Andere Felgen
Hallo zusammen,
bin seit gestern abend erst hier im Forum angemeldet. Komme aus Bochum und fahre einen (noch) silbernen R8 V8, der demnächst mattschwarz foliert wird.
Ich suche dringend andere Felgen, die dann optisch besser zu dem matten Auto passen, sollten allerdings in 19" bleiben, da ich meine "normale" Reifengrösse behalten möchte.
Ich habe mal ein paar Bilder angehängt von Felgen, die optisch infrage kommen würden, aber wohl nur in 20" erhältlich sind oder aber noch keine ABE für den R8 haben.
Hat jemand einen Tip oder kann mir weiterhelfen ?
Beste Antwort im Thema
So, bin euch noch die Reifenrechnung von vorhin schuldig
Also Serie fährt der R8 VA 235/35 19 und 295/30 19 - dies entspricht folgenden Abrollumfängen:
235/35 19: 196,7cm
295/30 19: 200,5cm
Differenz 1,9%
Beim V10 werden m.W.n. an der HA (zumindest optional) 305/30 19 verbaut = 202,3cm --> 2,8%
D.h. ich würde bei der neuen Bereifung sehr empfehlen ne Differenz zwischen diesen beiden Werten einzuhalten.
VA 20'' HA 21'' (kenne jetzt nicht die genauen Breiten der Eta Beta's, tippe aber auf 9x20 und 11x21)
235/30 20: 197,3cm
295/25 21: 207cm
Differenz 4,9% --> viel zuviel
--> der Reifen vorn muss also im Umfang größer werden, sprich mehr Gummi, also höher.
Mit 245/30 20 sind wir bei 4%, 255 würde ich an der VA nicht fahren (Freigängigkeit, Spurrillen)
Also ein bißchen mehr Gummi --> 235/35 20 --> leider nur 1,3% Differenz.
Also hinten auch mehr Gummi --> 305/25 21 --> 2%, passt also ziemlich perfekt.
Aber!
Serienrad VA 235/35 19 = 196,7cm
Neu 235/35 20 = 204,4cm
Differenz 3,9% - das neue Rad ist größer, braucht daher länger für eine Umdrehung --> Tacho zeigt zu wenig km/h an --> nicht zulässig --> Tacho angleichen --> Winterräder passen nicht mehr zum Tacho 😁
Mal ganz davon abgesehen, hat das Vorderrad jetzt nen höheren Reifen (Flanke) als das hintere - das sieht ziemlich bescheiden von der Seite aus.
Fazit:
VA 20 HA 21 mag vielleicht gut aussehen, praktikabel ist es nicht. Jedenfalls nicht, wenn das Differential auch bei 300km/h noch halten soll 😎
Außerdem dürfte es nahezu unmöglich sein, dies eintragen zu lassen.
Hoffe geholfen zu haben 😁
89 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von knightwizard
Habe es übrigens aufgegeben mit den anderen Felgen. Ist alles recht abenteuerlich mit den Einpresstiefen und Spurplatten, etc.... da lass ich´s lieber Original.
Falls du dich nochmal umentscheiden solltest, meld dich bei mir.
Hab Ahnung davon, dann finden wir schon was passendes 😉
Julian, sag Mal, vorne 20" und hinten 21" .. ist doch nicht wirklich fahrbar, oder? Eta beta jofiel 🙂
Muss in Parkhäuser und Tiefgaragen ...
Ich empfinde 20" schon als zu groß, sieht dann auch nicht mehr wirklich gut aus...- aber das ist Geschmackssache.
@Iggi: Ich höre da was von einem Bochum Treffen ?
VA 20 HA 21 geht theoretisch schon.
Man muss aber sehr aufpassen, dass man beim R8 das Serienverhältnis VA/HA vom Radumfang einhält.
--> änderst du dort grundlegend was, kann das schon sehr aufs Differential gehen mit der Zeit.
Der Radumfang an der VA ist beim R8 kleiner als der an der HA, insofern kann man da was machen. Handelt sich jedoch nicht um ein ganzes Zoll, d.h. du musst an der VA nen höheren Reifen (Querschnitt) fahren als hinten. Das kann schnell blöd aussehen.
Ich müsste das mal genau hinrechnen, fehlt mir jetzt aber gerade die Zeit für.
Generell kann man aber sagen, dass der Wagen durch die flachen Reifen auf 20" schon sehr hart wird. Großer Unterschied zu 19".
Für meinen Verwendungszweck gehts - wenn ich keinen Firmenwagen hätte wäre es mir aber auf Dauer zu heftig für den Alltag.
Ähnliche Themen
Okay, Danke Julian, also nichts für mich ....
Daher gehen eingeschränkt noch Benz felgen und eben Lambos..
Viel mehr fällt mir nicht ein. Porsche hat nen anderen Lochkreis..
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Daher gehen eingeschränkt noch Benz felgen und eben Lambos..
Viel mehr fällt mir nicht ein. Porsche hat nen anderen Lochkreis..
Keine Option. Es sei denn ich fahre einen Benz, Lambo oder einen Porsche 😉
Gut, heisst, ich besorge mir günstig aus der Bucht einen Satz meiner jetzigen Felgen und dann Pulverbeschichten ..
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Daher gehen eingeschränkt noch Benz felgen und eben Lambos..
Viel mehr fällt mir nicht ein. Porsche hat nen anderen Lochkreis..
Meine Hoffnung war es damals die hier auf den R8 zu schrauben. Original AMG Rad. Allerdings 8,5 und 9,5 " bei ner ET 43. Da müsste einiges gemacht werden.
Bin dann zur original 19" vom R8.
Was sonst noch geht is Lorinser und Wheels and more...... MEC hat auch nen S8 über das Label Unicate umgebaut. Denke da ginge auch was, zumal der Felgen nach Wunsch anfertigt.
Was hat mit den AMG-Felgen nicht geklappt, bzw. was hat man dir erzählt? (du meintest es muss viel gemacht werden)
Wenns original sein soll geht halt nur SLS AMG und Lambo - Porsche, Ferrari, AM usw geht über Lochkreisadapter, vorausgesetzt die ET ist nicht zu niedrig.
Sonst gibt es aber viel im Zubehör - Lorinser, OZ usw... ist vieles möglich
OZ Felgen hatte ich versucht, es gibt nur ein Festigkeitsgutachten und die ET ist auch anders. Nach Rücksprache mit dem Reifenhändler meines Vertrauens, bzw. dem TÜV Mann von denen, keine Chance. Evtl. nur bei einm Test unter Höchstlast und Full Speed und das möchte ich nicht riskieren.
Lorinser gefällt mir persönlich gar nicht. Wheeels and more stellen nur 20" her, soweit ich weiß.
Ich persönlich finde die Lambos passen 1:1 auf den R8... Nur ich kann mich nicht entscheiden 😁
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Ich persönlich finde die Lambos passen 1:1 auf den R8... Nur ich kann mich nicht entscheiden 😁
also in chrom ist es besser...
hast du schonmal an was individuelleres wie weißes carbon gedacht?
Also ich finde die silbernen auch besser
Ich finde, dass die originalen Y-Felgen sehr stimmig aussehen, wobei sippels R8 mit den 20" schon sehr "fett" aussieht
Keine Ahnung... mal sehen 😁 Vielleicht lose ich aus, welche es werden und der andere Satz wird vertickt... 😁