Allgemeine Kaufberatung A6/S6/RS6
Hallo Leute,
kurz zur Einordnung: ich arbeite im Außendienst und fahre ca. 40.000km im Jahr. Das meiste (70%) davon Autobahn, ansonsten Stadt und Landstraße. Alle drei Jahre darf ich mir einen Dienstwagen neu bestellen. Dazu habe ich Zugang in den Konfigurator über unseren Leasing-Anbieter. Die Auswahl ist groß, 56 verschiedene Modelle, über 800 verschiedene Fahrzeuge. Es geht los beim VW Polo und endet beim Q5. Zur Auswahl stehen Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda und Volkswagen. Klingt alles im Grunde nicht schlecht, allerdings sind die Konditionen völlig desolat. Die Firma legt eine Netto-Rate von 630 Euro zu Grunde. Wer mehr Extras möchte, kann bis zu einem Wert von 300 Euro brutto hinzubuchen und muss diese monatlich vom Gehalt zahlen. Auf dem Lohnzettel steht also zum einem die 1% GWV als auch die maximal 300 Euro private Zuzahlung. Das wäre alles nicht so schlimm, wenn die 630 Euro bei unserem Leasinganbieter vernünftige Konditionen auslösen würden. Das ist aber nicht der Fall. Ein Beispiel: ein Skoda Superb mit L&K Ausstattung für rund 42.000 Euro bedeutet bei uns: 420 Euro GWV plus 288 Euro Zuzahlung. Der Leasingfaktor ist ein schlechter Witz. Der liegt irgendwie zwischen 1,5 und 2. Je nach Hersteller und Modell. Am günstigsten kommt man mit einem Focus weg. 30.000 Euro für 10 Euro Zuzahlung.
Der Witz ist dann der Ablauf: alle eingegangenen Bestellung des Novembers werden im Januar per Auktion bundesweit an Händler vergeben. Mit anderen Worten, meine Firma handelt für sich den bestmöglichen Preis aus und zieht mir als Mitarbeiter aber einen viel höheren Preis ein... Rechtlich bestimmt interessant. Aber darum geht es gar nicht.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich habe mich hoch- und runterkonfiguriert und geschaut, bei welchem Modell ich das meiste fürs Geld bekomme und für mich ansprechend ist. Die Konditionen für den A6 sind vergleichbar okay. BLP von 60.545 Euro und Zuzahlung von 297 Euro. Ich bin also ziemlich nah an die Grenze von 300 Euro gekommen.
Allerdings sind dafür auch ein paar Kompromisse notwendig. Ich kann an der Optik leider nicht viel hinzufügen, da ich alles in die Technik stecke. Das ist jetzt für mich auf den ersten Blick auch gar nicht so schlimm. Allerdings findet man bei den Händlern auch nie die optische Grundausstattung.
Ich füge hier mal meine bisherige Konfiguration ein mit der Bitte, dass ihr mal drüber schaut und beurteilt, ob das so ein schöner Wagen wird, ob etwas gravierendes fehlt oder etwas völlig überflüssiges dabei ist. Klar, das ist teilweise auch subjektiv, aber manchmal wird man nach Stunden im Konfigurator blind.
Audi A6 40 TDI S tronic Limousine Automatik-Getriebe
Doppelspeichen-Lederlenkrad mit Multifunktion, Schaltwippen und Lenkradheizung
Standheizung/-lüftung
Audi sound system
Digitaler Radioempfang
Kraftstoffbehälter (73 Liter)
AdBlue Tank (24 Liter)
Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos
Frontscheibe in Klimakomfort-/Akustikverglasung drahtlos beheizbar
Adaptive Scheibenwischer mit integrierten Waschdüsen
Entfall Leistungs-/Technologie-Schriftzug
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Leder/momo.pur 550-Kombination
Sitzheizung vorn
Gletscherweiß Metallic
Leder/mono.pur 550 Schwarz
Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend, inkl. Bordsteinautomatik für Beifahreraußenspiegel
Assistenzpaket Tour contains:
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung
Spurverlassenswarnung inkl. Notfallassistent
Assistenzpaket Stadt contains:
Spurwechselwarnung inkl. Audi pre sense rear, Ausstiegswarnung und Querverkehrassistent hinten
Umgebungskameras
Fernlichtassistent
Ganz sicher bin ich mir nicht, ob ich mit den Assistenzpaketen richtig liege. Wichtig ist mir dabei, dass ich den Toten-Winkel-Assistenten habe
Feuer frei und auch Mitleid für die Ausgangslage ist gern gesehen :-) Danke!
Beste Antwort im Thema
Mir wäre an deiner Stelle völlig egal, was andere fahren und meinen. Guck was dir gefällt und was du brauchst. Überleg was in den Kofferraum passen muss. Rennrad, Kinderwagen, Mountainbike, Koffer für mehrwöchigen Urlaub, Rollator, Snowboards....
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2134 Antworten
Du hast Recht, das macht den Kohl nicht fett, da setze ich vllt. eher beim belederten Interieur an...wobei das den Innenraum - denke ich - ordentlich aufwertet
Laufleistung sind 25.000 km p.a.
Ich habe auch das Leder, macht sich eben an den Fensterbrüstungen deutlich bemerkbar - die sind nämlich sonst hart.
Und du möchtest leasen?
Hallo,
wenn du viel Autobahn fährst, auf jeden Fall Akustikverglasung. Für mich ein absolutes must have !
Hallo an alle, ich bin früher mal 3 Jahre lang geschäftlich einen 4G gefahren und habe mir jetzt privat einen 4K gebraucht gekauft. MJ2019 und 2.0TDI mit 204PS. Die Ausstattung passt für mich. Gekauft beim Audi Händler mit 38000km.
Gibt es da etwas, was ich wissen müsste - Fehlentscheidung oder Ähnliches wegen des Modelljahrs? Habe 14 Tage Widerrufsrecht.
Hab den gleichen, es gibt einige Dinge die etwas Nerven aber so ein schönes Fahrzeug. Optisch ist er einfach nur Cool, leider ist die Technik nicht immer 100%.
Habe den seit November, MJ 24. Am meisten nervt das Gepiepse bei Geschwindigkeitsüberschreitung (muss bei jedem Start deaktiviert werden), aber das gab es zum Glück damals noch nicht. Der aktuelle ist ein Öl-Fresser, der alle 4-5.000 km einen Liter benötigt. Ob es noch exakt dieser Motor ist, weiß ich aber nicht.
Habe auch einen extremen Ölverbrauch, 2.0 TDI ( 40TDI ) / 204 PS.
Bei welchem Km Stand, bei meinem ist nichts! 90000km.
Zitat:
@MR1580 schrieb am 27. Februar 2024 um 10:25:03 Uhr:
Bei welchem Km Stand, bei meinem ist nichts! 90000km.
Welcher Motor und BJ?
Beim meinem 40 TDI Quattro Neuwagen seit 11/23 bei 4800 und 8900 km je 1 Liter.
Hier im Forum mal nach „Ölverbrauch“ suchen, dass betrifft anscheinend sehr viele.
Bei meinen Vorgänger KFZ, zwei 520d, einer mit 170.000 der andere mit 140.000 km in jeweils 3 Jahren wollten die zwischen den Service nie Öl. Und die wurden genauso „getreten“ :-)
Zitat:
@MR1580 schrieb am 27. Februar 2024 um 10:25:03 Uhr:
Bei welchem Km Stand, bei meinem ist nichts! 90000km.
Bei 42.000km
Fülle eigentlich jede 1500-2000km Öl nach, sowas habe ich noch nie gesehen.
Optisch ist auch nichts erkennbar. Jemand meinte mal zu mir das es daran liegt das man ihm oft die Grenze der roten Drehzahl gibt.
Mein Serviceberater hat daraufhin eine Ölverbrauchsmessung gemacht mit dem Ergebnis 0,18 Liter Öl auf 1000km.
Wie immer, ist man auf‘m hoch kriegt der Dicke angst……
Egal, beim nächsten mal 3.0 TDI und ruhe
Zitat:
@guildi schrieb am 27. Februar 2024 um 13:39:18 Uhr:
Zitat:
@MR1580 schrieb am 27. Februar 2024 um 10:25:03 Uhr:
Bei welchem Km Stand, bei meinem ist nichts! 90000km.
Welcher Motor und BJ?
Beim meinem 40 TDI Quattro Neuwagen seit 11/23 bei 4800 und 8900 km je 1 Liter.
Hier im Forum mal nach „Ölverbrauch“ suchen, dass betrifft anscheinend sehr viele.
Bei meinen Vorgänger KFZ, zwei 520d, einer mit 170.000 der andere mit 140.000 km in jeweils 3 Jahren wollten die zwischen den Service nie Öl. Und die wurden genauso „getreten“ :-)
Auch meine Erfahrung, hatte auch einen 530d musste nie nachkippen und bin den auch mal „ausgefahren“ ;)
Habe das noch nie erlebt, aber es heisst immer Stand der Dinge usw usw
Aber ihr müsst bedenken, dass meist nur das Negative hier gepostet wird.
Ich bin bei meinem 3,0 TDI eigentlich mit dem Ölverbrauch zufrieden. Ich hatte einmal glaube circa
0,2 l aufgefüllt. Was auch nicht hätte sein müssen.
KM Stand 43…
Zitat:
@Torsten H aus B schrieb am 29. Februar 2024 um 09:18:25 Uhr:
Aber ihr müsst bedenken, dass meist nur das Negative hier gepostet wird.
Ich bin bei meinem 3,0 TDI eigentlich mit dem Ölverbrauch zufrieden. Ich hatte einmal glaube circa
0,2 l aufgefüllt. Was auch nicht hätte sein müssen.
Ja genau der 3.0 TDI
Beim 40TDI also 2.0 TDI sind die Probleme ja weit verbreitet leider. Sagt auch der Verkäufer… aber kann man nix machen.
Habe bei meinem 40TDI Quattro selbst Öl gewechselt, 0W30. Jetzt seit 5.000 km drin, kein kein Ölverbrauch feststellbar. So kann es bleiben. Ca. 80.000 gelaufen. Nach meinen Recherchen damals war der 2.0 Liter Diesel der Nobrainer, also der unauffälligste Motor von allen. Haben die 3 Liter Diesel, abgesehen von der Gedenksekunde der Automatik nicht mehr die Probleme am Motor wie die 3 Liter Diesel des Vorgängers? Sprich Probleme mit
- Nockenwellen
- Injektoren
- Zweimassenschwungrad
- Steuerkette
- Lagerschalen
- Hydrostößel
- defekte Hydrolager?
Aus diesem Grund hatte ich mich bewusst gegen den 3 Liter entschieden.
Bis auf den S6 laufen die unauffällig. Mein 45TDI schnurrt wie ein Kätzchen, hat aber auch erst zirka 75.000km gelaufen. Ich musste auch noch nie Öl nachfüllen. Mit dem RSG hatte ich auch noch keine Probleme.