Anfahrschwäche DSG

[Luckyboy77]

Hi, habe nun meine Probefahrt mit einem neuen Touran mit 1.4 TSI und 7-Gang DSG hinter mir, fährt echt gut diese Kombination. Was mir aber aufgefallen ist: Aus dem Stand heraus dauert es schon eine Gedenksekunde bis der Wagen Gas annimmt und wegzieht. Ist das normal bei DSG oder ist das eine Eigenheit des 7-Gang DSG in Verbindung mit dem TSI Motor? Wie verhält sich das 6-Gang DSG im TDI?
Besten Dank.

[Oldironsides220]

Ja, 312er sind schon fein.

Würde ich gerne schneller fahren an der Stelle aber dann kostet mich die Abfahrt warscheinlich mehr Reifen als ich Sprit spare.

Habe einen 205/60 als GJR ... da geht richtig was ab von.

Und tieferlegen mit Niederquerschnitt passt iwi nicht zu dem was ich möchte und zu meinem 'Ute' schon gar nicht.

[Luckyboy77]

Der Wagen muss einfach gut wegziehen so wie man es von einem 150PS Fahrzeug erwartet. Wenn ich dann darauf achten muss wie fest ich an der Ampel auf die Bremse steige oder ihn rollen lassen muss damit ich Abzug habe ... sorry, dann ist das nichts für mich...
Das Ding muss funktionieren, denke beim 1.4er ist definitv die HS die bessere Option...

[Oldironsides220]

Jeder nicht ganz stumpfe Autofahrer wird auch mit einem Automatikgetriebe (Hubraumstarke Motoren mal außen vor) mal ein Auge drauf haben wann und wie das Getriebe reagiert in Verbindung mit der Motorleistung.

Wenn ich dann natürlich Leute sehe welche sich nicht entscheiden können wie sie jetzt fahren wollen und ständig Gas, Bremse, rollen lassen ... aber ja, aber nein, jetzt doch, lieber nicht etc... denen ist eh nicht zu helfen, und solche Leute werden auch nie zufrieden sein mit einem Automatik/DSG...
Mit so einem Fahrverhalten kann man ein DSG auch richtig gut zerkloppen - siehe Firmen-H..en mit DSG.

Wenn ich so lese was Du schreibst, (mit Verlaub) solltest Du auf jedenfall keinen Automatik nehmen! Du willst Der Chief beim fahren sein dann ist ein Automatik einfach fehl am Platz. DSG/Automat ist und bleibt eher dem passiven Fahrstil zugehörig.
(wie gesagt, riesige Hubräume mal außen vor, aber die brauchen in den meisten Situationen eh nicht schalten)

Für die welche die Vorteile des DSG zu schätzen wissen bzw. wünschen sei nochmal an die ausschnittsweise Funktion beim DSG hingewiesen (KLICK)

Gruß RON

[joltcoke]

Habe heute an der Ampel das Anfahrverhalten getestet (TSI 1.4 mit DSG7), keine Verzögerung in der Gasannahme, fährt sofort los. Start/Stop aus, Sport Modus, Fahrprofil auf normal, Auto Hold aus.

[Christian He]

Mein Sportsvan DSG fährt etwas verzögert bzw. hoppelig an, wenn ich "Hold" aktiviert habe. Ohne Hold geht er zügig und flott los. Daher aktiviere ich Hold nur noch kurzzeitig, beim anfahren am steilen Berg. Danach wird Hold wieder deaktiviert.
Durch den fehlenden Kriechgang wäre Hold dauerhaft undenkbar für mich.

[Rostlöser46887]

Mein 2.0 TDI mit 150 PS und DSG-6 (Bj. 2016) hat eine gewisse Anfahrschwäche im 1. Gang, die ich aber eher auf den Turbo als auf das DSG zurückführen würde. Viel mehr stört mich aber, daß im 2. Gang, etwa beim Beschleunigen aus Langsamfahrt heraus, eine gefühlte Ewigkeit vergeht, bis Motor/Turbo und DSG sich "sortiert" haben und es vorwärts geht. Das Fahrgefühl hat im 2. Gang etwas störend "indirektes", dazu kommt die hörbar schwankende Motordrehzahl, eine Art Aufheulen, das nicht vom Turbo stammt. In dem Punkt bin ich vom Zusammenspiel Motor/DSG schon etwas enttäuscht. Bin die gleiche Motor/Getriebe-Kombination vorher im neuen Golf Sportsvan gefahren und kann mich an dieses indirekte Ansprechverhalten so nicht erinnern.

Das Fahrzeug wird allerdings noch eingefahren, hat < 1000 km. Auto Hold habe ich meistens deaktiviert. Die Fahrprofilauswahl steht fast immer auf Normal.

Besteht Hoffnung, daß sich das zögerliche Ansprechverhalten im 2. Gang bei langsamer Fahrt nach der Einfahrphase noch bessert? Oder ist das konstruktionsbedingt so hinzunehmen?

[Reifenfüller47826]

@ Boval
Das gleiche hab ich auch mit meinem, gleicher Motor und Leistung. Hab jetzt knapp 4TKM und immer noch gleich.
Das stört mich auch im 2. Gang. Hab schon an eine Tuning-Box gedacht, damit hatte ich das Leistungsloch bei meinem alten Renault weg bekommen.

[s1ck]

Hallo in die Runde,

ich bin bisher noch keinen Automaten gefahren, werde mir nun aber einen Touran mit DSG (190 PS, TDI) holen.
Dazu folgende (vielleicht teilweise blöde) Fragen:

1.) Ist ein Bergabrollen mit eingelegter Fahrstufe (D oder S) und einem (theoretischen) Verbrauch von 0,0 Litern möglich?

2.) Welche Generation des DSG wird verbaut (DSG6, DSG7 oder was auch immer es da noch so gibt) und hat dieses eine Launch Control?

3.) Kann ich mit eingelegter Fahrstufe (D oder S) an eine Ampel ranfahren, auf 0 Abbremsen, das Ding geht aus und wenn ich wieder aufs Gas trete fährt es los OHNE dass ein übermäßiger Verschleiß wegen schleifender Kupplung entsteht? (Start/Stop an, Hold-Assists an)

Besten Dank für hilfreiche Antworten im voraus!

[Diabolomk]

Ja, DQ250 6 Gang(LC weiß nicht), Ja

[joltcoke]

1) Ja
2) TDI = DSG6
3) Ja

[joltcoke]

DSG6 = LC ja, DSG7 = LC nein

[ekmud]

Zu 1) ich habe beim 190 PS TDI keine Fahrprofilauswahl. Daher ist bei mir bergab kein "segeln" möglich. Soweit ich mich erinnere, wäre bei Fahrprofil "eco" ein theoretischer Verbrauch von 0.00 möglich.

[joltcoke]

Nein, beim Segeln wird die Kupplung getrennt und der Wagen rollt quasi im Leerlauf. Dabei verbraucht der Motor Kraftstoff. Segeln gibt es, wie von dir beschrieben, mit Fahrprofilauswahl im Eco Modus.

Das Bergabrollen im Schubbetrieb bei 0,0l können alle Autos.

[Reifenfüller25962]

Ekmud ich habe mal ne Frage an dich. Wie bist du mit der Schaltweise dsg zufrieden?
Ich habe fahrerprofilauswahl und bin in den Einstellungen normal und comfort nicht 100% zufrieden. Schaltet manchmal hastig hin und her. Im Eco und Sport wesentlich angenehmer zu fahren

[Reifenfüller47826]

Also im Sportbetrieb gibt es auch das Loch im 2- Gang nicht.