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Alles zum Thema Fahrzeuggewicht beim X3
Zitat:
@juergen-b schrieb am 6. April 2023 um 14:52:40 Uhr:
ich weiß zwar nicht ob du den pre LCI gefahren hast, aber Sooooo gnadenlos besser wie du es darstellst ist er meiner meinung nach ganz sicher nicht.
Die primäre änderung ist geringfügig weniger verbrauch und weit verbessertes start/stop der rest ist motorentechnisch marginal.
Ich denke schon, daß der Mildhybrid speziell im Antritt noch besser geht, als das Pre-LCI.
In einem Test wurde allerdings das erhebliche Mehrgewicht des LCI bemängelt, das relativiert natürlich die Mehrleistung und wirkt sich wahrscheinlich nicht positiv auf die Fahrdynamik aus, aber ich gebe zu, das ist alles nur Hörensagen, ich bin beide noch nicht gefahren!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'X3 G01, G08, F97: Community Durchschnittsverbrauch M40d' überführt.]
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118 Antworten
Zitat:
@2Ghost schrieb am 17. April 2023 um 08:44:58 Uhr:
Zitat:
@ArminAT schrieb am 17. April 2023 um 08:41:18 Uhr:
Kann wer von euch die Beiträge in den OT Thread verschieben?
Was mir manchmal nämlich nicht ganz einleuchtet, bzgl. Reifen-Felgengrößen: Der Rollumfang bleibt ja, egal ob 19 Zoll oder 21 Zoll ziemlich gleich, oder? Bei 21Zöllern wird der Reifenquerschnitt halt kleiner, damit sich der Rollumfang nicht ändert.
Nun müsste, unter Annahme, dass sich das Gewicht des Felgen-Reifensystems nicht ändert, es doch schnurz sein, ob ich 19 oder 21 Zöller fahre, oder?
Ein neues Thema Fahrzeuggewicht wäre doch ganz nett. :) Ich habe die Moderatoren um ein Verschieben gebeten.
Das Gewicht Felgen/Reifen ist aber unterschiedlich. :) Runflat kommt ggf. noch dazu.
https://www.reifenleader.de/.../einfluss-des-felgengewichts
https://www.felgenoutlet.de/de/blog/leichte-felgen/
Hier mal mit Beispielen:
Ich hab früher Radsport und Triathlon betrieben. Da ist die Gewichtsdiskussion eine ganz heiße :D
Natürlich auch wenns um bewegte Massen, sprich beim Auto alles was sich dreht, geht. Wird beim Auto hier von "ungefederten" gesprochen, oder?
Ich muss mal schauen, was meine 21 Zoll Hamann Felgen im Vergleich zu den original werksseitigen 20ig Zöllern wiegen...
Zitat:
@ArminAT schrieb am 17. April 2023 um 08:57:58 Uhr:
Ich hab früher Radsport und Triathlon betrieben. Da ist die Gewichtsdiskussion eine ganz heiße :D
Natürlich auch wenns um bewegte Massen, sprich beim Auto alles was sich dreht, geht. Wird beim Auto hier von "ungefederten" gesprochen, oder?
Ich muss mal schauen, was meine 21 Zoll Hamann Felgen im Vergleich zu den original werksseitigen 20ig Zöllern wiegen...
Ist bei Sportwagen das gleiche Thema (deswegen schrieb ich, beim X3 wird es eher nicht interessieren) wo es aktuell bis Carbonräder geht. :D
Da gehört praktisch alles zu, was nicht gefedert wird:
https://www.tuningblog.eu/.../?...
Schade das Du Deinen Radsatz nicht vorab gewogen hast, vielleicht mal bei der Umrüstung. Aber auf meinem Merkzettel, wenn ich die Spurverbreiterung montieren, wiege ich die Räder, das Profil ist noch 100%. :D
Ich hatte im anderen Thema mal die Winterräder gewogen:
Zitat:
@2Ghost schrieb am 27. Februar 2023 um 21:54:39 Uhr:
Ich hatte die Räder gewogen, sind schon recht schwer und die ungefederte Masse muss man erst mal in Schwung bringen.
Y-Speiche 695 Schwarz Matt, Pirelli Winter Sottozero 3 Run Flat, VA: 245/45 R20 103V HA: 275/40 R20 106V XL, VA: 8x20, HA: 9,5x20
Gewicht VA 29,4 kg
Gewicht HA 32,7 kg
Zum Vergleich, Audi S8 plus Originalrad VA & HA 275/35 R21 gleicher Reifen = 27,4 kg
Zitat:
@ArminAT schrieb am 17. April 2023 um 08:57:58 Uhr:
Ich muss mal schauen, was meine 21 Zoll Hamann Felgen im Vergleich zu den original werksseitigen 20ig Zöllern wiegen...
Optimal wäre leichter bei breiterer Bereifung. Meistens ist es aber andersrum... Die Räder werden bockschwer und müssen erst mal beschleunigt werden, da verliert man also Performance.
Reifengewicht spielt auch eine Rolle, nur wer kauft da nach Gewicht. :D
Wenn die Fuhre erstmal läuft, tritt das Problem in den Hintergrund.
Ist ein Zielkonflikt zwischen Optik, Haftung/Traktion und Fahrleistung.
Leistungsstarke Autos tun sich damit allerdings nicht so schwer wie z.B. ein 20i.
Zitat:
Optimal wäre leichter bei breiterer Bereifung. Meistens ist es aber andersrum... Die Räder werden bockschwer und müssen erst mal beschleunigt werden, da verliert man also Performance.
Leistungsstarke Autos tun sich damit allerdings nicht so schwer wie z.B. ein 20i.
Ja, verständlich. Sprich ich verliere aber hauptsächlich durchs Gewicht der Räder die Performance, oder?
Lassen wir mal eventuelle Rollunterschiede durch verschiedene Reifenbreiten weg.
Anders wärs natürlich, wenn der Rollumfang sich ändern würde. Sprichc wenn ich, übertrieben gesagt, eine 25 Zoll Felge montieren würde.
Zitat:
@GaryK schrieb am 17. April 2023 um 09:34:09 Uhr:
So, ich hab mal die Themen getrennt. Und dann zusammengelegt.
Danke Dir für die Arbeit! :)