Polo 6n Umbau vom AER über AEE zu AJV

VW Polo 3 (6N / 6N2)

Ich habe mir 2008 einen polo 6n für 1000 euro bekommen mit klima alufelgen und xxl ausstatung
ist ein bj97 neue ze hatte 13tkm gelaufen und süße 50ps
als erstes kamen schwarze led rückleuchten drann
danach schwarze ae's
und ein böser blick zum kleben der aber nur 2 wochen drann war
Dann bekam er 6n/2 Dachleisten, die ein bekannter noch von seinem Polo hatte
ein atu auspuff kam auch noch drann
dann gings los ein fahwerk musste rein weil die stoßdämpfer auf waren und eine feder gebrochen war
Ich baute Vogdland federn und dämpfer ein 40/30
Eintragung ging beim 2. Anlauf über die bühen
Dann kamen Dezent felgen in 7,25 x 15 drauf mit 195 45 15 drauf diese schliffen vorne im radhaus
Also musste ich das innenradhaus bearbeiten was ein mist  
nächster versuch beim tüv und wieder nix ,es sollen federwegsbegrenzer rein
dritter anlauf eingetragen  endlich  
das wars dann auch erstmal bis 2009 2tage vorm tüv es meine ex geschaft hat den motor zu killen,
hatte ja auch erst bremsen öl ,kühlwasser ,kerzen stecker und verteiler neu gemacht.
Super und nun?
Ärmel hoch krämpeln und nen schrott polo suchen. 
Nur die frage wieder einen 1,0 oder größer?
Naja wenn dann größer infos in dieversen foren gesucht.
Buch gekauft
polo für 400€ vom schrott geholt mit nem seitenschaden und nem 1,6 aee motor
leider alte ze 
beide autos auf einen hof gestellt und erstmal den schrott polo geschlachtet
Nach einem tag war der polo leer
Dann bei mir den motor raus und den neuen motor rein.
Mist kabel passen nicht ,also kabelbaum von dem alten motor runter und auf den neuen drauf
noch das getriebe ab vom alten motor und den nockenwellendeckel ab zündkerzen verteiler und kabel ab und an den neuen drann bis auf das getriebe.
Alles eintragen lassen und los gings. 
Mann war das geil 75ps
aber die freude hielt nur ca 2wochen ,dann kam ein getriebeschaden.
Also das alte getriebe rein.
Beschleunigung war super nur war leider bei 160 schluss,
also ca 4 wochen später die zahnräder vom 5gang aus dem kaputten getriebe raus und in das ander rein.
Beschleunigung super endgeschwindigkeit stimmt auch.
Dann fing das cleanen und umbauen von teilen an weil bis auf die karosserie und die türen stand ein kompletter polo bei mir im keller

als erstes wurde der kofferraumdeckel gecleant 
dann stoßtange vorne und hinten kam die kenzeichenmulde rein
dann bekamm ich 3D carbonloock folie und damit wurden dann a,b,c.säule und die kleine leiste zwischen der c säule verkleidet. 
In die verkleidung zwischen der c säule kamen noch blaue leds
Alles einbauen 
sieht gut aus  
jetzt noch schnell die mittelkonsole mit der folie beziehen und das wars erstmal

Eine anlage musste auch sein
es kam ein audivox 9311 mit 7zoll touche
eine blaupunkt vier kanal und eine no name endstuffe rein mit ner 35er verkabelung 
die no name trieb einen ground zero gzhw 3200 an und die bo name das original frontsystehem auf dem amaturenbrett
bum machte es aber klang war was anderes
Also ab zu acr nach gelsenkirchen
Bestelliste:
Rodeck monoblock für den sub
75er kabel
Radical audiosystehm mit 4 16er kicker
Sicherungen und verteiler 
3caps
und eine alarmanlage mit erschütterungs, ultraschall,neigungssensor backupbatterie blickeransteuerung und zv

alles eingebaut und siehe da klang ist auch da 

Mitte 2010 war dann aber auch der bass ein wenig mau und die blaupunkt war schrott
also ne helix dark blue 1000.2 und ne rodeck rn4110 eingebaut.
Kling viel besser 

Nun kam ich auf die glorreiche idee : ich will nen car pc
also los gings
mittelkonsole mit nem 7 zoll touche augestattet
nen intel 2.2 dualcore mit 2gb ram und ner 500gb platte ausgestattet
ales verkabelt und naja ist ok
aber anfang diesen jahre war mir das mit dem pc einfach zu blöd andauernd stöhrungen und ausfälle

also raus damit und ein audiovox 93,, irgendwas mit usb und natùhrlich touche eingebaut 
Dann habe ich dann angefangen neue doorboards zu bauen weil bisher konnte ich nur 2 der 4 16er kicker verbauen und die original plastick dinger von vw sind eh mist.
Jetzt schön aus mdf aber damit bin ich auch noch nicht ferig

schwarz getöhnte scheiben und e-fensterheber hat er auch noch bekommen 

Hier ein paar Bilder wie ich ihn bekommen habe

Sl370877.jpg
Sl370874.jpg
Sl370872.jpg
Beste Antwort im Thema

Ich wußte gar nicht das es eine Regel gibt die besagt das Beiträge für alle interessant seien müssen

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Richtig
Pumpe ist getauscht
Kam doch noch heute mit hermes

Es geht nicht so recht vorran mit den Carbonsachen
Ich muss halt immer wieder warten nach dem harzen
Eventuell schaffe ich es heute die letzten Vorbereitungen für meine Motorhaube zu treffen
Ich muss ein paar leisten zuschneiden und noch die wischwasserdüsenlöcher zu machen
Ansonsten werde ich heute noch die Rücksitzbank wieder einbauen
Da hatte ich gestern keinen Bock mehr drauf ,ich war froh das alles wieder läuft

Gerade habe ich den oberen Teil einer Phaeton Rücksitzbank abgeholt
Ich hoffe das ich die Mittelarmlehne und eventuell die Kopfstützen verwenden kann
Mal schauen
Sie war zu verschenken 🙂

Also
Mittelarmlehne passt nicht
Aber ich konnte die Becherhalter ausbauen
Die Kopfstützen passen vom Durchmesser der Stangen nicht ganz
Das läst sich aber anpassen

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Motorhaube komplett Clean
Bald kommt Carbon drauf

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Jetzt muss es durchtrocknen, dann noch nasschleifen und polieren
Und natürlich noch am Rand schleifen
Der Wischwasserbehälterdeckel muss noch mal schwarz gemacht werden

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So langsam trudeln alle Teile ein

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Da meine Bremse auf der Beifahrerseite quietscht und ich schon alles neu und sauber gemacht habe gibt es jetzt einen neuen sattelhalter

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Nächstes Projekt :Lenkrad
Mal schauen welche Form mir gefällt
Erstmal unten abgeflacht (ohne den Metallring zu bearbeiten)
Dann Daumenauflagen
Erstmal muss es jetzt trocknen dann schleifen und weiterschauen

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Erste Schicht Klarlack

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Letzte Vorbereitungen für das Projekt Carbonlaminierte Motorhaube

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Carbon 😁

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Am Lenkrad geht es auch weiter
Jetzt ein paar Tage aushärten lassen
Dann kommt meine Lieblingsarbeit
Schleifen

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+1

1. Schicht Harz

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Jeden Tag ein bisschen weiter

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