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Ampera im Alltag - Erfahrungsberichte
Zitat:
Original geschrieben von BlackTM
Die Leser und ich freuen sich sicher über neue Themen die sich mit Elektromobilität und dem Ampera beschäftigen und auf diesem Wege möchte ich auch die Leser, die sich evtl. wenig beteiligen, bitten Fundstücke in dieser Richtung mit anderen Lesern zu teilen. Davon lebt das Forum.
Deshalb hier mal eine Liste mit Erfahrungsberichten zum Ampera im Alltag. Veröffentlicht wurden sie auf opel-blog.de .
http://www.opel-blog.com/2012/10/19/ampera-pendler-ruhig-sportlich/
http://www.opel-blog.com/2012/10/26/ampera-pendler-auf-dem-schulweg/
http://www.opel-blog.com/2012/08/24/ampera-taxi-lautlos-in-muenchen/
http://www.opel-blog.com/2012/07/27/ampera-berichte-lange-leitung/
Und um letztendlich auch noch eine unabhängige Erfahrungsquelle einzubinden:
http://www.opel-ampera-forum.de/viewforum.php?...
Verbesserungsvorschläge lassen ja sehr gut auf die Alltagserfahrung schließen.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Wenn man sich hier aber mal die sachliche Qualität der Beiträge zum "Ökoauto" Volt/Ampera so ansieht erkennt man schnell, dass i.d.R. diejenigen, welche keinen Ampera besitzen oder fahren, mehr über das Fahrzeug und seine realen Schwächen wissen als die wenigen angeblichen "Weltretter-Amperafahrer".
Die realen Schwächen offenbaren sich also den Ampera-Fahrern nicht, den google-Spezialisten aber schon.
Diesen Satz sollte man sich ein paar mal auf der Zunge zergehen lassen ;)
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103 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von siggi s.
Aber interessant sind die Berichte trotzdem!
Außerdem muss man ja nicht alles glauben, was irgendwo geschrieben wird ;) ...
Und dass der E-Antrieb z.Z. noch nicht massenkompatibel ist, muss man hier nicht bis zum Erbrechen darstellen, ist mittlerweile echt nervig ...
Kann sein, aber "Andere" finden ja vielleicht die naiven, unreflektierten Lobgesänge auf so ein 45.000 € +"X"-Auto wie den Ampera nervig. Über die real ca. 20-30% Ladeverluste wird z.B. selbstverständlich nicht so gerne geredet wie darüber, dass man mal (siehe Opel-blog) einen "frechen" Mini (= BMW) mit Hilfe der 150 PS und dem hohen Drehmoment beim Beschleunigen "abgehängt" hat. Wobei das ja dann trotzdem "Äpfel" (Ampera mit 150 PS für 45.000 -52.000 €) mit "Birnen" (Mini, welche Motorisierung denn überhaupt und ja, deutlich billiger als 45.000-52.000 €)-Vergleiche sind...also letzlich unreflektierte Eigenwerbung.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Sorry, aber das sind lediglich unreflektierte und oft auch naive Werbetexte in eigener Sache von Opel.
Denn was soll in so einem "Opel-blog" wohl anderes geschrieben werden als "Werbung" für das eigene Produkt?
Manchmal verstehe ich dich einfach nicht.
Zitat:
Und um letztendlich auch noch eine unabhängige Erfahrungsquelle einzubinden:
http://www.opel-ampera-forum.de/viewforum.php?...
Verbesserungsvorschläge lassen ja sehr gut auf die Alltagserfahrung schließen.
Es ist mir durchaus bewusst, dass diese Texte von Opel quasi gesponsert werden. So what ? Ich habe im Eingangspost extra aus diesem Grund eine unabhängige Quelle eingebunden. Wir können uns den Texten auch verweigern, dann wird es hier so enden wie der "Opel Ampera"-Thread.
Niemand ist gezwungen, seine Meinung zu etwas zu äußern, dass ihm gegen den Strich geht.
Für mich heißt "Ampera im Alltag-Erfahrungsberichte", dass beeinflußte/gesteuerte/kontrollierte "Eigenwerbung" wie im opel-blog außen vor bleibt und es nur über reale, unzensierte, "echte" Erfahrungsbereichte geht, wie z.B. in einem anderen amera-forum, obwohl dort auch (leider selbstverständlich/unvermeidlich...) sicherlich einige "Opelmitarbeiter" in eigener Sache "unterwegs sind.
Alles Andere macht keinen sachlichen Sinn, vom Produktanbieter oder "dessen Umfeld" intiierte blogs etc. sind lediglich Marketingsinstrumente, aber keine Widerspiegelung der Alltagsrealität von Kunden mit diesen Produkten.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Für mich heißt "Ampera im Alltag-Erfahrungsberichte", dass beeinflußte/gesteuerte/kontrollierte "Eigenwerbung" wie im opel-blog außen vor bleibt und es nur über reale, unzensierte, "echte" Erfahrungsbereichte geht
Das ist auch meine Meinung. Die zitierten Beiträge im Opel Blog stammen allerdings nicht von Opel-Mitarbeitern sondern von Ampera-Nutzern. Opel hat unter anderem im Ampera-Forum die Ampera-Nutzer aufgerufen dementsprechende Erfahrungsberichte zu senden. In den Erfahrungsberichten ist manchmal durchaus auch etwas Kritik zu finden.
Das Problem ist nur, dass manche Leser, die eben nicht über dementsprechende Erfahrung mit dem Ampera verfügen, diesen Berichten keinen Glauben schenken wollen, was wiederum nicht den Autoren der Berichte und noch weniger dem Ampera anzulasten ist.
tatsache ist auch das nach schliessung des riesenthreads es trotzdem so weitergeht.
wollen wir alle threads schliessen? eigentlich ist das ampera-unterforum überflüssig.
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Für mich heißt "Ampera im Alltag-Erfahrungsberichte", dass beeinflußte/gesteuerte/kontrollierte "Eigenwerbung" wie im opel-blog außen vor bleibt und es nur über reale, unzensierte, "echte" Erfahrungsbereichte geht
Das ist auch meine Meinung. Die zitierten Beiträge im Opel Blog stammen allerdings nicht von Opel-Mitarbeitern sondern von Ampera-Nutzern. Opel hat unter anderem im Ampera-Forum die Ampera-Nutzer aufgerufen dementsprechende Erfahrungsberichte zu senden. In den Erfahrungsberichten ist manchmal durchaus auch etwas Kritik zu finden.
Das Problem ist nur, dass manche Leser, die eben nicht über dementsprechende Erfahrung mit dem Ampera verfügen, diesen Berichten keinen Glauben schenken wollen, was wiederum nicht den Autoren der Berichte und noch weniger dem Ampera anzulasten ist.
Sorry, aber sobald ein "Verkäufer" (Hersteller) eines Produktes die öffentliche Informationsplattform bereitstellt und die Kontrolle über diese Plattform hat, dann ist das nicht mehr "unbefangen".
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Das ist auch meine Meinung. Die zitierten Beiträge im Opel Blog stammen allerdings nicht von Opel-Mitarbeitern sondern von Ampera-Nutzern. Opel hat unter anderem im Ampera-Forum die Ampera-Nutzer aufgerufen dementsprechende Erfahrungsberichte zu senden. In den Erfahrungsberichten ist manchmal durchaus auch etwas Kritik zu finden.
Das Problem ist nur, dass manche Leser, die eben nicht über dementsprechende Erfahrung mit dem Ampera verfügen, diesen Berichten keinen Glauben schenken wollen, was wiederum nicht den Autoren der Berichte und noch weniger dem Ampera anzulasten ist.
Sorry, aber sobald ein "Verkäufer" (Hersteller) eines Produktes die öffentliche Informationsplattform bereitstellt und die Kontrolle über diese Plattform hat, dann ist das nicht mehr "unbefangen".
Viele Grüße,vectoura
Na toll dann seid Ihr doch einer Meinung.
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Für mich heißt "Ampera im Alltag-Erfahrungsberichte", dass beeinflußte/gesteuerte/kontrollierte "Eigenwerbung" wie im opel-blog außen vor bleibt und es nur über reale, unzensierte, "echte" Erfahrungsbereichte geht, wie z.B. in einem anderen amera-forum, obwohl dort auch (leider selbstverständlich/unvermeidlich...) sicherlich einige "Opelmitarbeiter" in eigener Sache "unterwegs sind.
Alles Andere macht keinen sachlichen Sinn, vom Produktanbieter oder "dessen Umfeld" intiierte blogs etc. sind lediglich Marketingsinstrumente, aber keine Widerspiegelung der Alltagsrealität von Kunden mit diesen Produkten.
Viele Grüße,vectoura
Ok, dann eben das hier. Das passt zum Thema.
Ok, ist natürlich auch OFF TOPIC, da gehts ja um den Chevi Volt.
und bevor Du irgendwas von unsachlich, Marketinginstrument oder ähnlichen schreibst, erst mal lesen. GM kommt da nämlich nicht gut weg. Der Ampera/Volt ist eben ein spitzen Auto (jaja, er ist zu teuer und es passt keine Grossfamilie rein, das müssen wir hier nicht mehr zum 1000. Mal wiederholen).
Ciaooooo
amiga4000
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
tatsache ist auch das nach schliessung des riesenthreads es trotzdem so weitergeht.
wollen wir alle threads schliessen? eigentlich ist das ampera-unterforum überflüssig.
Genau das habe ich schon vor nem halben Jahr prophezeit.
Hier sind einfach zu viele Oilheads unterwegs, mit denen man sich noch über steinzeitliche Themen unterhalten muss, ob eine Verbrennerbüchse jetzt wirtschaftlicher sei als ein Elektroauto und weiterem langweiligem Mist.
Bei "uns drüben" bleiben wir eben unter uns Ampera-Fahrern und es wird uns trotzdem nicht langweilig. Kein Wunder bei Themen wie CANbus-Monitoring, OVMS, Ladebox-Tuning, GSM-Fernsteuerungen oder V2G ;-)
Zitat:
Millionen Amperas, die Nachts geladen werden, ein 2. Loch in den Allerwertesten freuen. Besser kann mann die Lastdifferenzen gar nicht ausgleichen...
Deswegen wurden früher die Nachtspeicheröfen derart gefördert.
Ein wahres Wort....die Belastung des Netzes in der Nacht wäre sicherlich eher gewünscht.
Zitat:
Original geschrieben von Tachy_
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
tatsache ist auch das nach schliessung des riesenthreads es trotzdem so weitergeht.
wollen wir alle threads schliessen? eigentlich ist das ampera-unterforum überflüssig.
Hier sind einfach zu viele Oilheads unterwegs, mit denen man sich noch über steinzeitliche Themen
Ja, das Unterforum ist überflüssig. Das opel ampera forum ist diesbezüglich deutlich besser geeignet für Leute, die sich mit dem E-Mobilität im Allgemeinen und dem Ampera im Besonderen beschäftigen wollen. Das Klima dort ist jedenfalls deutlich konstruktiver.
Hallo :)
Hat denn nun Opel uns betrogen oder nicht?
Mein Wissensstand laut Opel: Der Verbrennungsmotor dient nur und ausschliesslich dazu, den Generator anzutreiben. Er hat keinen mechanischen Anschluss an die Antriebsräder.
Kürzlich habe ich erfahren, dass das nicht stimmt. Und der Benziner wird doch tatsächlich an die Antriebsräder gekuppelt.
Was stimmt denn nun? Hat Opel AG die deutsche Bevölkerung belogen oder nicht? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von Warkanoid
Hallo :)
Hat denn nun Opel uns betrogen oder nicht?
Mein Wissensstand laut Opel: Der Verbrennungsmotor dient nur und ausschliesslich dazu, den Generator anzutreiben. Er hat keinen mechanischen Anschluss an die Antriebsräder.
Kürzlich habe ich erfahren, dass das nicht stimmt. Und der Benziner wird doch tatsächlich an die Antriebsräder gekuppelt.
Was stimmt denn nun? Hat Opel AG die deutsche Bevölkerung belogen oder nicht? :confused:
Und täglich grüßt das Murmeltier! :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Fliegentod
Und täglich grüßt das Murmeltier! :rolleyes:
Verstehe. Zu cool um Ja oder Nein zu schreiben. Aber danke.
Zitat:
Original geschrieben von Warkanoid
Hat denn nun Opel uns betrogen oder nicht?
Mein Wissensstand laut Opel:[...]
Was stimmt denn nun? Hat Opel AG die deutsche Bevölkerung belogen oder nicht? :confused:
Du bist ein SPAMMER und ein TROLL. Aber scheinst ja dann hier gut aufgehoben. DAS TOITSCHE VOLKE BÄLOGÄÄÄN. CHRR CHRR CHRR. Ich würde scheiss opel verklagen.
So jetzt kannste auf beitrag MELDEN!!! Klicken dass ich einen PERMBAN erhalte
hier wurde deine "Frage" schon beantwortet. aber das ist ja hier im ampera froum normal und toleriert.
Zitat:
Original geschrieben von Warkanoid
In Ordnung. Habe gerade NUR bei Spiegel.de - deren eigene Wikipedia oder so was in der Art gefunden, und dort wirds tatsächlich so beschrieben. Sonst nirgendswo mehr?
Ja, der Verbrennungsmotor wird, laut deren Beschreibung dort, tatsächlich an die Vorderräder gekuppelt :eek:
SO. Das lass ich mal so stehen.
Und jetzt, Falls es zutrifft, was die dort beschreiben, aber nur Falls, heisst es dann: Betrug. Opel AG verkauft ganz was anders, als der deutschen Bevölkerung erzählt wird. Lügner? :mad:
http://www.motor-talk.de/.../plug-in-hybrid-modelle-t4161433.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Warkanoid
Und ich verstehe nicht, was du nicht verstanden hast. Zugegeben, ich habe nicht zu ende gelesen, weil der Anfang schon so sch*** war.
Adam Opel AG hat gelogen, was das Antriebskonzept angeht. 100% ge Lüge.
Sag mal, wenn ich behaupte, dass der Verbrennungsmotor, keinen MECHANISCHEN Anschluss an die Antriebsräder hat, und NUR, AUSSCHLISSLICH dem Antrieb des Stromgenerators dient. Und in der Wirklichkeit, trifft diese Aussage NICHT zu. Dann ist das, was?
ja der ampera ist der letzte scheisshaufen, du hast eine meinung kundgetan. was spielt denn das überhaupt für eine ROLLE, ob der Verbrenner die Räder DIREKT oder INDIREKT antreibt. Solange das Auto fährt