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AMG GT53 und GT63s (4 Türer)
Mich interessiert der GT 63s. 639 PS sind schon ein Wort und sicher sehr eindrucksvoll.
Das Heck ohne den Riesenflügel finde ich noch ein wenig zu "dünn".. Schwer auszudrücken. Da sieht der Panamera noch etwas reifer aus. Aber das muss man erstmal real sehen.
Front finde ich sehr nett. Den Innenraum mit der GT 2 Türer Mittelkonsole und den Schaltern, zumindest mal sehr interessant.
Stellt sich die Frage nach dem Aufpreis vom 63s zum normalen 63er.. 585 PS wären auch schon ausreichend..
Beste Antwort im Thema
So, nach 3.000 Km im GT 63s kann ich jetzt ein kurzes Feedback geben.
Ich durfte den Wagen kurz vor dem Jahreswechsel in Empfang nehmen und war zunächst völlig begeistert. Graphitgrau Magno, mit Aerodynamikpaket hatte ich zuvor noch nie live gesehen und haute mich tatsächlich um. Innenraum mit High Class Fond war ebenso eine Wundertüte, da ich diese Ausstattung bis dahin nur auf Fotos gesehen hatte. Aber dazu komme ich nachher noch.
Zunächst zum Fahrerlebnis. Der Thread-Eröffner hat völlig recht. 639 PS,900 Nm und 4Matic+ sind unglaublich zu fahren. Mein letztes Fahrzeug (S 63 Coupé) war sicherlich nicht sehr von diesen Werten entfernt, fuhr sich jedoch längst nicht so beeindruckend wie der GT 63s! Die weiteren Fahrzeuge bei uns Zuhause: C63s (W205) und GLC 63s sind mit ihren 510 PS ebenfalls nicht damit vergleichbar. Um es kurz zu machen: Ich wollte die ersten Tage am liebsten gar nicht mehr aussteigen, sondern nur noch Fahren! Selbstverständlich habe ich mich genau an die Einfahranweisung gehalten (unübersehbare Sticker oben links in der Frontscheibe, wie immer) und bei 3.000 Km am letzten Dienstag den Wagen zum Hinterachs-Ölwechsel zum Performance Center gebracht.
Bis dahin waren mir folgende Dinge aufgefallen:
1.) Entgegen der Beschreibung auf der Website hat das große Burmester Soundsystem KEINE herausfahrenden Hochtöner!
2.) Die Hochtöner im Fond-Dachbereich scheppern erbärmlich bei bestimmten Frequenzen im Klangprogramm 3D-Surround! Es hilft dann nur das Zurückschalten auf "normalen" Surround Sound.
3.) Entgegen der Beschreibung auf der Website sind die Sitze/Kopfstützen hinten beim High-Class Fond nicht elektrisch zu verstellen! Die Sitze selbst sind starr, aber umklappbar und die Kopfstützen müssen, wie bei einem 9.000€ Dacia manuell rausgezogen, bzw. reingeschoben werden. E-Unterstützung gibt es keine!
4.) Bei Ausstattung High-Class Fond, die immerhin mehrere 1.000€ kostet, sollte man denken, dass diese Ausstattung besonders hochwertig ist. Dem ist nicht so! Beispiel: Die Luftausströmer vorn sind sämtlich durch die Ambientebeleuchtung illuminiert. Die des High-Class Fonds sind unbeleuchtet! Nächstes Beispiel: Wenn man bei den übrigen Fondsitz-Varianten die große Klima (3-Zonen) ordert, bekommt man ein Bedienteil, mit welchem man Gebläse und Temperatur für den Fond regeln kann. Dieses Bedienteil ist ausserdem ständig beleuchtet. Beim High-Class Fond lässt sich NUR die Temperatur über den Touchscreen einstellen! Ein zweites Gebläse für den Fond gibt es nicht und deshalb wird auch keine Gebläseregelung auf dem Touchscreen angezeigt! Ausserdem schaltet sich der Touchscreen nach 1-5 Minuten (über Auto-Lock einstellbar) komplett aus und man sitzt hinten komplett im Dunkeln (schwarzes Leder und Privacy-Glass verstärken den Dunkelkammer-Effekt natürlich noch). Reaktivieren des Touchscreens geht nur durch Doppel-Tap und dann Wischen von unten nach oben. Aber wie gesagt, nach max. 5 Minuten ist es eh wieder stockduster.
5.) Es gibt keine Luftausströmer an der B-Säule! Das Klima soll sich hinten also ohne zusätzliches Gebläse und nur mit den beiden kleinen Ausströmern der Mittelkonsole "bilden". Es ist eine Katastrophe, hinten sitzen zu müssen, wenn man bei starker Kälte oder Wärme darauf hofft, sich über die Klimaanlage ein gemütliches Klima schaffen zu können!
6.) Das Rollo der hinteren Mittelarmlehne des High-Class Fonds klappert und vibriert unglaublich laut! Mag sein, dass es mit dem Carbon Matt-Interieur zusammenhängt, welches naturgemäß etwas spröde ist, aber so etwas habe ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse definitiv nicht erwartet!
7.) Die beheizbare Heckscheibe ist extrem schwach ausgelegt. Es dauert ca. 15 Minuten, bis eine beschlagene Heckscheibe "frei" ist.
So, das waren die ersten Eindrücke von der Interieur-Gestaltung und der Qualität. Nun komme ich zum technischen Teil und da wird es leider nicht besser.
8.) Aktiver Bremsassistent fiel mehrmals aus (Warnmeldung im KI)
9.) Aktiver Lenkassistent ebenso
10.) Beim o. g. Ölwechsel nach 3.000 Km und nachfolgender Probefahrt wurde festgestellt, dass irgendeine Hydraulikeinheit im Eimer ist und ausgetauscht werden muss. Sicherheitsrelevantes Bauteil, Bremse hätte jederzeit ausfallen können! Liefertermin KW 8!!!!
11.) Bei der gleichen Probefahrt wurde festgestellt, dass der 1. Gang nicht funktioniert. Angeblich schüttelte sich das ganze Auto beim Anfahren! Das hatte ich allerdings zuvor noch nie erleben müssen, aber ein AMG-Mechaniker wird schon wissen, wovon er spricht. Nun ist also Fehlersuche angesagt und evtl. kommt ein neues Getriebe. Software-Adaption hat nichts gebracht.
Mobil gehalten wurde ich mit einem GLC 63s mit knapp 10.000 Km auf dem Tacho. Fast das gleiche Auto, das wir bereits unser eigen nennen, nur ne andere Farbe und mit ein paar Features weniger, aber schon okay. Natürlich hoffe ich, dass der GT schneller als erwartet repariert wird, aber mein Vertrauen in den Wagen hat schon sehr gelitten, das muss ich mal so sagen.
Ob ich ihn mir wieder bestellen würde? Eher nicht. Falsche Angaben auf der MB-Website, sehr schlechte Verarbeitungsqualität innen wie aussen (Spaltmaße Frontmaske - Kotflügel sind sehr "uneinheitlich"), Kosteneinsparungen zu Lasten des Kunden und zur Erhöhung des eigenen Profits (Wegfall des Fond-Gebläses, keine Ambientebeleuchtung der hinteren Ausströmer, etc.) sind leider Punkte, die dagegen sprechen.
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391 Antworten
Noch ein neues Ereignis bei 35 tkm. Die hintere linke Bremse ging auf Eisen.
Keine Anzeige keine Vorankündigung.
Der Sensor ist am inneren Beleag angebracht, jedoch war der äußere Belag schneller abgenützt.
Egebnis war: linke Seite neuer Bremssattel, inkl. Bremsschlauch, neue Bremsscheiben auf Garantie. Bremsbeläge habe ich bezahlt. Von der Abwicklung her war das wenigstens kaufmännisch ok. Die Lebensdauer ist eigentlich auch in Ordnung, jedoch sollte man bevor dem Supergau eintritt drauf hingewiesen werden. Denn pro hinterere Bremsscheibe sind 1090 EUR netto fällig! Also 3.000 EUR inkl. Beläge zuzgl. Einbau.
Ich denke drüber nach ob ich den Wagen nun wie geplant 4 Jahre fahre (dann hätte er 80 tkm auf der Uhr) oder ihn nach 3 Jahren zurück gebe. In jedem Fall werde ich die Garantieverlängerung für knapp 800 € für 1 Jahr bzw. falls ich ihn 4 Jahre fahren werde, 1.800 € für 2 Jahre vornehmen, da Teile bei dem AMG richtig teuer sind.
Sind das Keramik Scheiben hinten ? 3K + Einbau für hinten klingt ja immens
Zitat:
@Rooky1988 schrieb am 23. März 2021 um 09:58:10 Uhr:
Sind das Keramik Scheiben hinten ? 3K + Einbau für hinten klingt ja immens
Nein, ich habe Stahlscheiben. Da mir von Keramik abgeraten wurde.
Aber auch die Stahlscheiben sind schon etwas besonderes, da die deutlich leichter sind, als z.B. vergleichbar große vom Audi.
Jaja die Bremse taugt nix und ist teuer habe ich hinter mir mit dem GT S :-)
Zitat:
@Rooky1988 schrieb am 23. März 2021 um 09:58:10 Uhr:
Sind das Keramik Scheiben hinten ? 3K + Einbau für hinten klingt ja immens
Keramikscheiben kosten ca. €4000 (pro Scheibe), also ist man ungefähr €20k los wenn man mal ringsrum Scheiben + Beläge mit Einbau braucht. Ich hoffe der Supergau kommt bei mir nie.
Habe für meinen kleinen 63er vor zwei Monaten einmal ringsum ca. 3.700€ bezahlt (Non Keramik) ...wenn ich mir dann die Preise für den GT63S anschaue, wird mir schlecht 
Hört euch mal selber zu. Keramik ist besser und teurer. Man verzögert eindeutig besser. Wie alles hat es auch seine negativen Eigenschaften, wenn man nur zur Arbeit fährt, braucht die kein Mensch. Das rum gejammer hier wegen dem Geld ist einfach nur schrecklich. Kauft euch nicht das Auto, wenn es euch zu teuer ist. Aber wie immer leben die Menschen über deren Verhältnisse...
Zitat:
@Marcodepolooo schrieb am 2. April 2021 um 09:25:32 Uhr:
Hört euch mal selber zu. Keramik ist besser und teurer. Man verzögert eindeutig besser. Wie alles hat es auch seine negativen Eigenschaften, wenn man nur zur Arbeit fährt, braucht die kein Mensch. Das rum gejammer hier wegen dem Geld ist einfach nur schrecklich. Kauft euch nicht das Auto, wenn es euch zu teuer ist. Aber wie immer leben die Menschen über deren Verhältnisse...
Wenn dieses Auto nur Menschen fahren würden, die es sich leisten können, wären keine 100 Stück gebaut worden.
Nein sie kaufen nur dieses extra nicht weil es ihnen zu teuer ist - zu recht. Das ist auch keine Frage des leisten Könnens sondern des Wollend. Für paar % kürzere Bremswege ist es das nicht wert. Keramik ist ein Rennsport Thema und auch da nur wenn Geld drittrangig ist.
Zitat:
@seismo schrieb am 2. April 2021 um 10:17:57 Uhr:
Zitat:
@Marcodepolooo schrieb am 2. April 2021 um 09:25:32 Uhr:
Hört euch mal selber zu. Keramik ist besser und teurer. Man verzögert eindeutig besser. Wie alles hat es auch seine negativen Eigenschaften, wenn man nur zur Arbeit fährt, braucht die kein Mensch. Das rum gejammer hier wegen dem Geld ist einfach nur schrecklich. Kauft euch nicht das Auto, wenn es euch zu teuer ist. Aber wie immer leben die Menschen über deren Verhältnisse...
Wenn dieses Auto nur Menschen fahren würden, die es sich leisten können, wären keine 100 Stück gebaut worden.
Hä? Kann man es sich nicht per Definition leisten wenn man es sich geleistet hat?
Genau das ist das Problem, heute wird durch Kredite, Leasing und Co. jedem die Möglichkeit geschenkt, obwohl es eigentlich nicht möglich wäre. Das Resultat ist dann rum gejammer, weil sie in der falschen Realität leben. Das Thema ist doch schon uralt, Leute kaufen sich ein Auto mit zu großen Motor und Tanken für 10€ oder fahren extra wenig, weil es zu teuer ist. Man darf solchen Leuten nicht erlauben so einen Fehler zumachen. Leider ist das der Wirtschaft egal. Und die Leute machen sich aus Gier selber unglücklich. Also kauft euch Autos die in euer Budget passen und seid glücklich damit.
Zitat:
@seismo schrieb am 2. April 2021 um 10:17:57 Uhr:
Zitat:
@Marcodepolooo schrieb am 2. April 2021 um 09:25:32 Uhr:
Hört euch mal selber zu. Keramik ist besser und teurer. Man verzögert eindeutig besser. Wie alles hat es auch seine negativen Eigenschaften, wenn man nur zur Arbeit fährt, braucht die kein Mensch. Das rum gejammer hier wegen dem Geld ist einfach nur schrecklich. Kauft euch nicht das Auto, wenn es euch zu teuer ist. Aber wie immer leben die Menschen über deren Verhältnisse...
Wenn dieses Auto nur Menschen fahren würden, die es sich leisten können, wären keine 100 Stück gebaut worden.
Ich fände das gut. Die Überproduktion an Fahrzeugen ist eh extrem und unnötig.
Zitat:
@Marcodepolooo schrieb am 2. April 2021 um 11:36:45 Uhr:
Genau das ist das Problem, heute wird durch Kredite, Leasing und Co. jedem die Möglichkeit geschenkt, obwohl es eigentlich nicht möglich wäre. Das Resultat ist dann rum gejammer, weil sie in der falschen Realität leben. Das Thema ist doch schon uralt, Leute kaufen sich ein Auto mit zu großen Motor und Tanken für 10€ oder fahren extra wenig, weil es zu teuer ist. Man darf solchen Leuten nicht erlauben so einen Fehler zumachen. Leider ist das der Wirtschaft egal. Und die Leute machen sich aus Gier selber unglücklich. Also kauft euch Autos die in euer Budget passen und seid glücklich damit.
Keine Ahnung welche Leute du so kennst aber aus meiner Sicht ist das ein Mythos, dass tonnenweise 150k+ Fahrzeuge rumfahren und die Leute sich die letzten 10€ zum Tanken rauskratzen müssen.
Ich könnte mir die Carbon Anlage problemlos leisten und tue es trotzdem nicht, weil der Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen steht und das, obwohl ich meinen GT3 regelmäßig und intensiv auf der Rennstrecke bewege.
Von dir war auch nicht die Rede, du jammerst hier ja nicht rum.
Zitat:
@Nico82x schrieb am 2. April 2021 um 13:55:20 Uhr:
Keine Ahnung welche Leute du so kennst aber aus meiner Sicht ist das ein Mythos, dass tonnenweise 150k+ Fahrzeuge rumfahren und die Leute sich die letzten 10€ zum Tanken rauskratzen müssen.
Ich könnte mir die Carbon Anlage problemlos leisten und tue es trotzdem nicht, weil der Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen steht und das, obwohl ich meinen GT3 regelmäßig und intensiv auf der Rennstrecke bewege.
Ich hätte sie sogar genommen, da ich bei meinem RS6 extrem schlechte Erfahrungen mit der Audfi-Stahlbremse hatte. Jedoch meinte der AMG-Händler, dass Keramik im Alltag nur ganz begrenzt Sinn machen würde und wenn es zu Steinschlagschäden führte man recht schnell ganze Sätze tauschen müsste, obwohl nur 1 Scheibe beschädigt war. Zudem kommt das Thema Warmbremsen im Winter etc.
Zugegebenermaßen bin ich mit dieser Stahlbremse echt zufrieden. Das Ding funktioniert. Bei der km-Leistung hatte ich beim RS6 schon den 2. Satz drauf und keine 10tkm nach der Erneuerung haben die Dinger schon wieder geschlagen. Ganz anders beim AMG. Nach Stand heute würde ich das wieder so entscheiden.