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Alle Jahre wieder.... Pannenstatistik
Hi!
In der aktuellen Pannenstatistik ist der gute Omi mal wieder nicht gut weggekommen. Es soll besonders an den Dieseln liegen.
-abgerutschte Turboladerschläuche bis 2003
-defekte Einspritzanlagen bis 2002
-undichte Kraftstoffleitungen bis 2001.
Wer hatte schon mal solche Probleme? Vor einem Jahr bin ich auf einen Diesel (2.2 DTI) umgestiegen, nachdem mir mein 2.0 16 V einigen Kummer, er mußte auch schon mal an den Haken genommen werden, gemacht hatte.
Toi, toi, bis jetzt hatte ich nichts. Hoffentlich bleibt es so.
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102 Antworten
Man kann natürlich Sonderfälle aus dem problemforum nehmen und sich auch über Anlaufprobleme eines 60000$ teuren wagens lustigmachen.
Vergleicht man Omega und E Klasse sachlich miteinander, so ist der Qualitätsunterschied gewaltig in jeder Hinsicht. dass fängt mit der Radaufhängung an und hört mit dem Endschalldämpfer auf.
Fahrt beide Modelle auf die Hebebühne und schaut die mechanische Konstruktion je 15 Min an. da gibt es einfach keine Diskussion mehr! Das ist Fakt! Und im Innern des Motors geht es gerade so weiter. Der billige X20XEV oder gar der MV6. Vergleicht das einfach mal. Verarbeitung der Zylinderköpfe, Lager, Steuerkette, Verstrebungen am Motorblock, Laufbuchsen usw. Da ist der Opel leider einfach nur billig. Zu C30NE Zeiten war das anders. Der C30NE war besser als der M103.
"Gähn"
Und ich habe mal bei Daimler-Benz AG gelernt, aber selbst dort gab es nicht solche Apostel!
Du mußt nicht als Lehrling dort arbeiten sondern in der Entwicklung. Die Übersicht ist von "oben" her deutlich besser. Die Entscheidungen über die Komponenten werden genau dort getroffen.
Ich denke, dass das Problem ein ganz anderes ist, und zwar:
Einen Mercedes würde man nie verkommen lassen. Das liegt allein schon an der Klienté. Ein Opel ist da schon viel mehr ein Nutzauto und wenn da was kaputt ist, dann wartet man bis es noch kaputter ist oder man repariert es irgendwo billig...
Ein Mercedesfahrer denkt da bestimmt ganz anders. Wenn sein geliebter Benz ein Weh-Wehchen hat, dann muss er sofort zur Mercedes-Werkstatt, koste es was es wolle.
Gut, das wir eine kleine Gemeinde sind, denen unsere Ommis nicht so egal sind, ist was anderes aber sind nun mal nicht die Mehrheit.
Wenn man zB einen etwas älteren Benz nimmt, da würde doch jeder sagen: Oh, der lohnt sich wieder aufgebaut zu werden! Bei einem Opel würde man nur hören: Der ist schrottreif oder Der wird ausgeschlachtet. Eigentlich können wir uns ja darüber freuen, denn schließlich haben wir ja alle unsrere Autos mal gekauft und sie waren bestimmt nicht teuer, oder?
Zitat:
Original geschrieben von P-Petes
in der Entwicklung.Die Entscheidungen über die Komponenten werden genau dort getroffen.
Aber offensichtlich werden in der Entwicklung viele Entscheidungen bei Mercedes ausgewürfelt und dann als Ingenieursleistung verkauft . Ich kann Dir bei Bedarf auch mehere negativen Beispiele aus meiner Bekanntschaft erzählen .
Da ist mein Omega ehrlicher .
mfg
Omega-OPA
Ein Freund von mir ist Kfz-Meister einer freien Werkstatt. Gelernt, vor vielen Jahren, hatte er mal bei BMW. Er meint auch, dass die Qualität bei Opel absolut nicht mit der von Mercedes, Audi usw. vergleichbar ist. Wenn ich an meinen ersten 16 V denke, kommt mir ehrlich gesagt auch noch das Grausen.
Zahnriemenriss im dritten Jahr bei etwas über 40.000 km, Leerlaufsteller immr wieder, ausgeschlagene Spurstangen, sich von selbst auflösende Stoßleisten und und und und.... Man konnte glauben, der Gute receycelt sich selbst. Dann kam mein nächster 16 V (BJ. 1998). Auch der machte mir Kummer. Krümmeriss, Leerlaufsteller, Klima, und wieder Leerlaufsteller und Krümmer und und.. dann blieb er in Italien im Urlaub liegen. Insofern glaube ich auch, dass Opel lange ziemlich geschludert hat. Der "Freundliche" war auch selten hilfreich. Er tat meistens so, als wenn die ganzen Probleme noch nie dagewesen wären. Dann steiß ich Gott sei dank auf dieses Forum. Ich glaube (oder hoffe) aber, dass sich die Qualität beim Facelift deutlich verbessert hat und der Omi besser ist als sein Ruf.
Audi ist auch nicht besser als Opel einzustufen. Vergleicht man die Qualität der Zulieferteile, so ist Audi untere Schublade. Wirklich hohe Qualitäten kauft dagegen BMW ein.
Zitat:
Letztens war ich bei ner Tankstelle, da kommt einer mit seinem Golf 4 zum Meister und sagt, dass seine Glühbirne im Scheinwerfer kaputt sei. Es war so eine Tanke mit Werkstatt dran. Auf jeden Fall Fragte er dann tatsächlich, ob der Meister das schaffen würde das Problem zu beseitigen, denn er müsse um 2 zur Arbeit fahren. Wohl gemerkt: Es war 10 nach 1!!!
Lächerlich, oder? Ich konnte mir in dem Moment das Lachen auch nicht mehr verkneifen...
Das Kopfschüttlen über so eine Sache ist berechtigt --- sollte aber VW gelten, nicht dem Golf-Fahrer.
Denn beim Golf IV ist es mW unmöglich, selbst eine Birne zu wechseln, da muss auf jeden Fall die Werkstatt ran. Und auch eine Tankstelle könnte damit durchaus Probleme haben.
solange der scheinwerfer nicht demontiert werden muss für einen birnenwechsel
Zitat:
Original geschrieben von ubc
Denn beim Golf IV ist es mW unmöglich, selbst eine Birne zu wechseln, da muss auf jeden Fall die Werkstatt ran. Und auch eine Tankstelle könnte damit durchaus Probleme haben.
bei unserem new beetle darf die werkstatt sogar erst den scheinwerfer ausbauen, bevor die neue glühbirne seinen dienst verrichten darf
kosten jedesmal 40 euro. licht traue ich mich schon gar nicht mehr anzumachen. ich fahre jetzt meistens mit nebelscheinwerfer
Ich hatte vorher einen Audi 80 Avant. 2Liter 90 PS Benziner.
Ich habe nur getankt und Öl gewechselt.Habe ihn mit 245000 Km beim Freundlichen in Zahlung gegeben.Bin mal gespannt was jetzt auf mich zukommt.
Der Omega gefällt mir auf jedenfall besser.Aber die Pannenstatistik?
@Linus134:
Erst mal keine Sorgen machen und Spaß haben.
Mein MV6 hatte in einem halben Jahr und 25.000 gefahrenen Kilometern nullkommagarnichts an Reparaturen.
Gurken findste auch bei den sogenannten Premiummarken. Der ältere Herr, der mir vor drei Monaten die Fahrerseite mit seinem neuen E-Klasse-Mercedes zerschrammt hat, meinte auch er sei nicht so zufrieden, da die Elektrik ständig spinne.
Mein alter Omega-A mit dem legendären 2.0l 115PS-Motor hatte in 4 Jahren auch nix dolles, abgesehen von den Verschleißteilen und Rostproblemen nichts wesentliches an der Technik. Zuletzt 17 Jahre lang gelaufen und 280.000km gelaufen und schnurrte wie eine Kätzchen.
Gruß
Gabriel
Zitat:
Original geschrieben von P-Petes
Du mußt nicht als Lehrling dort arbeiten sondern in der Entwicklung. Die Übersicht ist von "oben" her deutlich besser. Die Entscheidungen über die Komponenten werden genau dort getroffen.
Ich habe ja auch nicht von der Betrachtungsweise gesprochen, sondern von vorhandenen Atitüden.
Und Du kannst Deine wohl nicht leugnen.
Ich verstehe nur nicht warum Du als D-C-Apostel ständig im Omega Forum versuchst uns zu erzählen wie idiotisch es ist einen Opel zu fahren. Deine technischen Ratschläge sind herzlich willkommen, aber die Arien auf Daimler kannst Du Dir getrost STECKEN!
Du machst Dich damit nur unglaubwürdig und abkömmlich. Wegen Dir hat und wird niemand seine "fehlkonstruierte Mangelware" abstossen und zu dem von Dir angebeteten Hersteller wechseln!
Kurz gesagt: GÄHN!!!!
Durch Vortragung belegbarer Fakten verliert niemend an Glaubwürdigkeit. Natürlich ist es ärgerlich, über den -evtl. frisch gekauften- Omega diverse Sachverhalte zu erfahren, aber die Desillusionierung ist eben notwendig.
Deshalb wird bei jedem unnötigen Defekt wieder auf den Mercedes hingewiesen, wo eben keine krümmer reißen, keine Zahnriemen verbaut sind, keine Delphi LiMa kreischt, keine Leiterfolien der Instrumente verschmoren und auch keine Displays Kontaktprobleme entwickeln.
Auch wenn es die Fahrer ungern hören: der Omega B und der Vectra B sind in ihrer Klasse minderwertige Autos und sie haben erheblich zum aktuellen Ruf von Opel beigetragen.
Ich denke das man Mercedes einfach eine klasse für sich ist und nicht mit Opel vergleichbar ist. Tatsache ist aber das mein bei Opel für wenig geld hohe Qualität geboten bekommt. Klar schlagen die Spurstangen aus wenn man nicht anstätig fährt ist ja auch kein panzer wie die 190 von mercedes. Es ist einfach eine sache der Pflegen und Wartung. Mein vater hat beispielsweise nen Omega A und der hat bisher noch keine zicken gemacht. Wie gesagt behandelt euer auto gut und es hält sehr lange.
Fakt ist auch das wenn ich ein Auto für 80 000 Mark kaufe das da auch mehr bekomme als wenn ich nen opel für 30 000 Mark kaufe.
Ihr müst immer das verhältnis sehen und das stimmt auf jeden fall bei Opel zu 100%.
Vor 13 Jahren konnte Opel qualitativ in einigen Aspekten mithalten. Sowohl bei den Getrieben als auch bei den OHC / CIH Benzinmotoren.