Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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4852 Antworten
Eben. Das dachte ich mir schon.
- hat ja auch niemand behauptet, es sein ein "grösseres" Kühlsystem, sondern mein Händler sprach von "verbessert" (lt. Vertrag/Lieferschein) , bzw. der Audi-Konfigurator sagt "verstärkt" (im Konfigurator) ;
schade, dass Audi das nicht klarer beschreibt - ist es ein Propeller mit mehr Flügeln, Zusatzlüfter, mehr Kühlmittel, stärkerer Lüftermotor, grösserer Kühler ? - das kann ja alles mögliche sein....
man könnte auch ein Loch in die Motorhaube flexen und ´ne schöne Hutze draufbauen... 
Wie ich schon geschrieben hatte, handelt es sich um einen Motorlüfter (Elektro) mit höherer Leistung.
Die genauen Leistungswerte kann ich nachreichen, habe ich nicht im Kopf.
Zitat:
@kay.mueller schrieb am 24. November 2019 um 18:46:37 Uhr:
Mein Fazit nach 10.000 KM ...
Als neuer S6 Avant Besitzer und ehemals S6 / S8, kann ich Dir nur Recht geben. Eine absolute Frechheit was die da treiben. Die Auspuffblenden gehen gar nicht. Absolut peinlich. Der Typ bei der Übergabe in IN meinte das bei der Konstruktion des S6 gar kein Diesel geplant wurde. Da der Diesel das Ad-Blue benötigt und kein Platzverlust innen sein sollte haben die den Tank dafür so konstruiert das kein Platz für den Auspuff rechts mehr ist und da nur links auch nicht schön ist, haben sie es ganz sein gelassen. Nette Story...
Grundsätzlich ist der A6 ein absolut geiles Auto, die Technik Hammerhart. Ein S verdient er allerdings nicht. Dafür muss ein V8 rein oder Klimatechnisch korrekt zumindest ein V6 wie im RS5 mit 450PS.
Die Frechheit ist das der Preis des S6 fast den V8 Vorgängern gleicht und man dafür eine 6Zyl Dieselbrunsn bekommt.
Die Anfahrschwäche bzw Durchzugschwäche beim Rollen und dann Gas geben habe ich auch, allerdings bin ich mir noch nicht ganz sicher ob es wegen dem Motor oder dem Getriebe ist das den richtigen Gang sucht. Allerdings habe ich auch erst 800 KM drauf. Wo er besser abzieht ist im Modus S. Allerdings ist mir dann der Fake-Sound peinlich, der hat ja mehr Klang wie meine ganzen V8 Motoren (untenrum).
Ich persönlich sehe es so, da ich Nachwuchstechnisch einen Avant benötigte kneife ich die nächsten 3 Jahre die Arschbacken zusammen und denk ans ersparte Geld (10 statt 18 Liter /100) das dem Junior zufließt...
Zitat:
@OlliA5 schrieb am 26. November 2019 um 15:45:40 Uhr:
Zitat:
@kay.mueller schrieb am 24. November 2019 um 18:46:37 Uhr:
Mein Fazit nach 10.000 KM ...
Als neuer S6 Avant Besitzer und ehemals S6 / S8, kann ich Dir nur Recht geben. Eine absolute Frechheit was die da treiben. Die Auspuffblenden gehen gar nicht. Absolut peinlich. Der Typ bei der Übergabe in IN meinte das bei der Konstruktion des S6 gar kein Diesel geplant wurde. Da der Diesel das Ad-Blue benötigt und kein Platzverlust innen sein sollte haben die den Tank dafür so konstruiert das kein Platz für den Auspuff rechts mehr ist und da nur links auch nicht schön ist, haben sie es ganz sein gelassen. Nette Story...
Grundsätzlich ist der A6 ein absolut geiles Auto, die Technik Hammerhart. Ein S verdient er allerdings nicht. Dafür muss ein V8 rein oder Klimatechnisch korrekt zumindest ein V6 wie im RS5 mit 450PS.
Die Frechheit ist das der Preis des S6 fast den V8 Vorgängern gleicht und man dafür eine 6Zyl Dieselbrunsn bekommt.
Die Anfahrschwäche bzw Durchzugschwäche beim Rollen und dann Gas geben habe ich auch, allerdings bin ich mir noch nicht ganz sicher ob es wegen dem Motor oder dem Getriebe ist das den richtigen Gang sucht. Allerdings habe ich auch erst 800 KM drauf. Wo er besser abzieht ist im Modus S. Allerdings ist mir dann der Fake-Sound peinlich, der hat ja mehr Klang wie meine ganzen V8 Motoren (untenrum).
Ich persönlich sehe es so, da ich Nachwuchstechnisch einen Avant benötigte kneife ich die nächsten 3 Jahre die Arschbacken zusammen und denk ans ersparte Geld (10 statt 18 Liter /100) das dem Junior zufließt...
Warum kauft man sich das Auto dann? Wenn ich das Ganze so peinlich finde und hoffe, dass drei Jahre rum gehen, hätte es wohl andere Autos gegeben. Nachwuchs hin oder her.
Mein Competition war damals preislich ebenfalls auf S6 Niveau. Also ist ebenfalls immer Betrachtungssache und passt oder passt nicht. Die Konditionen sind gut, steuerlich muss jeder selbst prüfen.
Vielleicht hat er sich vom "S" blenden lassen. Diesmal andere Richtung. So schlimm kann ein Diesel mit EL-Verdichter nicht sein, wenn Audi diesen in ein S-Modell einbaut
Kommt halt immer darauf an was man gewohnt ist. Das sich hier nicht Daciafahrer (ohne Statussymbole) austauschen, sollte auch bewusst sein.
Wenn man sich mit dem S6 in der 100k Liga bewegt, macht sich jeder so seine Gedanken, was er dafür bekommt. Glücklicherweise definiert das jeder im Detail für sich.
Man muss auch mal die Meinung des anderen stehen lassen.
Zitat:
Zitat:
@kay.mueller schrieb am 24. November 2019 um 18:46:37 Uhr:
Mein Fazit nach 10.000 KM ...
...... Die Auspuffblenden gehen gar nicht. Absolut peinlich. Der Typ bei der Übergabe in IN meinte das bei der Konstruktion des S6 gar kein Diesel geplant wurde. Da der Diesel das Ad-Blue benötigt und kein Platzverlust innen sein sollte haben die den Tank dafür so konstruiert das kein Platz für den Auspuff rechts mehr ist und da nur links auch nicht schön ist, haben sie es ganz sein gelassen. Nette Story...
Ich persönlich sehe es so, da ich Nachwuchstechnisch einen Avant benötigte kneife ich die nächsten 3 Jahre die Arschbacken zusammen und denk ans ersparte Geld (10 statt 18 Liter /100) das dem Junior zufließt...
Warum hast Du nicht den Allroad 55 TDI gekauft oder geleast? Der hat keine Joghurtbecher hinten und an Stelle von Fake-Sound gibt es verhaltenes ehrliches dieseln. Er ist genau so schnell wie der neue S6, aber, zumindest nach meiner Auffassung, etwas weniger peinlich.
Der Allroad hat auch nicht die Anfahrschwäche des S6. Objektiv ist das Fahrverhalten zwar identisch, in Folge des anderen Anspruchs aber subjektiv besser. Ich kann nicht klagen.
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 26. November 2019 um 19:10:14 Uhr:
Vielleicht hat er sich vom "S" blenden lassen. Diesmal andere Richtung. So schlimm kann ein Diesel mit EL-Verdichter nicht sein, wenn Audi diesen in ein S-Modell einbaut
Kommt halt immer darauf an was man gewohnt ist. Das sich hier nicht Daciafahrer (ohne Statussymbole) austauschen, sollte auch bewusst sein.
Wenn man sich mit dem S6 in der 100k Liga bewegt, macht sich jeder so seine Gedanken, was er dafür bekommt. Glücklicherweise definiert das jeder im Detail für sich.
Man muss auch mal die Meinung des anderen stehen lassen.
Da hast du vielleicht sogar recht.
Wer aber in ein Auto in der Preisklasse investiert, sollte sich nicht blenden lassen sondern wissen was er kauft oder eben nicht. Mir war das bei der Bestellung bewusst.
Peinlich ist mir der S6 definitiv nicht, da er im Großen und Ganzen ein tolles Auto ist, dass sicher für viele ein Traum bleiben wird. Das gilt aber für jeden A6.
Die paar Sachen die nicht optimal sind akzeptiere ich, da es auch bei den Alternativen den ein oder anderen Punkt gegeben hätte, der für mich nicht passt.
So kann jeder frei für sich entscheiden ohne am Ende anderen etwas schlecht zu reden oder als „peinlich“ abzutun.
Die Story mit dem Auspuff ist doch völlig Banane. Man könnte ja auch nur links gescheite echte Endrohre montieren. In Wirklichkeit geht's einzig und allein ums Geld sparen, indem der gleiche Motor mit der gleichen Abgasanlage wie im normalen TDI steckt.
Ich sage beides stimmt:
- der gleiche Motor mit der gleichen Abgasanlage wie im normalen TDI, deshalb auch der Add-Blue-Tank, wo der Benziner den rechten Auspuff-Topf hat; - das ist technisch, konstruktiv und in der Produktion sinnvoll, billiger sowieso;
welcher Diesel (ausser V8 TDI) braucht schon 4 Endrohre ?!
die Doppelrohrblenden sollen den Habitus eines S-Modell vortäuschen und genau deshalb kommen die so schräg ´rüber; das sind Fürze aus den Köpfen der Marketingleute;
da soll ein Auto nach "S" aussehen, wo kein S drin ist; und genau deshalb regen sich manche Leute so darüber auf; eigentlich sind die Doppelauspuffblenden das einzige, was den aktuellen S6 als solchen erkennbar macht (und, dass es dransteht...)
von mir aus könnten alle A6 eine cleane Heckschürze haben - wäre viel schicker....
ein echter Auspuff muss so aussehen:
Das links ist der Auspuff, oder?
Zitat:
@roughroad schrieb am 26. November 2019 um 19:15:59 Uhr:
Der Allroad hat auch nicht die Anfahrschwäche des S6. Objektiv ist das Fahrverhalten zwar identisch, in Folge des anderen Anspruchs aber subjektiv besser.
Vielleicht sollte man sich noch ein A4 Badge hinten drankleben.
Dann passt subjektiv in Folge des anderen Anspruchs erheblich mehr in den Kofferraum als vorher...
Zitat:
@roughroad schrieb am 26. November 2019 um 19:15:59 Uhr:
Der Allroad hat auch nicht die Anfahrschwäche des S6. Objektiv ist das Fahrverhalten zwar identisch, in Folge des anderen Anspruchs aber subjektiv besser. Ich kann nicht klagen.
Da hätte ich gerne eine Erklärung zu.
Wie können zwei Autos, die den exakt gleichen Antriebsstrang nutzen unterschiedlich fahren?
Natürlich hat der Allroad als 55 TDI die gleiche Anfahrschwäche wie der S6.
Fahren doch gar nicht unterschiedlich. Lies nochmal.
Zitat:
@Milfrider schrieb am 26. November 2019 um 21:19:27 Uhr:
Das links ist der Auspuff, oder?
rechts auch nochmal