AMG-Tuning C43/C63
Hier mal ein Thread rund um das Thema Tuning.
Beste Antwort im Thema
Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zum Thema Tuning:
Anfang 2018 wollte ich für meinen C43 ein legales Motortuning mit Aufhebung der Vmax-Begrenzung vornehmen lassen. Neben TÜV-Gutachten war für mich auch eine Garantie auf Motor und Antriebsstrang interessant.
Bei meiner Internetrecherche nach einem Tuner stieß ich auf die Firma P*m* aus dem Großraum Stuttgart. Dort wurde ein Boxentuning angeboten, das gute Leistungswerte versprach und wohl auch von einschlägigen Automagazinen positiv getestet wurde. Bei der Kontaktaufnahme wurde mir dann gesagt, dass die Garantie nur dann möglich sei, wenn der Einbau der Box durch die Firma P*m* oder einen ihrer Partner erfolgt. Ich habe dann das Gesamtpacket mit Einbau, Garantie und TÜV-Eintragung für gut 3000 € bestellt und bei einem Partner in Hamburg den Einbau vornehmen lassen.
Einen deutlichen Zuwachs von Leistung konnte ich allerdings nicht feststellen. Nachdem ich dann im Frühjahr auf Sommerräder gewechselt habe, konnte ich die Endgeschwindigkeit des Wagens mal testen:
Tacho max. 275 statt Abriegelung bei 285. Daraufhin habe ich bei der Firma P*m* angerufen und das Tuning bemängelt. Ein Herr H* erklärte mir, dass auch mit der Motorleistung von den angegebenen 430 PS bei der Radgröße (Original-Räder) keine höhere Geschwindigkeit zu erreichen sei. Ich habe dann noch ein paar mal versucht per Mail Kontakt mit der Firma P*m* aufzunehmen. Nach ca. 4 Wochen bekam ich dann endlich eine Rückmeldung: Ich könne die Leistung bei einem bekannten Audi-Tuner in Kempten auf dessen Allrad-Prüfstand testen lassen. Er hätte in Zusammenarbeit mit dieser Firma auch die Tuning-Box entwickelt und für den Fall, dass die eingebaute Box die entsprechende Leistung nicht bringen würde, stünde dort ein Modul mit erhöhtem Kennfeld zur Verfügung - diese Messung würde mich noch eimal 250 € kosten.
Ich nahm das Angebot an und habe die Leistungsmessung vornehmen lassen. Das Ergebnis war grandios:
Gute 450 PS Motorleistung - damit hatte Herr H* anscheinend recht, dass alles in Ordnung sei.
Als aufmerksamer Leser des Forums fiel mir auf, dass man die von meinem Wagen erreichte Vmax auch ohne Motortuning nur durch Aufhebung der Vmax-Begrenzung erreichen kann - irgendetwas schien nicht zu stimmen. Also ließ ich erneut eine Leistungsmessung bei einer anderen Firma durchführen (für unter 100 €). Das Ergebnis war ernüchternd:
380 PS und 512 Nm anstelle der beworbenen 430 PS und 610 Nm.
Da ich die "450 PS"-Messdaten dabei hatte, war man so freundlich und hat diese Messungen gleich mal analysiert. Die Motorleistung ergibt sich aus der Radleistung plus der Schleppleistung. In der "450 PS"-Messung war die Schleppleistung mit 117 PS ungewöhnlich hoch angegeben - normal liegt die Schleppleistung bei dem C43 laut Aussage der Firma bei ca. 50 PS. Damit war geklärt wie die in Kempten gemessenen 450 PS zustande kamen und vielleicht auch der hohe Preis für diese wohl nicht ganz alltägliche Messung.
Auch wenn jetzt bestimmt Stimmen aufkommen, die sagen "wie kann man sich nur so verarschen lassen" habe ich diesen Bericht gepostet, um anderen Forumsmitgliedern solch eine Erfahrung zu ersparen.
Was ich bisher unter diesem Thema vermisse, ist eine Sammlung von Adressen seriöser Tuner, wo ich ein legales Tuning zu einem angemessenen Preis bekomme.
1624 Antworten
die 19 PS nicht...aber die knapp 100 NM sind schon spürbar
laut Aussage von Ruckstuhl greift die MSI wie im Serienzustand...Hirsch Performance ist von Mercedes anerkannt
Zumal ich behaupte, dass der C43 auch ein bisschen nach oben streut!
Zitat:
@vKtr069 schrieb am 12. Januar 2019 um 14:31:02 Uhr:
Zumal ich behaupte, dass der C43 auch ein bisschen nach oben streut!
Isso. Mein Vormopf hatte schon 390 statt 367 PS Serie !
Ich habe in meinem Vormopf das Modul von Performmaster:
Bei ABT in Kempten wurden gute 450 PS gemessen. Performmaster gibt auch Garantie auf Motor und Antriebsstrang. Finde ich persönlich eine gute Lösung, die zeigt, dass es euch ohne Eingriff in das Motorsteuergerät geht.
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ich bin nicht ein Fan von Tuningboxen...die geben dem Steuergerät nur falsche Daten..bis jetzt habe ich meine Autos immer bei Turboperformance gechipt (Steuergerätdaten auslesen, Daten anpassen und wieder aufspielen)
meine einzge Sorge ist die Garantie, falls etwas bei einem knapp Fr 100'000.- teuren Auto passiert
Zitat:
@calabrese_88 schrieb am 12. Januar 2019 um 19:36:38 Uhr:
ich bin nicht ein Fan von Tuningboxen...die geben dem Steuergerät nur falsche Daten..bis jetzt habe ich meine Autos immer bei Turboperformance gechipt (Steuergerätdaten auslesen, Daten anpassen und wieder aufspielen)
meine einzge Sorge ist die Garantie, falls etwas bei einem knapp Fr 100'000.- teuren Auto passiert
Bei den beiden Methoden wird die Leistungssteigerung durch die.Erhöhung des Ladedrucks erreicht. Ob ich beim Chiptuning nun entsprechend der unverfälschten Sensorwerte einen höheren Soll-Ladedruck ausgebe oder ob ich die Sensorsignale beim Box-Tuning so verändere, dass höherer Soll-Ladedruck ausgegeben wird, spielt für den Motor und das Ergebnis keine Rolle. Mir ist es persönlich nur lieber, wenn die Original-Steuersoftware beibehalten wird und ich gleichzeitig auch noch eine Vmax Erhöhung bekomme. Außerdem ist diese Maßnahme absolut legal: Die Leistungsänderung und die höhere Vmax sind in die Fahrzeugpapiere eingetragen und auch der Versicherung gemeldet worden.
Zitat:
@calabrese_88 schrieb am 12. Januar 2019 um 19:36:38 Uhr:
ich bin nicht ein Fan von Tuningboxen...die geben dem Steuergerät nur falsche Daten..bis jetzt habe ich meine Autos immer bei Turboperformance gechipt (Steuergerätdaten auslesen, Daten anpassen und wieder aufspielen)
meine einzge Sorge ist die Garantie, falls etwas bei einem knapp Fr 100'000.- teuren Auto passiert
Die MB Garantie auf Motor und Antriebstrang ist mit dem Tuning erloschen, irgendwie ja logisch, oder?
Der Tuninganbieter bietet meist eine eigene Garantie, ob die im Schadenfall bezahlt da gehen die Erfahrungen sehr weit auseinander.
Und für was musst in der Schweiz einen 43er chipen 🙄
Zitat:
Und für was musst in der Schweiz einen 43er chipen 🙄
Für Drehmoment...
Nicht für V-Max...
😉😉😉
liebe Grüsse aus der Schweiz
andy0871
bei Performmaster gibt es die Garantie ohne Betragslimit und bei Hirsch Performance giltet die MSI Garantie..alles andere ist mit Risiko verbunden
genau wegen dem Drehmoment 🙂
Mehr Drehmoment belastet natürlich den Motor immer deutlich und beim Durchbeschleunigen, wo man sich selbst mit der 7g-Tronic (450 / 63) immer über 4.700 u/min aushält, nützt einem Drehmoment darunter herzlich wenig.
Wenn man im Alltag bei niedrigen Drehzahlen zu wenig Druck hat - wobei man sich da mal die Drehmomentwelle des 43er vor AUgen führen muss; das ist nicht wenig!!! - dann gibt es noch die AUtomatik, die halt runterschaltet.
Nein, ich verstehe bei vielen Tunings nicht, warum die so extrem Drehmoment draufhauen.
Beim großen Bruder (500er M278) gibt es mittlerweile Tunes mit 950 Nm statt serienmäßíg 600-700Nm. Pikant ist, dass Daimler dem Getriebe nicht mehr als 760Nm zutraut...
Zitat:
@andy0871 schrieb am 13. Januar 2019 um 15:07:35 Uhr:
Zitat:
Und für was musst in der Schweiz einen 43er chipen 🙄
Für Drehmoment...
Nicht für V-Max...
😉😉😉liebe Grüsse aus der Schweiz
andy0871
Hat mir bisher subjektiv nicht gefehlt, auch nicht beim Pässe fahren, im Zweifel in Sport und manuell einen Gang runter.....
Zitat:
@vKtr069 schrieb am 12. Januar 2019 um 14:31:02 Uhr:
Zumal ich behaupte, dass der C43 auch ein bisschen nach oben streut!
Richtig, mein C43 amg Hopf wurde mit 405 PS gemessen, nach der Leistungssteigerung von Renntech, hat er nun 462 PS.
Nun bin ich am überlegen von Renntech noch die Downpipes verbauen zu lassen, denke mal da wird ein Leistungszuwachs von nochmals 30-40 PS dazu kommen
Zitat:
@nervtoeter schrieb am 13. Januar 2019 um 18:38:17 Uhr:
Zitat:
@andy0871 schrieb am 13. Januar 2019 um 15:07:35 Uhr:
Für Drehmoment...
Nicht für V-Max...
😉😉😉liebe Grüsse aus der Schweiz
andy0871Hat mir bisher subjektiv nicht gefehlt, auch nicht beim Pässe fahren, im Zweifel in Sport und manuell einen Gang runter.....
Ganz genau so halte ich das auch 😉😉, hat ja genügend Leistung 😉😁.
Meiner wird eventuell erst nach der MSI gechipt, dann habe ich wieder zwei Jahre Garantie auf Motor/Antriebstrang/Getriebe 😁😁😁
liebe Grüsse aus der Schweiz
andy
Zitat:
@Mario-R schrieb am 13. Januar 2019 um 21:03:29 Uhr:
Zitat:
@vKtr069 schrieb am 12. Januar 2019 um 14:31:02 Uhr:
Zumal ich behaupte, dass der C43 auch ein bisschen nach oben streut!Richtig, mein C43 amg Hopf wurde mit 405 PS gemessen, nach der Leistungssteigerung von Renntech, hat er nun 462 PS.
Nun bin ich am überlegen von Renntech noch die Downpipes verbauen zu lassen, denke mal da wird ein Leistungszuwachs von nochmals 30-40 PS dazu kommen
Niemals bringt das 40 PS...kann ich mir nicht vorstellen....20 wenns hoch kommt vlt...Hatte ich Dir ja schon geschrieben...aber bin gespannt falls du es machen lässt.
Zitat:
Richtig, mein C43 amg Hopf wurde mit 405 PS gemessen, nach der Leistungssteigerung von Renntech, hat er nun 462 PS.
Du hast von Renntech im Vormopf von 367 auf 462 PS erhöht bekommen??
Nur mit Software???