AMG GT53 und GT63s (4 Türer)
Mich interessiert der GT 63s. 639 PS sind schon ein Wort und sicher sehr eindrucksvoll.
Das Heck ohne den Riesenflügel finde ich noch ein wenig zu "dünn".. Schwer auszudrücken. Da sieht der Panamera noch etwas reifer aus. Aber das muss man erstmal real sehen.
Front finde ich sehr nett. Den Innenraum mit der GT 2 Türer Mittelkonsole und den Schaltern, zumindest mal sehr interessant.
Stellt sich die Frage nach dem Aufpreis vom 63s zum normalen 63er.. 585 PS wären auch schon ausreichend..
Beste Antwort im Thema
So, nach 3.000 Km im GT 63s kann ich jetzt ein kurzes Feedback geben.
Ich durfte den Wagen kurz vor dem Jahreswechsel in Empfang nehmen und war zunächst völlig begeistert. Graphitgrau Magno, mit Aerodynamikpaket hatte ich zuvor noch nie live gesehen und haute mich tatsächlich um. Innenraum mit High Class Fond war ebenso eine Wundertüte, da ich diese Ausstattung bis dahin nur auf Fotos gesehen hatte. Aber dazu komme ich nachher noch.
Zunächst zum Fahrerlebnis. Der Thread-Eröffner hat völlig recht. 639 PS,900 Nm und 4Matic+ sind unglaublich zu fahren. Mein letztes Fahrzeug (S 63 Coupé) war sicherlich nicht sehr von diesen Werten entfernt, fuhr sich jedoch längst nicht so beeindruckend wie der GT 63s! Die weiteren Fahrzeuge bei uns Zuhause: C63s (W205) und GLC 63s sind mit ihren 510 PS ebenfalls nicht damit vergleichbar. Um es kurz zu machen: Ich wollte die ersten Tage am liebsten gar nicht mehr aussteigen, sondern nur noch Fahren! Selbstverständlich habe ich mich genau an die Einfahranweisung gehalten (unübersehbare Sticker oben links in der Frontscheibe, wie immer) und bei 3.000 Km am letzten Dienstag den Wagen zum Hinterachs-Ölwechsel zum Performance Center gebracht.
Bis dahin waren mir folgende Dinge aufgefallen:
1.) Entgegen der Beschreibung auf der Website hat das große Burmester Soundsystem KEINE herausfahrenden Hochtöner!
2.) Die Hochtöner im Fond-Dachbereich scheppern erbärmlich bei bestimmten Frequenzen im Klangprogramm 3D-Surround! Es hilft dann nur das Zurückschalten auf "normalen" Surround Sound.
3.) Entgegen der Beschreibung auf der Website sind die Sitze/Kopfstützen hinten beim High-Class Fond nicht elektrisch zu verstellen! Die Sitze selbst sind starr, aber umklappbar und die Kopfstützen müssen, wie bei einem 9.000€ Dacia manuell rausgezogen, bzw. reingeschoben werden. E-Unterstützung gibt es keine!
4.) Bei Ausstattung High-Class Fond, die immerhin mehrere 1.000€ kostet, sollte man denken, dass diese Ausstattung besonders hochwertig ist. Dem ist nicht so! Beispiel: Die Luftausströmer vorn sind sämtlich durch die Ambientebeleuchtung illuminiert. Die des High-Class Fonds sind unbeleuchtet! Nächstes Beispiel: Wenn man bei den übrigen Fondsitz-Varianten die große Klima (3-Zonen) ordert, bekommt man ein Bedienteil, mit welchem man Gebläse und Temperatur für den Fond regeln kann. Dieses Bedienteil ist ausserdem ständig beleuchtet. Beim High-Class Fond lässt sich NUR die Temperatur über den Touchscreen einstellen! Ein zweites Gebläse für den Fond gibt es nicht und deshalb wird auch keine Gebläseregelung auf dem Touchscreen angezeigt! Ausserdem schaltet sich der Touchscreen nach 1-5 Minuten (über Auto-Lock einstellbar) komplett aus und man sitzt hinten komplett im Dunkeln (schwarzes Leder und Privacy-Glass verstärken den Dunkelkammer-Effekt natürlich noch). Reaktivieren des Touchscreens geht nur durch Doppel-Tap und dann Wischen von unten nach oben. Aber wie gesagt, nach max. 5 Minuten ist es eh wieder stockduster.
5.) Es gibt keine Luftausströmer an der B-Säule! Das Klima soll sich hinten also ohne zusätzliches Gebläse und nur mit den beiden kleinen Ausströmern der Mittelkonsole "bilden". Es ist eine Katastrophe, hinten sitzen zu müssen, wenn man bei starker Kälte oder Wärme darauf hofft, sich über die Klimaanlage ein gemütliches Klima schaffen zu können!
6.) Das Rollo der hinteren Mittelarmlehne des High-Class Fonds klappert und vibriert unglaublich laut! Mag sein, dass es mit dem Carbon Matt-Interieur zusammenhängt, welches naturgemäß etwas spröde ist, aber so etwas habe ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse definitiv nicht erwartet!
7.) Die beheizbare Heckscheibe ist extrem schwach ausgelegt. Es dauert ca. 15 Minuten, bis eine beschlagene Heckscheibe "frei" ist.
So, das waren die ersten Eindrücke von der Interieur-Gestaltung und der Qualität. Nun komme ich zum technischen Teil und da wird es leider nicht besser.
8.) Aktiver Bremsassistent fiel mehrmals aus (Warnmeldung im KI)
9.) Aktiver Lenkassistent ebenso
10.) Beim o. g. Ölwechsel nach 3.000 Km und nachfolgender Probefahrt wurde festgestellt, dass irgendeine Hydraulikeinheit im Eimer ist und ausgetauscht werden muss. Sicherheitsrelevantes Bauteil, Bremse hätte jederzeit ausfallen können! Liefertermin KW 8!!!!
11.) Bei der gleichen Probefahrt wurde festgestellt, dass der 1. Gang nicht funktioniert. Angeblich schüttelte sich das ganze Auto beim Anfahren! Das hatte ich allerdings zuvor noch nie erleben müssen, aber ein AMG-Mechaniker wird schon wissen, wovon er spricht. Nun ist also Fehlersuche angesagt und evtl. kommt ein neues Getriebe. Software-Adaption hat nichts gebracht.
Mobil gehalten wurde ich mit einem GLC 63s mit knapp 10.000 Km auf dem Tacho. Fast das gleiche Auto, das wir bereits unser eigen nennen, nur ne andere Farbe und mit ein paar Features weniger, aber schon okay. Natürlich hoffe ich, dass der GT schneller als erwartet repariert wird, aber mein Vertrauen in den Wagen hat schon sehr gelitten, das muss ich mal so sagen.
Ob ich ihn mir wieder bestellen würde? Eher nicht. Falsche Angaben auf der MB-Website, sehr schlechte Verarbeitungsqualität innen wie aussen (Spaltmaße Frontmaske - Kotflügel sind sehr "uneinheitlich"😉, Kosteneinsparungen zu Lasten des Kunden und zur Erhöhung des eigenen Profits (Wegfall des Fond-Gebläses, keine Ambientebeleuchtung der hinteren Ausströmer, etc.) sind leider Punkte, die dagegen sprechen.
391 Antworten
Das Ergebnis würde mich auch interessieren, habe ich auch...
Zitat:
@somicon schrieb am 30. Juli 2020 um 13:34:33 Uhr:
Zitat:
@Drivingman schrieb am 30. Juli 2020 um 12:52:58 Uhr:
Hat jemand ein Klappern bei der großen Heckklappe auf unebener Fahrbahn?Ich habe dann mal den Flügel ausgefahren und das Gefühl, dass es dann besser ist. Muss ich nochmal in Ruhe testen. Aber irgendwie schwingt da was mit und kleppert dann.
Nee, klappert nichts.
Ich habe jedoch doch recht laute Windgeräusche, die sich ab ca. 200 km/h am Fenster / Spiegel besonders fahrerseitig einstellen.
Die Werkstatt schaut sich das jetzt mal an.
Glaube es klappert die "Hutablage". Hab sie mal rausgenommen und teste morgen.
Gestern flatterte der Brief zur Rückrufaktion ESP-Software bei mir rein. Auch sonst meldet sich das Auto relativ häufig mit Fehlern (Assistenzsysteme fallen aus, Fehler der 48V Batterie, Widescreen startet sich neu, Fenster an der Fahrerseite schließt häufig nicht richtig).
Wie schaut das bei euch aus? Ist die Qualität des Autos generell durchwachsen oder hab ich nur ein bisschen mehr Pech?
Das Beste oder nichts. Mein GT S hat überall gescheppert und gerappelt habe ihn dann verkauft. Dann eben Nichts im Sinne von kein MB mehr. Die Weigerung das auf Garantie zu beheben bei einem 175k Auto war dann der Todesstoß bei mir für die Marke.
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Hallo triggermehappy,
hab genau auch diese Probleme. Es ist das mittlere Screen auch schon mehrmals schwarz geblieben. Nach 3maligen Starten werden solche Fehler geresetet. Jetzt bekomme ich jedoch ein komplett neues Screen. Habe auch das Problem, dass unmittelbar nach dem losfahren wenn das Fenster heruntergefahren wird und danach wieder verschlossen, dann das Fenster sich nochmals 2cm absenkt. Erst nach 2-3maligen korrigieren, bleibt es dann in der oberen Position. Ist besonders lustig in der Waschanlage. Weitere Probleme mit dem Ausfall des Heckspoilers, und gerade im Winter nicht funktionierende Assistenzsysteme. Am Touchpad kann man fast nix einstellen, weil es superempfindlich ist und dann wie gar nicht funktionert.
In Summe bin ich von diese Mickeymouse-Bildchen-Landschaft mehr als enttäuscht. Der gleiche Mist wird quasi in allen Modellen verbaut. Als Fahrer beschleicht einen das Gefühl, dass das Entwickler von der Gamecon gemacht haben und kein Autmobilhersteller. Wenn dieser Touchpadwahn auch in weiteren Generationen Einzug hält, wird es wohl mein letzter Mercedes gewesen sein. Ich will schließlich Auto fahren und mich nicht ständig in irgendwelchen Untermenüs verlieren.
Hallo Liebe AMG Freunde. Ich habe nachstehendes Problem bei meinem AMG GT 63s. Die Heckklappe hat so ein kleines Eigenleben, was sehr gut reproduzierbar ist, da immer vorhanden....
Öffnet man die Heckklappe (unabhängig ob mit Schlüssel oder am Wagen) das erste Mal nach Abstellen des Wagens, dann öffnet sich selbige nur zu ca. 80% (genau da wo man sich den Kopf stößt). Wenn man danach es nochmal probiert, öffnet sich die Heckklappe zu 100%. Öffnet man noch mal, dann öffnet die Heckklappe wieder zu 100% usw. Steht der Wagen ein kurze Zeit (1-3 Minuten) dann öffnet die Klappe wieder erst nur zu 80% und das Spiel geht von vorne los.
Es ist keine Begrenzung der Heckklappe programiert, so dass selbige eigentlich immer zu 100% aufgehen muss. Mercedes und selbst AMG sind ratlos. Steuergerät der Heckklappe wurde schon getauscht und auch das System vom Netz genommen.
Vielleicht hat jemand ja mal ein ähnliches Phänomen gehabt und kann einen Tip zur Lösung sagen.
Zitat:
@somicon schrieb am 30. Juli 2020 um 13:34:33 Uhr:
Zitat:
@Drivingman schrieb am 30. Juli 2020 um 12:52:58 Uhr:
Hat jemand ein Klappern bei der großen Heckklappe auf unebener Fahrbahn?Ich habe dann mal den Flügel ausgefahren und das Gefühl, dass es dann besser ist. Muss ich nochmal in Ruhe testen. Aber irgendwie schwingt da was mit und kleppert dann.
Nee, klappert nichts.
Ich habe jedoch doch recht laute Windgeräusche, die sich ab ca. 200 km/h am Fenster / Spiegel besonders fahrerseitig einstellen.
Die Werkstatt schaut sich das jetzt mal an.
Die hatte ich schon bei 100 km/h habe dann auf Kulanz mir die Akustikpaketscheiben einbauen lassen und nun sind die Windegeräusche weg. Lohnt sich!
Zitat:
Die hatte ich schon bei 100 km/h habe dann auf Kulanz mir die Akustikpaketscheiben einbauen lassen und nun sind die Windegeräusche weg. Lohnt sich!
Vielen Dank, das werde ich denen mal vorschlagen.
Spielt denn jemand mit dem Gedanken sich einen GT73e zu holen?
Finde den Gedanken nett. Habe aber aktuell keine Lademöglichkeit.
Zitat:
@Drivingman schrieb am 14. Dezember 2020 um 09:54:36 Uhr:
Spielt denn jemand mit dem Gedanken sich einen GT73e zu holen?Finde den Gedanken nett. Habe aber aktuell keine Lademöglichkeit.
Das finde ich für die nähere Zukunft eh einen wichtigen Aspekt.
Ich hatte das Thema am Freitag mit meinem Verkäufer ob und wie das in der kommenden Modellreihe möglich wird, m ohne permanente Lademöglichkeit amg zu nutzen. Am Beispiel des kommenden c63, der ja ein vollhybrid wird.
Es wird sagen wir mal spannend, oder eben auch nicht.
Beste Grüße Conchecco
Zitat:
@Drivingman schrieb am 14. Dezember 2020 um 09:54:36 Uhr:
Spielt denn jemand mit dem Gedanken sich einen GT73e zu holen?Finde den Gedanken nett. Habe aber aktuell keine Lademöglichkeit.
Nee, kein GT 73e, eher den R232. SL 73e oder wie er dann auch immer benannt werden sollte.
Bau dir halt eine Lademöglichkeit in deinem Anwesen.
Wenn es den SL gibt, wird es bei mir auch der SL. Hatte früher den SL63 und es war ein Traumwagen..
Ich hoffe immer noch auf den Preisverfall der GT63S Modelle :P
Mit 70.000km drauf kosten die Dinger immer noch stolze 120.000€ :P
Also wenn ich dieses schlimme Navi nutze, und weiß wie gut und schnell das MBUX geht, würde ich an Deiner Stelle auf jeden Fall noch länger warten und dann ein MOPF nehmen mit MBUX. Das ist echt um Welten besser..
Zitat:
@Rooky1988 schrieb am 15. Dezember 2020 um 10:10:49 Uhr:
Ich hoffe immer noch auf den Preisverfall der GT63S Modelle :PMit 70.000km drauf kosten die Dinger immer noch stolze 120.000€ :P
Keine Sorge, bald kommen die ersten 36 Monats Leasingrückläufer, dann wird es günstiger. :-)