Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3567 Antworten
Hat er nicht, im Gegensatz zum B4.
Hätte gedacht unter der Abdeckung versteckt oder am Motorblock verschraubt.
Hab bei der Probefahrt reingeschaut und konnte auch nichts feststellen.
Hat jemand eine Idee, welche Farbe das an folgendem Wagen (pre LCI) ist? In der Händlerbeschreibung steht nur Grau Metallic.
Ähnliche Themen
Sieht nach skyscraper Metallic aus.
Skyscraper gab es beim Pre-LCI nicht (als Standardfarbe); dürfte Mineralgrau sein
Mineralgrau ist dunkler.
https://youtu.be/hQbTz3i0qck
Ist auf Fotos immer schwierig mit den Farben, mein Tipp wäre auch Mineralgrau. Dravit ist noch heller und Oxidgrau geht richtig Sandfarben. Und falls es individual sein sollte bin ich raus 😁
Zitat:
@mt580 schrieb am 15. Januar 2023 um 21:27:34 Uhr:
Skyscraper gab es beim Pre-LCI nicht (als Standardfarbe); dürfte Mineralgrau sein
Glaube ich auch! Und Dravit-Grau wäre viel dunkler.
Sollte Mineralgrau sein, durch das Licht wirkt es heller.
Gehe mittlerweile auch von Mineralgrau aus. Passt sehr gut mit den schwarzen Felgen, obwohl ich die ansonsten nicht mag. So hätte ich ihn bestellt. Leider gibt es das Mineralgrau beim LCI anscheinend nicht mehr. Oxydgrau ebenfalls nicht. Wären meine Favoriten gewesen.
Die Preise im Netz und bei einigen Händlern für das preLCI sind dermaßen hoch und fast alle haben keine SH, sodass ich neu bestelle, auch wenn ich einige Dinge am preLCI schöner bzw. besser gelöst finde. Das neue Cockpit ist zwar von der Auflösung und Größe (das alte reicht aber auch locker aus) her besser, sieht aber künstlich und lieblos draufgepackt aus. Inhaltlich hat es garnicht so viele Neuerungen zu bieten, sodass der Wegfall der Direktwahltasten schwerer wiegt. Die Darstellung von Geschwindigkeit und Drehzahl im Cockpit ist wohl ein schlechter Scherz. Zumindest die grün-blauen Alpina-Farben machen es etwas erträglicher. Das Ablesen ist beim vorherigen Layout schon schwierig, jetzt fast unmöglich. Das HUD ist somit ein Muss.
Jetzt ist nur noch die Farbe die Qual der Wahl. Für Mineralgrau jetzt den Individual-Aufpreis draufzupacken ist keine Option.
Zitat:
@CavaSan schrieb am 16. Januar 2023 um 11:34:51 Uhr:
Jetzt ist nur noch die Farbe die Qual der Wahl. Für Mineralgrau jetzt den Individual-Aufpreis draufzupacken ist keine Option.
Ist das ein Neufahrzeug beim Händler oder ein gebrauchter? Preis?
Mir ging es mir bei meinem G21 M340i auch so, haben uns dann als besten Kompromiss für Skyscraper-Grau entschieden. Wäre es allerdings ein Alpina geworden, dann nur das Alpina grün oder blau mit silbernen Dekorstreifen!! Also 100% Alpina.
Ist ein Vorführer beim Händler von 03/22 mit 3.600km für 93k €. Da komm ich mit meiner Konfi knapp 10-15 mehr, hab aber das LCI mit ein paar Zossen mehr unter dem Blech.
Gibt noch einen schönen Neuen G21 im Alpina Blau, leider mit AHK. Skyscraper sieht gut aus und ist eine Option, hat mittlerweile aber gefühlt jeder 2. neue G20/21. Bin aber auch offen für Weiß, Blau oder Dravit (ist nur manchmal etwas matt, je nach Licht). Die Alpina-Folklore muss es hingegen nicht unbedingt sein.
€ 93k für einen einjährigen pre LCI Vorführer würde ich auch nicht hinlegen. AHK würde mich jetzt nicht stören, auch wenn ich sie nicht brauche.
Wir haben uns bewusst gegen Dravit-Grau entschieden, da es ohne direkten Lichteinfall ein bisschen wie schmutziges schwarz gewirkt hat und uns einfach zu dunkel war.
Aber das Alpina blau jederzeit gerne ;-)
Die AHK an sich stört mich auch nicht, bekommst/hat dann halt nur leider keine SH (nie wieder ohne!).