Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Zitat:
@TobiHH80 schrieb am 11. Juli 2023 um 20:45:02 Uhr:
Hier ein schönes Video zur Limousine.Ist das Alpina Blau?
Ich würde behaupten es wäre Tansanit... oder ein Individual Blau. (evtl. Macao).
Alpina Blau, ist heller.
Stimmt. Wird wohl Tansanit sein. Sieht wirklich gut aus. Wobei ich das Alpina Blau auch super finde. Ich habe trotzdem in Saphirschwarz bestellt um bloß keine Akzente zu setzen ;-)
Steht doch in der Video Beschreibung, dass es Tansanit Blau ist. 😁
Aber mal ne andere Frage, kann man bei Alpina eigentlich auch die komplette Individual Palette an Farben bestellen oder nur die Auswahl im Konfigurator?
Komplett Individual möglich. Dann aber mit bis 2 Monaten mehr Wartezeit.
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Zitat:
@hepfel schrieb am 12. Juli 2023 um 08:57:29 Uhr:
Steht doch in der Video Beschreibung, dass es Tansanit Blau ist. 😁Aber mal ne andere Frage, kann man bei Alpina eigentlich auch die komplette Individual Palette an Farben bestellen oder nur die Auswahl im Konfigurator?
Ja, die komplette BMW Individual-Palette ist möglich. Davon ab sind sie (bzw. BMW) aber irgendwie unbeweglich. ich wollte einen D5S bestellen, Wunschfarbe Orientblau-Metallic (BMW Farbe aus den 90ern/2000ern) - keine Chance, die wollten mein Geld einfach nicht ...
Zitat:
@MSch700 schrieb am 12. Juli 2023 um 10:07:57 Uhr:
Zitat:
Ja, die komplette BMW Individual-Palette ist möglich. Davon ab sind sie (bzw. BMW) aber irgendwie unbeweglich. ich wollte einen D5S bestellen, Wunschfarbe Orientblau-Metallic (BMW Farbe aus den 90ern/2000ern) - keine Chance, die wollten mein Geld einfach nicht ...
Das liegt leider an BMW. Wollte damals meinen M3 auch in Phönix Gelb oder Austin Yellow haben aber alles Reden hat nichts genützt.
Stell doch bitte noch ein paar Bilder von deinem Schmuckstück ein. Damit jeder sehen kann, was das ultimative Grün ist 😉
Ermes Verde!!!!!!! (wohl aber raus aus dem Indivdualizer.... 😰 😠)
Zitat:
@DriverF48 schrieb am 12. Juli 2023 um 10:20:25 Uhr:
@hepfelStell doch bitte noch ein paar Bilder von deinem Schmuckstück ein. Damit jeder sehen kann, was das ultimative Grün ist 😉
Ermes Verde!!!!!!! (wohl aber raus aus dem Indivdualizer.... 😰 😠)
Na, ich weiß nicht ob das hier im Alpina Thread angebracht/erwünscht ist. 😛
Kann zufällig jemand sagen wie lange die Lieferzeit bei einem frei konfigurierten Alpina B3 oder D3s beträgt?
Zirka sechs Monate, außer man wählt das spezielle Alpina-Leder, dann kann es länger dauern.
Die Erfahrungen scheinen sehr unterschiedlich zu sein:
Ich habe meinen B3 vor einem halben Jahr bekommen (12/2022) und bestellt hatte ich 13 Monate vorher, also November 2021.
Laut Verkäufer hätte sich an der Lieferzeit aber nichts geändert, wenn ich Lavalina Leder genommen hätte.
Moin,
ich hab im Mai auch die Aussage bekommen, B3 Touring dauert mind. 12 Monate ohne Individualfarbe
VG aus dem Norden
Hallo zusammen,
ich bin kurz davor einen B3 Touring zu bestellen. Der Wagen wird nahezu Vollausstattung bekommen, ausgenommen die stärkere Bremsanlage; davon riet mir der Verkäufer ab. Gibt es etwas (Krankheiten, Probleme, Eigenarten), worauf ich bei dem B3 achten muss? Bin für jeden Hinweis dankbar.
Zu meiner Person: nach einem 4-jährigen Ausritt in die E-Mobilität, PHEV, möchte ich einen leistungsstarken Wagen, der alltagstauglich ist und Langstreckenkomfort bietet. Dabei bin ich eben über den B3 Touring gestolpert und würde ihn mir gerne kaufen, nicht leasen.
Da ich allerdings die Woche über auch viel Kurzstrecke fahre - da würde mir das Herz bluten, die Strecken mit dem Alpina zurückzulegen - überlege ich den Erwerb eines kleinen BEV wie den Mini SE, den allerdings als Leasingfahrzeug. Beide Fahrzeuge zusammen werden ca. 12.000 km p.a. zurücklegen.
Hallo,
echte „Krankheiten“ hatte mein B3 noch keine. Mein Auto ist aber vielleicht auch noch zu jung dafür (13.000 km bisher)
Für mich ist der B3 insgesamt jedenfalls das beste Auto, das ich jemals hatte.
Warum Dein Verkäufer Dir von der großen Bremse abgeraten hat, erschließt sich mir allerdings nicht.
Mein B3 hat sie und ich bin auch damit super zufrieden.
Fading kennt diese Bremse nicht. Auch nach einigen Runden auf einem formel1-Kurs ist sie super stabil mit perfektem Druckpunkt. Und das ohne die Nachteile einer Carbon-Anlage.
Meine bisherigen Erfahrungen mit dem B3 kannst Du auf Motor-Talk auch in einem Testbericht finden.
Bei Fahrern, die meistens leicht bremsen, soll die Bremsanlage nach einer Zeit zum Quietschen neigen. Alpina selbst schreibt etwas von „möglichen akustischen Komforteinbußen“; keine Ahnung ob das Gleiche gemeint ist.
Da ich nicht derjenige bin, der auf Rundkursen aktiv ist, sondern eher zu denen gehöre, die auf der Autobahn vorausschauend dahingleiten, würde das Problem, wenn es denn existiert, mich treffen.