AMG GT53 und GT63s (4 Türer)
Mich interessiert der GT 63s. 639 PS sind schon ein Wort und sicher sehr eindrucksvoll.
Das Heck ohne den Riesenflügel finde ich noch ein wenig zu "dünn".. Schwer auszudrücken. Da sieht der Panamera noch etwas reifer aus. Aber das muss man erstmal real sehen.
Front finde ich sehr nett. Den Innenraum mit der GT 2 Türer Mittelkonsole und den Schaltern, zumindest mal sehr interessant.
Stellt sich die Frage nach dem Aufpreis vom 63s zum normalen 63er.. 585 PS wären auch schon ausreichend..
Beste Antwort im Thema
So, nach 3.000 Km im GT 63s kann ich jetzt ein kurzes Feedback geben.
Ich durfte den Wagen kurz vor dem Jahreswechsel in Empfang nehmen und war zunächst völlig begeistert. Graphitgrau Magno, mit Aerodynamikpaket hatte ich zuvor noch nie live gesehen und haute mich tatsächlich um. Innenraum mit High Class Fond war ebenso eine Wundertüte, da ich diese Ausstattung bis dahin nur auf Fotos gesehen hatte. Aber dazu komme ich nachher noch.
Zunächst zum Fahrerlebnis. Der Thread-Eröffner hat völlig recht. 639 PS,900 Nm und 4Matic+ sind unglaublich zu fahren. Mein letztes Fahrzeug (S 63 Coupé) war sicherlich nicht sehr von diesen Werten entfernt, fuhr sich jedoch längst nicht so beeindruckend wie der GT 63s! Die weiteren Fahrzeuge bei uns Zuhause: C63s (W205) und GLC 63s sind mit ihren 510 PS ebenfalls nicht damit vergleichbar. Um es kurz zu machen: Ich wollte die ersten Tage am liebsten gar nicht mehr aussteigen, sondern nur noch Fahren! Selbstverständlich habe ich mich genau an die Einfahranweisung gehalten (unübersehbare Sticker oben links in der Frontscheibe, wie immer) und bei 3.000 Km am letzten Dienstag den Wagen zum Hinterachs-Ölwechsel zum Performance Center gebracht.
Bis dahin waren mir folgende Dinge aufgefallen:
1.) Entgegen der Beschreibung auf der Website hat das große Burmester Soundsystem KEINE herausfahrenden Hochtöner!
2.) Die Hochtöner im Fond-Dachbereich scheppern erbärmlich bei bestimmten Frequenzen im Klangprogramm 3D-Surround! Es hilft dann nur das Zurückschalten auf "normalen" Surround Sound.
3.) Entgegen der Beschreibung auf der Website sind die Sitze/Kopfstützen hinten beim High-Class Fond nicht elektrisch zu verstellen! Die Sitze selbst sind starr, aber umklappbar und die Kopfstützen müssen, wie bei einem 9.000€ Dacia manuell rausgezogen, bzw. reingeschoben werden. E-Unterstützung gibt es keine!
4.) Bei Ausstattung High-Class Fond, die immerhin mehrere 1.000€ kostet, sollte man denken, dass diese Ausstattung besonders hochwertig ist. Dem ist nicht so! Beispiel: Die Luftausströmer vorn sind sämtlich durch die Ambientebeleuchtung illuminiert. Die des High-Class Fonds sind unbeleuchtet! Nächstes Beispiel: Wenn man bei den übrigen Fondsitz-Varianten die große Klima (3-Zonen) ordert, bekommt man ein Bedienteil, mit welchem man Gebläse und Temperatur für den Fond regeln kann. Dieses Bedienteil ist ausserdem ständig beleuchtet. Beim High-Class Fond lässt sich NUR die Temperatur über den Touchscreen einstellen! Ein zweites Gebläse für den Fond gibt es nicht und deshalb wird auch keine Gebläseregelung auf dem Touchscreen angezeigt! Ausserdem schaltet sich der Touchscreen nach 1-5 Minuten (über Auto-Lock einstellbar) komplett aus und man sitzt hinten komplett im Dunkeln (schwarzes Leder und Privacy-Glass verstärken den Dunkelkammer-Effekt natürlich noch). Reaktivieren des Touchscreens geht nur durch Doppel-Tap und dann Wischen von unten nach oben. Aber wie gesagt, nach max. 5 Minuten ist es eh wieder stockduster.
5.) Es gibt keine Luftausströmer an der B-Säule! Das Klima soll sich hinten also ohne zusätzliches Gebläse und nur mit den beiden kleinen Ausströmern der Mittelkonsole "bilden". Es ist eine Katastrophe, hinten sitzen zu müssen, wenn man bei starker Kälte oder Wärme darauf hofft, sich über die Klimaanlage ein gemütliches Klima schaffen zu können!
6.) Das Rollo der hinteren Mittelarmlehne des High-Class Fonds klappert und vibriert unglaublich laut! Mag sein, dass es mit dem Carbon Matt-Interieur zusammenhängt, welches naturgemäß etwas spröde ist, aber so etwas habe ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse definitiv nicht erwartet!
7.) Die beheizbare Heckscheibe ist extrem schwach ausgelegt. Es dauert ca. 15 Minuten, bis eine beschlagene Heckscheibe "frei" ist.
So, das waren die ersten Eindrücke von der Interieur-Gestaltung und der Qualität. Nun komme ich zum technischen Teil und da wird es leider nicht besser.
8.) Aktiver Bremsassistent fiel mehrmals aus (Warnmeldung im KI)
9.) Aktiver Lenkassistent ebenso
10.) Beim o. g. Ölwechsel nach 3.000 Km und nachfolgender Probefahrt wurde festgestellt, dass irgendeine Hydraulikeinheit im Eimer ist und ausgetauscht werden muss. Sicherheitsrelevantes Bauteil, Bremse hätte jederzeit ausfallen können! Liefertermin KW 8!!!!
11.) Bei der gleichen Probefahrt wurde festgestellt, dass der 1. Gang nicht funktioniert. Angeblich schüttelte sich das ganze Auto beim Anfahren! Das hatte ich allerdings zuvor noch nie erleben müssen, aber ein AMG-Mechaniker wird schon wissen, wovon er spricht. Nun ist also Fehlersuche angesagt und evtl. kommt ein neues Getriebe. Software-Adaption hat nichts gebracht.
Mobil gehalten wurde ich mit einem GLC 63s mit knapp 10.000 Km auf dem Tacho. Fast das gleiche Auto, das wir bereits unser eigen nennen, nur ne andere Farbe und mit ein paar Features weniger, aber schon okay. Natürlich hoffe ich, dass der GT schneller als erwartet repariert wird, aber mein Vertrauen in den Wagen hat schon sehr gelitten, das muss ich mal so sagen.
Ob ich ihn mir wieder bestellen würde? Eher nicht. Falsche Angaben auf der MB-Website, sehr schlechte Verarbeitungsqualität innen wie aussen (Spaltmaße Frontmaske - Kotflügel sind sehr "uneinheitlich"😉, Kosteneinsparungen zu Lasten des Kunden und zur Erhöhung des eigenen Profits (Wegfall des Fond-Gebläses, keine Ambientebeleuchtung der hinteren Ausströmer, etc.) sind leider Punkte, die dagegen sprechen.
391 Antworten
Direkt mal eine praktische Frage: Wie ist das mit der Waschanlage? Die 315er Reifen hinten sind sicherlich problematisch. Hat da jemand Erfahrungen oder macht ihr eh alle Handwäsche?
Dafür gibt es nur ganz wenige Anlagen, die Bänder ohne jegliche Laufschiene haben. Handwäsche, oder bei Mercedes selbst waschen lassen.
Auch einen Reifenwechsel kriegt nicht jeder Reifenhändler hin.
Beste Grüße
Conchecco
Zitat:
@triggermehappy schrieb am 13. Mai 2019 um 15:30:22 Uhr:
Direkt mal eine praktische Frage: Wie ist das mit der Waschanlage? Die 315er Reifen hinten sind sicherlich problematisch. Hat da jemand Erfahrungen oder macht ihr eh alle Handwäsche?
Waschanlagen mit Schleppkette unbedingt meiden, auch wenn diese lt. Betreiber angeblich für die Reifenbreite geeignet sein sollen. Wenns dann unbedingt eine Maschinenwäsche sein soll dann maximal mit Förderband oder Portalanlage.
Ich fahre nur im Sommer, da genügt fast immer eine Wäsche mit dem Hochdruckreiniger.
Zitat:
@christian_oele schrieb am 9. April 2019 um 09:10:47 Uhr:
Hat hier eventuell jemand den CLS53 und den GT43/53 oder 63 zur Probe gefahren ? Mich würden die Unterschiede interessieren ? In Ö scheinbar dzt. nicht machbar diese beiden Modelle zu fahren …
Ich habe in 12/2018 im Rheinland zahlreiche Mercedes-Neufahrzeug-Hauser aufgesucht bezüglich einer Probefahrt mit einem GT63. Nichts zu machen. Habe in 12/2018 dann schließlich ohne Probefahrt einen GT63 gekauft, weil ich ihn auch bald in der Garage haben wollte. Das war ein Irrtum, die Lieferzeit steht auch in 05/2019 noch in den Sternen. Rein interessenhalber habe ich in 04/2019 in zwei Verkaufshäusern nach einer Probefahrt nachgefragt, nein stehen keine zur Verfügung. Warum nicht, wissen die eifrigen Mitarbeiter auch nicht.
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Bin mal gespannt ob mir mein Händler im Sommer das FZG zur Probefahrt wird anbieten können. Ich habe mein Interesse bereits signalisiert und muss zum Jahresende neu bestellen um mein aktuelles FZG nächsten Sommer ablösen zu können. Mal sehen ob es klappt..... Ohne Probefahrt würde ich sicherlich nicht bestellen. Zum Glück gibt es aber Alternativen: Mich interessiert aktuell auch der M5 Competition sehr und diesen kann ich demnächst für ein WE mal ausgiebig testen....
Zitat:
@DB-Neuling schrieb am 15. Mai 2019 um 17:52:01 Uhr:
Ich habe in 12/2018 im Rheinland zahlreiche Mercedes-Neufahrzeug-Hauser aufgesucht bezüglich einer Probefahrt mit einem GT63. Nichts zu machen. Habe in 12/2018 dann schließlich ohne Probefahrt einen GT63 gekauft, weil ich ihn auch bald in der Garage haben wollte. Das war ein Irrtum, die Lieferzeit steht auch in 05/2019 noch in den Sternen. Rein interessenhalber habe ich in 04/2019 in zwei Verkaufshäusern nach einer Probefahrt nachgefragt, nein stehen keine zur Verfügung. Warum nicht, wissen die eifrigen Mitarbeiter auch nicht.
Bezieht sich das auf den GT 63 oder hättest Du auch einen GT63s Probe gefahren?
Bei unserem AH bei AVG Raubling war das überhaupt kein Problem mit dem 63s.
@Mountain Racing Team:
Selbstverständlich sollte auch ein GT63s für eine Probefahrt (es brachte nicht einmal ein Wochenende sein) herhalten, um einen Eindruck vom GT63 zu bekommen. Nur die GT43 bis GT53 sollten es nicht sein. Aber es waren im Rheinland einfach keine 63er zu haben.
So habe am Montag meinen Boliden in Affalterbach abgeholt. Eine wirklich lohnende Geschichte, da an diesem Tage nur 3 Abholungen waren und das in einer fast privaten Athmosphäre abläuft. So haben wir einen Guide gehabt, der uns AMG zeigte, dabei wurde die Motorenproduktion, sowie die Halle der Umbauten gezeigt. Eine echte Manufaktur.
Ebenso nahm man sich viel Zeit, um uns den Wagen en Detail zu zeigen und auch zu erklären. Nachdem ich von Audi komme, muss ich mich auch noch an das ein oder andere gewöhnen. Danach haben wir uns auf den Heimweg gemacht und was sofort auffiel, ist das Einfahrprozedere. 140 km/h und max. 4.500 (der Mann sprach sogar nur von 3.000/min) während der ersten 1.500km, das erfordert wirklich Disziplin.
Hier nun ein paar Bilder vom Neuen
Sehr schick, schöne Felgen 😉
Viel Spaß! Bin auch noch dabei meinen einzufahren, am Montag die erste größere Tour zur Ostsee und dann zurück. Dann habe ich die 1500km fast voll.
Zitat:
@somicon schrieb am 5. Juni 2019 um 12:05:53 Uhr:
So habe am Montag meinen Boliden in Affalterbach abgeholt. Eine wirklich lohnende Geschichte, da an diesem Tage nur 3 Abholungen waren und das in einer fast privaten Athmosphäre abläuft. So haben wir einen Guide gehabt, der uns AMG zeigte, dabei wurde die Motorenproduktion, sowie die Halle der Umbauten gezeigt. Eine echte Manufaktur.Ebenso nahm man sich viel Zeit, um uns den Wagen en Detail zu zeigen und auch zu erklären. Nachdem ich von Audi komme, muss ich mich auch noch an das ein oder andere gewöhnen. Danach haben wir uns auf den Heimweg gemacht und was sofort auffiel, ist das Einfahrprozedere. 140 km/h und max. 4.500 (der Mann sprach sogar nur von 3.000/min) während der ersten 1.500km, das erfordert wirklich Disziplin.
Hier nun ein paar Bilder vom Neuen
Ein tolles Auto, auch die Felgen gefallen mir sehr gut. Darf man erfahren, an welchem Tag Du den GT 4-Türer bestellt hast. Dann könnte ich mal ausrechnen, wann ich meinen bekomme.
Very nice..
@triggermehappy hoffentlich nach Fehmarn ;-)
Hi DB-Neuling,
Hab ihn Anfang Dez. 18 bestellt.
Wäre am 20.05. abholbereit gewesen, jedoch ging die Abholung aus zeitlichen Gründen bei mir nicht. Also in Summe 5 - 5,5 Monate. Wobei man mir schon sagte, dass es ab Jan eher noch länger werden würde.
@ somicon:
Dann hast Du einen tollen Händler, der Affalterbach im Griff hat, oder Du bis DB-Großkunde. Ich habe auch Anfang Dezember '18 bestellt. Sollte in 05/2019 ausgeliefert werden, dann Ende 07/2019, im Moment warte ich auf eine schriftliche Nachricht von meinem Händler. So ist das, wenn man keine bedeutender Kunde bei DB ist.