An alle mit dynamischer Leuchtweitenregulierung
Guten Morgen,
Jetzt ist es mir schon 2x passiert, dass die LWR die Scheinwerfer zu hoch einstellt. Ich weiß nur nicht warum.
Also, ich fuhr vor ca. einer Woche bei ca. -5°C (Straße war gesalzen und nur nass), als mir ein LKW-Fahrer Lichthupe gab. Dies fand ich schon etwas komisch, da sich normalerweise nur PKW-Fahrer mit Lichthupe gegen das Xenon wehrten. Ich hab also mal auf den Lichtkegel geachtet und festgestellt, dass dieser viel zu hoch eingestellt ist. Das war so ein Zwischending zwischen Abblend-und Fernlicht. Ich konnte sehr weit sehen. Ich sofort aufgeblendet und abgeblendet, hat nichts gebracht. Dann Licht aus-Licht an, auch nix. Hab' dann angehalten und den Motor abgestellt und wieder gestartet. Dies hat geholfen.
Dann war die nächsten paar Tage alles normal.
Gestern bin ich mit 5 Personen von Dresden wieder gekommen. Auf der Fahrt alles normal. Es hat geschneit und geweht. Die Straße hatte eine richtige Schneedecke, da am Samstagabend ja kaum Winterdienste unterwegs sind. Hab' dann 3 Personen in einen Nachbarort gefahren und abgesetzt. Dort habe ich das Auto ausgeschalten und auch danach gleich wieder gestartet. Im Ort habe ich nichts vom Lichtkegel gesehen, wegen den Straßenlampen. Ausserhalb hab' ich es dann wieder gesehen. Die Scheinwerfer strahlten wieder viel zu hoch. Ich hab' mal kurz auf-und abgeblendet, das Licht ausgeschalten; hat alles wieder nichts gebracht. Habe dann wieder angehalten und den Motor abgestellt und wieder gestartet --> Licht wieder ein. Alles wieder i.O. Gestern waren die Radkästen alle voll mit Schnee ausgefüllt und auch unterm Auto war natürlich Schnee.
Nun war meine Vermutung, dass die Sensoren bei niedrigen Temperaturen irgendwelche Probleme haben. Dann hatte ich mir noch gedacht, dass es etwas mit Eis oder Schnee an den Sensoren zu tun hat, genau wie damals, als mir das ABS rausgeflogen ist. Dies wiederlegt aber eigentlich mein erstes Beispiel und auch, dass es nach einem Neustart des Motors wieder funktioniert.
Hat das einer von Euch schonmal gehabt?
Am Tag merkt man das ja überhaupt nicht.
Manche wurden dann ja wirklich geblendet und haben zu recht Lichthupe gegeben.
Ich dachte immer, das wären nur Personen, die sich auch schon damals gegen das 12V-Licht aufgeregt haben: "Och, das blendet aber...".
Wenn Ihr eine Idee hättet, was das sein könnte, wäre ich sehr dankbar.
PS: Ist ein 3er Touring, Bj. 2002 mit Bi-Xenon.
Gruß aus dem sonnigen und tiefverschneiten Erzgebirge
Lothar
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25 Antworten
Der Austausch ist da erklärt, oder was genau. Ja muss ich mal schauen
Ja ich denke das bei meinem Wasser da ran ist und das eben dann bei Kälte gefriert oder wer weiss was sonst...trotzdem komisch das es den Test nach oben und unten macht...wenn es gefroren wäre, dürfte das ja auch nicht gehen
Also hier herrscht bei vielen ein Verständnisproblem dieser ersten Fahrt. Das ist weder eine Fahrt zum einstellen der Höhe noch eine Adaptierfahrt oder ähnliches. Das machen alle BMW E46, egal ob H7 oder Xenon und dient lediglich dazu das die Stellmotoren nicht vergammeln und schwergängig werden. Ansonsten passiert da überhaupt nichts anderes. Das ist kein Test und nichts. Also selbst wenn alle Sensoren defekt sind, macht er das weiterhin.
Ja aber...wenn der Motor defekt wäre...Wieso funktioniert da dieses hoch und runter...und dann steht er auf einmal gegen den Himmel. Also kann das ja nicht eingefroren oder defekt sein...und die Sensoren sind ja für beide Seiten...
Isch hab nun weiterhin keine Ahnung woran der Fehler liegen könnte
Ganz genau! Die Sensoren geben eine Spannung von 0-5V ans LSZ, dieses regelt dann die Höhe. Wenn ich mich richtig erinnere, hängen beide LWRs am gleichen Kabelstrang. Habe den Kabelbaum gerade im Sommer '18 verbaut. Also es kann logischerweise nur der LWR Motor Schrott sein!
Hat einer eine Anleitung für den Wechsel des Motors?
Muss der Scheinwerfer zerlegt werden.
Blöde Arbeit weil dir da auch was kaputt gehen kann.
Danach wieder dicht machen.
Bei dem wetter siehe das du einen gebrauchten bekommst.
Dann setz dich ins warme und reparier den anderen
Ok...Anleitung dafür? Schau mir das vorher gern einmal an um den Aufwand zu schätzen.
Aber trotzdem komisch das es nur bei Kälte so ist. Und dann auch nicht immer. Vlt ausgenuddelt :-)
Ganz ehrlich...einer von 100 zerlegt das ...alle anderen kaufen einen gebrauchten Scheinwerfer
Schick mal ein Bild von dem hab noch einen zu liegen...einen rechten vorfacelift ....Stellmotor hab ich auch noch vom facelift kommt drauf an welches Modell du brauchst.
Ist der Fahrerscheinwerfer und ist ein Facelift
Und auf dem Glas steht AL
Mist... hab Beifahrer vor fl übrig...schau bei ebay hab für nen gebrauchten 35 mit Versand gezahlt
Ok werde ich machen. Drängelt ja nicht so da ich das Auto nicht unbedingt brauche und es gut Zeit eh wieder geht.