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angerostete Schraube lösen
Guten Tag,
bei meinem Motorrad (Honda XLR 125 R) ist der Motor nicht mehr ganz ok und deswegen habe ich mir ein anderen Motor gekauft. Beim Versuch den Motor zu wechseln gingen 2 Schrauben nicht raus, die den Motor am Rahmen halten. Beide Schrauben haben nur am Ende ein Gewinde, der Rest ist glatt. Ich sprühe schon seit 3 Tagen 4 mal am Tag die beiden Schrauben mit Rostentferner und Kriechöl ein, aber die bewegen sich keinen Millimeter.
Und jetzt meine Frage, was habt ihr für Ratschläge für mich, um die Schraube zu lösen?
Vielen Dank schonmal :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von verleihnicks
Die gibt es nicht. Man kann Schrauben nicht zu 100% sichern.
...aber es gibt im Forum immer noch irgendeinen, der irgendetwas irrelevantes, besserwisserisches oder oberlehrerhaftes beitragen will. Mein Tipp: einfach mal die Klappe halten.
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35 Antworten
Ruhig Blut!
Schraubensicherung kann so fest sein, dass das Schrauben-Material nach gibt, bevor das Sicherungsmittel nach gibt! Gerade "Hochfest" geht kaum mit nem Schlüssel zu lösen.
Entweder mit der Lötlampe warm machen, oder eben ausbohren. Da der Motor in die Tonne soll, kann man auch mit Hitze bei gehen. Ist ja wohl dann egal, wenn was flöten geht. (Natürlich Hirn hoch fahren, bevor die Flamme angezündet wird!!! Kann auch schnell in einem Brand enden!)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von verleihnicks
Die gibt es nicht. Man kann Schrauben nicht zu 100% sichern.
Aber so dass erst der Schraubenkopf abreisst bevor die Schraubensicherung nachgibt. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Entweder mit der Lötlampe warm machen
Schonender geht das auch mit einer Heißluftpistole und kleiner Düse, die reicht von der Hitze auf jeden Fall um Schraubensicherungsmittel zu lösen, lässt sich aber besser dosieren.
Der Motor soll ja eh weg, an dem brauchst du nicht vorsichtig zu sein, aufpassen musst du mit der Befestigung wo der neue Motor dran soll. Da sollte man nicht gerade mit Flamme das Material glühend machen.
Ggf. mal mit Schlagschrauber wechselnd kurz in beide Richtungen plus Rostschock. Durch die wechselnden Schläge löst sich auch schon mal ganz gut Rost im Gewinde oder der schon genannte Hammerschlag auf den Schraubenkopf.
Notfalls eher ausbohren, insbesondere da der alte Motor eh weg soll eh du irgendwas am Rahmen beschädigst.
Die Schraube ging ja offenbar einige mm raus, bevor sie gefressen hat: richtig ?
Kann man sie denn wieder reindrehen ?
Wenn ja: reindrehen, das dann auf der anderen Seite überstehende Gewindeende mit Drahtbürste und Caramba behandeln, wieder rausdrehen. Das Ganze einige Male wiederholen.....
Gruß SRAM
Ich habe gestern Abend dann mit nem kleinen Gasbrenner das Distanzstück zwischen dem Motor und den Rahmen, wodurch die Schraube geht, erwärmt, gkeich danach mit dem Hammer versucht die Schraube raus zu kloppen, es tut sich aber wirklich nichts, keinen Millimeter kommt die rahs, lässt sich nicht drehen ...
Ich bin wirklich ratlos. Wahrscheinlich muss ich mit der Flex dann das Distanzstück und die Schraube zerschneiden, wenn keiner ne andere Idee hat :/
Aber trotzdem Danke an alle die gewollt waren mir zu helfen :)
Wie wäre es mal mit Aceton einlegen? Das ist ein Lösungsmittel was fast alle Kleber anlöst. Aber eigentlich geht Schraubensicherung bei ~200°C kaputt.
Boahh, so viele Möglichkeiten. Da he ne Schraube ja keine Chance....
@verleihnicks: Bitte halte dich zurück, wenn du nichts hilfreiches zu dem Thema beizutragen hast.
MfG
Johnes
MT-Moderation
Nochmal ne Frage, wie weit wird ca. das Loctitezeug auf der Schraube sein ...
Nur da wo das Gewinde ist oder auch auf dem glatten Rest?!
Ich habe ja gestern nicht den Motor erwärmt ...
Kann man nicht sagen! Wie stark zitterst du beim schrauben einführen?
Am Steg hält es nicht mehr soviel, dafür Rost umso mehr. Habe schon Schrauben den Kopf abgebohrt, den "Steg" per Abzieher frei gelegt und den Rest mit der Hand heraus gedreht. Der Steg war eingerostet, das Gewinde nicht betroffen und auch nicht geklebt...
Aber wie gesagt das Zeugs wird erst bei über 150°C langsam weich, das erfordert schon Heizleistung bei einem Alumotor...
Eigentlich gibt man sowas auf das Gewinde und dort härtet unter Sauerstoffabschluß aus. Wie weit das geht, hängt vom Hersteller ab. Manche nur ein Klecks, andere meinen es gut und machen das ganze gewinde damit voll. Gibt auch schrauben die sind vom Hersteller schon beschichtet die müssen nur montiert werden. Aber du musst schon das Gewinde warm machen um die Kleber zu lösen, den dort wird er sitzen.