Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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P.s. ich werde bestellen: touring in Dravitgrau. Frage bitte, bin mir unsicher. Alpina Sreifen ja oder nein? Logo in Stoßstange Silber oder schwarz?
Ist natürlich Geschmackssache, aber für mich gibt's nur Logo und Streifen in Silber. Herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung zu bestellen.
@amr8rsh Danke. Aber das, weiß ich noch nicht. Vielleicht ruiniert er mich auch!? ;/ Hast du du Model-/ Schriftzugentfall... oder es weggelassen? Und passen die Silberstreifen überhaupt zu Dravitgraumet. !? Die Grundpartikel, sind ja golden!?!
P.s bei Autoscout stehen gerade 2 gut ausgestattete drin... mit Leasingübernahme und Kauf. Gehobene austattung mit nur wenig Km. Warum?
Schwarze Streifen würden in jedem fall passen, wenn du deine ganze Linie auf schwarz/grau aufbaust. Modellschriftzug ist bei mir dran, find ihn hinten sonst zu nackt 😁
Aber mit schwarz/grau geht man ja den Inkognitoweg, da würde ichs eher weg lassen.
Zu den leasingrückläufern habe ich natürlich kein Wissen. Aber bei der derzeit explodierenden Inflation wird aus einem "kann ich mir gerade so leisten" ein "ist mir zu teuer". Ein Alpina, egal welches Modell, ist ein Luxusgut.
Wenn man da knapp kalkulieren muss ist er schon zu teuer.
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Das, ist wohl wahr. Nein ich denke ich werde die Streifen und Felgen in Silbern lassen. Die Modellbezeichnung, kann ich im Konfigurator aber nicht in schwarz wählen.
Reine Geschmacksache. Ich mag die Streifen überhaupt nicht und die Modellbezeichnung hinten ist auch nicht meins. Damit ist das Heck viel zu voll mit irgendwelchen Buchstaben. Ich mag es eher clean.
Ich würde mit Dravit alles in schwarz nehmen, wenn es das volle Programm sein soll
Schwarz auf Dunkelgrau... da säuft alles irgendwie ab.
Deswegen ist meine Alpina Grün ohne alles mit Anthrazit 20 Zoll.
Wie gesagt ist reine Geschmacksache. Da wirst du hier 20 verschiedene Antworten bekommen. Entscheiden musst Du, es muss nur Dir gefallen.
Oiso, i hoab mi entschieden.. mei woas a schwaere Geburt! 😉 Logo in Stoßstange Silber, (kann ich zur not, schwärzen mit schwarzer HG Thermofolie) und keine Alpinastreifen und auch keine Modell/ Typ Bezeichnung am Heck. Also eher recht clean.
Zitat:
@manni512 schrieb am 4. Oktober 2022 um 10:51:37 Uhr:
…und die Modellbezeichnung hinten ist auch nicht meins. Damit ist das Heck viel zu voll…
Hab hinten auch auf die Modellbezeichnung verzichtet …wird mir zu viel mit dem Rettungsgasse- und Atomkraft-nein-danke-Aufkleber.
Zitat:
@elloko5 schrieb am 4. Oktober 2022 um 11:56:19 Uhr:
Zitat:
@manni512 schrieb am 4. Oktober 2022 um 10:51:37 Uhr:
…und die Modellbezeichnung hinten ist auch nicht meins. Damit ist das Heck viel zu voll…Hab hinten auch auf die Modellbezeichnung verzichtet …wird mir zu viel mit dem Rettungsgasse- und Atomkraft-nein-danke-Aufkleber
🙂😁😁😁😁
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 4. Oktober 2022 um 11:05:16 Uhr:
Schwarz auf Dunkelgrau... da säuft alles irgendwie ab.
Hallo, auf Bild 3 bin ich zu sehen. War ein schöner Tag. Gruß Paul
Hahaa... gott sei Dank, ohne Kopf. Somit keine Verletzung der DSGVO. 😉)
Kein Stress. Alles gut.
Frage an die Pros... muss man die Alpinas auch 2000km einfahren?