein F hatte und nun im neuen ein H (VCDS Logs sind als Beweis vorhanden 😁 )
Bye
Hat denn keiner die Teilenummer parat?
Zitat:
Original geschrieben von matt82
Könnt ihr mir vielleicht die Teilenummer von dem SWR-Tank , Neigungssensor Vorderachse und Hinterachse und Steuergerät ALWR durchgeben?Das Ding bei faudiq funktioniert net.
Danke!
Hallo
ich will jetzt auch von Halogen auf Bi Xenon ohne AFS umrüsten,
ihh habe mir jetzt bei eBay scheinwerfer bestellt.
Da sind die Brenner, die Steuergeräte für beide Seiten un die ALWR dabei.
Die ALWR sitzt ja im Scheinwerfer? Oder? Muss ich da noch irgendwas kaufen, bzw einbauen. Hab irgendwas von neigungssensoren gehört? Wo bekomme ich die was kosten die denn?
Die SRA habe ich auch nicht... Also die Düsen sind da und der Schlauch auch aber die Pumpe fehlt? Was brauch ich denn da genau? Auch nen neues steuergerät für die Pumpe?
Nen BNSTG (Hideline) <--- ist das richtig hab ich auch eins für bi xenon glaub ich? Teilnummer = 8P09072790C
bin grad total überfordert? -.- hoffe auf Hilfe.