Alles zum neuen S3
Hallo zusammen,
dieser Thread dient zur Informationssammlung für die kommende S3-Variante der neuen A3 8Y-Baureihe. Alle Infos und Fragen zum neuen Kompaktsportler des A3 können hier ausgetauscht und diskutiert werden.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Der S3 ist schon unfassbar ausgeglichen.
Alltagssportler trifft für den zu den 100% zu.
Ich bin vorher GTI Clubsport und GTI Performance gefahren und dachte bei den Autos schon, dass der Kompromiss zwischen komfortablen Fahren und Cruisen und sportlichen Passagen perfekt ist, aber der Audi setzt dem ganzen einfach noch mal einen drauf.
Zum Sound:
Ich habe jetzt 700km runter und höre bei entsprechender Drehzahl, Dynamic Modus und ein wenig mit den Gängen spielen die Klappenanlage deutlich. Sie kann rotzen, brabbeln und durchaus auch schießen - das kann alles nur besser werden, wenn die Anlage ordentlich eingefahren ist (Ich schätze mal so 15tkm).
Stand jetzt ist alles ein wenig dumpf (dank OPF), aber ich bin zuversichtlich, dass da noch was kommt. War bei meinem GTI Performance (am Ende 40tkm) auch so.
Fahrwerk:
Das Sportfahrwerk Standard ist super ausgeglichen, hätte ich nicht erwartet. Da ich meine GTI's meist eh nur in einer Einstellung des DCC gefahren bin, habe ich bei dem S3 auf das verstellbare Fahrwerk verzichtet.
Klar, es ist härter als DCC in Comfort, aber das ist ja auch gewollt. Es ist trotzdem nicht unangenehm hart, was DCC Sport teilweise doch war. Super schön wird es, wenn man im Dynamic unterwegs ist und um die Kurven zieht. Wie der Karren auf der Straße läuft, wie auf Schienen, das ist phänomenal.
Motor & Getriebe:
Der Unterschied zwischen Comfort und Dynamic ist wahnsinnig. Im Comfort habe ich wirklich komplett das Gefühl, einen gemütlichen Straßenkreuzer mit entspannten 200 PS über die Landstraßen zu schieben, schalte ich auf Dynamic, wird das Auto zum Biest. Hätte ich in dieser Ausprägung niemals erwartet, und das richtig, richtig gut abgestimmte DSG macht da wohl den Löwenanteil aus.
Während die GTI's ständig Schaltruckler oder seltsame Schaltzeitpunkte gewählt haben merkst du im Comfort von dem Getriebe wirklich gar nichts. Nicht einen Schaltvorgang. Super entspannt.
Im Dynamic hingegen schaltet er sportlich, dreht höher, und animiert die Klappenanlage beim runterschalten zum Töne spucken. Aber auch hier niemals zu "viel", d.h. wir drehen den S2 mal bis 5k weil warum nicht, sowas gibt es nicht.
Der Turbo macht richtig Spaß. Der Ladedruck ist extrem viel höher soweit ich wei0 (1.8 bar) und der pfeift selbst bei niedriger Belastung ordentlich durch die Karosse. Macht ziemlich Spaß!
Alles in allem bin ich teilweise sehr positiv überrascht, wie unterschiedlich ein "Golf mit vier Ringen" doch einem Golf gegenüber sein kann. Audi verbessert die sowieso guten Eigenschaften eigentlich nur noch, gefällt mir gut. Klar, die Dauerbrennerthemen, Klavierlack, bisschen viel Plastik sind leider echt unschön, aber ich kann da wirklich drüber hinwegsehen, weil der Gesamteindruck trotzdem grandios ist.
Bin gespannt, wie sich der S3 macht, wenn er freier wird. Vielleicht komm ich bei 10-15tkm mal dazu, die hier beschriebenen Erfahrungen zu ergänzen 😉
Der Post ist jetzt viel länger geworden als gewollt, ich hoffe, der kleine Einblick gefällt dem ein oder anderen.
1104 Antworten
Bei solchen Typen ist mir schon schlecht bevor sie den Mund aufgemacht haben...🙄
Ich hätte gerne wieder so Leute wie Paul Frére, der klang zwar immer so, als wenn er vor dem Dreh noch kurz am Flachmann genippt hätte, aber der war wenigstens nicht so präpupertär überdreht, wie die "Influencer" heutzutage.
Oder natürlich Gert Hack.
Ist halt ein Unterschied, ob mir irgendein dahergelaufener "Suppenkasper" etwas über Autos erzählen will, oder ein Diplom Ingenieur.
KLICK
Fuer die S3-fahrer, Automann TV hat sich jetzt auch den 8R vorgenommen:
4,4 sek 0-100 (mit 19 Zoll WR und nasser Strasse!)
11,5 sek von 100-200
15,9 sek von 0-200 kmh
Tschuess A35, TypeR und Konsorten.
Wie ich es mir gedacht habe der 8R ist schneller als der neue S3. Lag also nicht falsch haette nur nicht mit soviel Abstand gerechnet.
Der Golf R ist schneller als der S3 aber langsamer als der RS3.
Also alles wie gehabt.
Ja so ist gedacht von VW. Der R ist Topmodell der S3 ist nur 2. Geige nach dem RS3
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Zitat:
@dauntless schrieb am 16. Dezember 2020 um 13:47:55 Uhr:
Fuer die S3-fahrer, Automann TV hat sich jetzt auch den 8R vorgenommen:
4,4 sek 0-100 (mit 19 Zoll WR und nasser Strasse!)
11,5 sek von 100-20015,9 sek von 0-200 kmh
Tschuess A35, TypeR und Konsorten.
Wie ich es mir gedacht habe der 8R ist schneller als der neue S3. Lag also nicht falsch haette nur nicht mit soviel Abstand gerechnet.
Bei Automann hatte der neue S3 doch 4,8 auf 100 und 11,8 von 100 auf 200 - macht zusammen 16,6 auf 200. Das ist zwar langsamer als der 8R aber nicht sooooo deutlich, oder ?
Was natürlich beim 8R deutlich besser ist => der Sound und dass es kein Zwangshochschalten gibt :-):-):-)
Grüße
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Für alle die mehr haben wollen 😉
Nun gibt es also (endlich) die ersten Testergebnisse. Wenn die hier genannten
Zahlen von Automann TV stimmen, beschleunigt der neue S 3 von 0 auf 100 in
4,8 Sek. und von 0 auf 200 in 16,9 Sek., wobei in einem anderen Test auch schon
ein Wert von 4,55 für 0-100 gemessen wurde. Der 8 R ist mit 4,4 Sek. bzw 15,9
Sek. etwas schneller. So what? Der S 3 hält doch erfreulich gut mit. Und für
seine Käufer oder potentiellen Kunden sind doch ganz andere Kriterien für
eine Kaufentscheidung wichtiger als ein paar Zehntel mehr oder weniger.
Z.B. das edlere Interieur, das dezentere und gefälligere Exterieur, die wesentlich
größere Farb-Auswahl, man denke nur an das schöne Daytonametallic, das es
beim R 8 weder für Geld noch für gute Worte gibt usw. usf. Und wer ehrlich ist,
auch das Image eines Audi S 3 ist (glücklicherweise) ein anderes als das eines
VW Golf mit R oder ohne...
Ja was das Image angeht koennte das stimmen.Aber mithalten kann der S3 nicht. Eine Sekunde langsamer auf 200 hoert sich nach nichts an aber das sind mehr als 55 Meter Abstand falls beide nebeneinander starten. Obenrum wird das Ganze noch deutlicher wenn der R das 270er Packet hat.
Wie gesagt der R ist das Topmodell und das zeigt er auch.
Fuer die Audifans empfehle ich den kommenden RS3 resp RS3 Performance mit 450 Ps.
Zitat:
Ja was das Image angeht koennte das stimmen.Aber mithalten kann der S3 nicht. Eine Sekunde langsamer auf 200 hoert sich nach nichts an aber das sind mehr als 55 Meter Abstand falls beide nebeneinander starten. Obenrum wird das Ganze noch deutlicher wenn der R das 270er Packet hat.
Wie gesagt der R ist das Topmodell und das zeigt er auch.
Fuer die Audifans empfehle ich den kommenden RS3 resp RS3 Performance mit 450 Ps.
aber, in dem anderen video sieht man auch daß es ab ca. 230 aufwärtst etwas 'dünn' wird. bis 270 (280 tacho) wird das dauern...
Also wenns ab 230 beim R duenn wird meinste nicht dass es beim S3 anders waere?
Da sickert wieder das Schönreden des S3 durch, der R ist einfach das fahraktivere Fahrzeug
Das Image des S3( Audi) war auch schon mal besser
Zitat:
@dauntless schrieb am 16. Dezember 2020 um 16:51:36 Uhr:
Also wenns ab 230 beim R duenn wird meinste nicht dass es beim S3 anders waere?
natürlich nicht. wollte nur die R-euphorie etwas bremsen 😁 + fingerzeig richtung ein regal höher (RS)
Der RS3 kommt ja noch. Dann ist die A3-welt wieder in Ordnung. 🙂
Zitat:
@dauntless schrieb am 16. Dezember 2020 um 16:19:24 Uhr:
Fuer die Audifans empfehle ich den kommenden RS3 resp RS3 Performance mit 450 Ps.
Wo steht eigentlich geschrieben, dass es eine performance Version mit 450 PS geben wird? Das sind doch bis dato nur Mutmaßungen.
Der neue RS3 bekommt mind. 420 Ps. Der Performance ist mit 450 Ps angekuendigt. Aber abwarten.