AMG-Tuning C43/C63
Hier mal ein Thread rund um das Thema Tuning.
Beste Antwort im Thema
Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zum Thema Tuning:
Anfang 2018 wollte ich für meinen C43 ein legales Motortuning mit Aufhebung der Vmax-Begrenzung vornehmen lassen. Neben TÜV-Gutachten war für mich auch eine Garantie auf Motor und Antriebsstrang interessant.
Bei meiner Internetrecherche nach einem Tuner stieß ich auf die Firma P*m* aus dem Großraum Stuttgart. Dort wurde ein Boxentuning angeboten, das gute Leistungswerte versprach und wohl auch von einschlägigen Automagazinen positiv getestet wurde. Bei der Kontaktaufnahme wurde mir dann gesagt, dass die Garantie nur dann möglich sei, wenn der Einbau der Box durch die Firma P*m* oder einen ihrer Partner erfolgt. Ich habe dann das Gesamtpacket mit Einbau, Garantie und TÜV-Eintragung für gut 3000 € bestellt und bei einem Partner in Hamburg den Einbau vornehmen lassen.
Einen deutlichen Zuwachs von Leistung konnte ich allerdings nicht feststellen. Nachdem ich dann im Frühjahr auf Sommerräder gewechselt habe, konnte ich die Endgeschwindigkeit des Wagens mal testen:
Tacho max. 275 statt Abriegelung bei 285. Daraufhin habe ich bei der Firma P*m* angerufen und das Tuning bemängelt. Ein Herr H* erklärte mir, dass auch mit der Motorleistung von den angegebenen 430 PS bei der Radgröße (Original-Räder) keine höhere Geschwindigkeit zu erreichen sei. Ich habe dann noch ein paar mal versucht per Mail Kontakt mit der Firma P*m* aufzunehmen. Nach ca. 4 Wochen bekam ich dann endlich eine Rückmeldung: Ich könne die Leistung bei einem bekannten Audi-Tuner in Kempten auf dessen Allrad-Prüfstand testen lassen. Er hätte in Zusammenarbeit mit dieser Firma auch die Tuning-Box entwickelt und für den Fall, dass die eingebaute Box die entsprechende Leistung nicht bringen würde, stünde dort ein Modul mit erhöhtem Kennfeld zur Verfügung - diese Messung würde mich noch eimal 250 € kosten.
Ich nahm das Angebot an und habe die Leistungsmessung vornehmen lassen. Das Ergebnis war grandios:
Gute 450 PS Motorleistung - damit hatte Herr H* anscheinend recht, dass alles in Ordnung sei.
Als aufmerksamer Leser des Forums fiel mir auf, dass man die von meinem Wagen erreichte Vmax auch ohne Motortuning nur durch Aufhebung der Vmax-Begrenzung erreichen kann - irgendetwas schien nicht zu stimmen. Also ließ ich erneut eine Leistungsmessung bei einer anderen Firma durchführen (für unter 100 €). Das Ergebnis war ernüchternd:
380 PS und 512 Nm anstelle der beworbenen 430 PS und 610 Nm.
Da ich die "450 PS"-Messdaten dabei hatte, war man so freundlich und hat diese Messungen gleich mal analysiert. Die Motorleistung ergibt sich aus der Radleistung plus der Schleppleistung. In der "450 PS"-Messung war die Schleppleistung mit 117 PS ungewöhnlich hoch angegeben - normal liegt die Schleppleistung bei dem C43 laut Aussage der Firma bei ca. 50 PS. Damit war geklärt wie die in Kempten gemessenen 450 PS zustande kamen und vielleicht auch der hohe Preis für diese wohl nicht ganz alltägliche Messung.
Auch wenn jetzt bestimmt Stimmen aufkommen, die sagen "wie kann man sich nur so verarschen lassen" habe ich diesen Bericht gepostet, um anderen Forumsmitgliedern solch eine Erfahrung zu ersparen.
Was ich bisher unter diesem Thema vermisse, ist eine Sammlung von Adressen seriöser Tuner, wo ich ein legales Tuning zu einem angemessenen Preis bekomme.
1624 Antworten
Hallo zusammen,
in zwei Wochen soll mein 2019 C43 zu PP Performance, ich bin am überlegen den Kat bzw. OPF mit machen zu lassen.
Es gibt zwei Möglichkeiten, einmal leer räumen oder ein catless Kit, hat jemand damit Erfahrung und evtl. ne Empfehlung welches catless Kit gut ist?
Danke
Gruß
Zitat:
@daniel85kf schrieb am 30. April 2020 um 22:40:07 Uhr:
Hallo zusammen,in zwei Wochen soll mein 2019 C43 zu PP Performance, ich bin am überlegen den Kat bzw. OPF mit machen zu lassen.
Es gibt zwei Möglichkeiten, einmal leer räumen oder ein catless Kit, hat jemand damit Erfahrung und evtl. ne Empfehlung welches catless Kit gut ist?Danke
Gruß
Ich hatte selber Catless Downpipe Attrappen verbaut, hab sie aber wieder ausgebaut.
Die Abgase riechen extrem anders und es fällt sofort auf. Bei ner Kontrolle der Rennleitung, bei der Wartung beim freundlichen und natürlich beim TÜV.
Du hast ca. 20PS Mehrleistung, was du aber nur weit obenrum merkst.
Der Wagen ist natürlich lauter, auch bei geschlossener Klappe.
Kann dir nur davon abraten, aber falls du doch den Umbau machen willst, ich habe neue Downpipes zum Verkauf...einfach melden per pn.
Ich habe DP mit 200zellen verbaut !
Mann merkt das er untenrum besser geht vom Antritt Abgas kann ja schneller entweichen .
Vom Klang her ist er heißer geworden eher in Richtung m3 was mir persönlich nicht so gut gefällt.
Kommende Woche will ich wieder messen dann weis ich genaueres was es auch bringt
Zitat:
@maiky66 schrieb am 1. Mai 2020 um 08:17:41 Uhr:
Ich habe DP mit 200zellen verbaut !Mann merkt das er untenrum besser geht vom Antritt Abgas kann ja schneller entweichen .
Vom Klang her ist er heißer geworden eher in Richtung m3 was mir persönlich nicht so gut gefällt.Kommende Woche will ich wieder messen dann weis ich genaueres was es auch bringt
Ja das ist meist so. Mit Metallkat oder ganz ohne werden die lauter/schrebbeliger/metallischer im Klang...kenn ich. Bei zig Autos schon gemerkt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@maiky66 schrieb am 1. Mai 2020 um 08:17:41 Uhr:
Ich habe DP mit 200zellen verbaut !Mann merkt das er untenrum besser geht vom Antritt Abgas kann ja schneller entweichen .
Vom Klang her ist er heißer geworden eher in Richtung m3 was mir persönlich nicht so gut gefällt.Kommende Woche will ich wieder messen dann weis ich genaueres was es auch bringt
Ist agiler am Gas, da gebe ich dir Recht.
Aber ob man das auf 0-100 merkt kann ich nicht sagen, hab es nicht gemessen. Hab sie nur paar Tage verbaut gehabt.
Und ja meiner hat sich auch mehr „blechern“ angehört.
Der Sound hat sich für mich verschlechtert.
Hauptgrund für den Rückbau war für mich dieser aufdringliche Gestank...Und falls es irgendwo rauskommt, egal ob TÜV, Rennleitung oder Wartung, Garantie ist sowieso weg und Steuerhinterziehung!
Sollte nicht unterschätzt werden + Bußgeld + Punkt + stilllegung
Hast du die 200er mit TÜV?
Zitat:
@DanyTT schrieb am 1. Mai 2020 um 10:17:53 Uhr:
Zitat:
@maiky66 schrieb am 1. Mai 2020 um 08:17:41 Uhr:
Ich habe DP mit 200zellen verbaut !Mann merkt das er untenrum besser geht vom Antritt Abgas kann ja schneller entweichen .
Vom Klang her ist er heißer geworden eher in Richtung m3 was mir persönlich nicht so gut gefällt.Kommende Woche will ich wieder messen dann weis ich genaueres was es auch bringt
Ist agiler am Gas, da gebe ich dir Recht.
Aber ob man das auf 0-100 merkt kann ich nicht sagen, hab es nicht gemessen. Hab sie nur paar Tage verbaut gehabt.Und ja meiner hat sich auch mehr „blechern“ angehört.
Der Sound hat sich für mich verschlechtert.Hauptgrund für den Rückbau war für mich dieser aufdringliche Gestank...Und falls es irgendwo rauskommt, egal ob TÜV, Rennleitung oder Wartung, Garantie ist sowieso weg und Steuerhinterziehung!
Sollte nicht unterschätzt werden + Bußgeld + Punkt + stilllegungHast du die 200er mit TÜV?
Nee hat keinen tüv aber es fällt nicht direkt auf
Mercedes vielleicht selbst das bezweifle ich aber
Zitat:
@daniel85kf schrieb am 1. Mai 2020 um 11:59:55 Uhr:
Danke für die Infos, habt ihr die Downpipes mit abstimmen lassen oder einfach ohne Software gewechselt?@DanyTT du kannst mir gerne mal nen Preisvorschlag und ein Bild schicken von deinen.
@maiky66 hast du mir nen link von deinen 200 Zeller?
https://www.exhaust-performance.de/.../...6-200-zellen-mit-hitzeschutz
Ja meine Programmierung ist dafür
Zitat:
@maiky66 schrieb am 1. Mai 2020 um 13:40:25 Uhr:
Zitat:
@daniel85kf schrieb am 1. Mai 2020 um 11:59:55 Uhr:
Danke für die Infos, habt ihr die Downpipes mit abstimmen lassen oder einfach ohne Software gewechselt?@DanyTT du kannst mir gerne mal nen Preisvorschlag und ein Bild schicken von deinen.
@maiky66 hast du mir nen link von deinen 200 Zeller?
https://www.exhaust-performance.de/.../...6-200-zellen-mit-hitzeschutz
Ja meine Programmierung ist dafür
In der Artikelbeschreibung steht eigentlich das er nicht an einen Euro 6 OPF passt, hast du nen vor Mopf?
Ne passt
Nach Einbau Software anpassen, aber kommt man da nicht mit dem Chiptuning in Konflickt ?
Im Moment geht meiner mit 420 PS im 6. (7) sehr zügig auf die 280 und mein P-Gear geht noch weiter.
(Sonntags 23 Uhr auf 3 Spuren)
Zitat:
@ZimboZwei schrieb am 1. Mai 2020 um 08:54:50 Uhr:
Zitat:
@maiky66 schrieb am 1. Mai 2020 um 08:17:41 Uhr:
Ich habe DP mit 200zellen verbaut !Mann merkt das er untenrum besser geht vom Antritt Abgas kann ja schneller entweichen .
Vom Klang her ist er heißer geworden eher in Richtung m3 was mir persönlich nicht so gut gefällt.Kommende Woche will ich wieder messen dann weis ich genaueres was es auch bringt
Ja das ist meist so. Mit Metallkat oder ganz ohne werden die lauter/schrebbeliger/metallischer im Klang...kenn ich. Bei zig Autos schon gemerkt.
Moin moin,
akutelll habe ich Stage 1 programmieren lassen.
Aktuell glaube ich langsam, dass der Eimer 100 -200 in unter 7 Sekunden packen kann.
Hier mal ein 100 - 200 mit "NUR" 98 Oktan Supreme Plus
Meint ihr mit 102 Oktan schafft er die 6,8 6,9?
Ich berichte mal sobald vielleicht eine 6,x steht.
Schönen Sonntag
Mit freundlichen Grüßen
Chris
Zitat:
@Moore_CLA schrieb am 3. Mai 2020 um 11:16:01 Uhr:
Moin moin,akutelll habe ich Stage 1 programmieren lassen.
Aktuell glaube ich langsam, dass der Eimer 100 -200 in unter 7 Sekunden packen kann.
Hier mal ein 100 - 200 mit "NUR" 98 Oktan Supreme Plus
Meint ihr mit 102 Oktan schafft er die 6,8 6,9?
Ich berichte mal sobald vielleicht eine 6,x steht.
Schönen Sonntag
Mit freundlichen Grüßen
Chris
Wenn er auf 102 abgestimmt ist dann logischerweise ja.
Ansonsten bringt es dir nichts Leistungstechnisch.