Passendes FIS-Kombiinstrument

Ziemlich geil. Aber für mich ist der a4 nur als Übergangsfahrzeug. Habe ihn für 350 eu 12 Fach bereift usw gekauft. Bringe mir das technische i.o. für den Wiederverkauf im Frühjahr. Mir reicht es wenn das fis wieder zeigt was es soll.

Habe mir eins aus China bei a...zon bestellt. Viele Bewertungen positiv. Einziger öfterer mangel war das glänzende Display. Kein mattes. Alles andere soll wohl passen.

Falls wer noch einen VDO Tacho mit FIS sucht ich habe einen mit 0km und Login Code.
Habe auch Kabelsatz und Hebel für die Nachrüstung.

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Wie angekündigt sollte das FIS Display ersetzt werden.

Das defekte Display:

Das ersetzte Display, zu hell:

Gemeinsam mit Max1605r, nach umfangreicher Entwicklung und intensiven Tests, wurde das „erweiterte“ FIS fertiggestellt.

Es verbindet alle Funktionen des originalen FIS mit zusätzlichen Parameter die über die KLine und den CAN BUS Train erfasst werden. Somit handelt es sich, bis auf die Werte Außentemperatur und AC, um die Werte die über VCDS verfügbar sind. Gearbeitet wurde mit CarPort und VAG EEPROM Reader.
Basis ist ein Arduino Mega mit dem Seeed CAN BUS Shield 2.0, Shifter 9637D, 2,8“ TFT, zwei DHT 22, 6 ACS 712-5 , 3 UDS, ein Servo, und ein RTC Modul.

Initial war ein 3,2“ TFT vorgesehen. Aufgrund von Inkompatibilität der Hardware musste ein 2,8“ TFT genommen werden.

Die Steuerung erfolgt über die Tasten am Lenkstockhebel

Folgende Warnungen werden ausgegeben:

Stand Bremsflüssigkeit
Stand Kühlmittel
Min Stand Wischwasser (Beispiel),
Min Stand Öl
Sensor Öl
Verschleiß Bremsbeläge
Fehlermeldungen ABS - STG
Öldruckwarnung
Tankwarnung über Restmenge, an die OBD Warnung angepasst
Türen, Heckklappe und Motorhaube.

Zusätzliche Parameter als Echtzeitwerte über CAN BUS PID und OBD PID:

Geschwindigkeit,
Drehzahl,
Drehmoment,
Tankanzeige,
Öltemperatur,
Ölstand in mm,
Ölqualität,
Temperatur Kühlmittel,
Ladedruck
Verbrauch,
Reststrecke nach Verbrauch/ Tankinhalt,
Temperatur Ladeluft,
Aussentemperatur und Luftfeuchtigkeit
Temperatur und Luftfeuchtigkeit AC.

Überwachung der Lampen:
Standlicht, Abblendlicht, Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Rückfahrlampen, Bremslicht.

Alle Daten werden über den SD Slot am CAN BUS Shield auf Mikro-SD gespeichert. Eine separate File für Fehlermeldungen mit RTC.

Änderung der Schriftfarbe je nach Lichtverhältnisse über einen Photoresistor, weiß bei Helligkeit, rot bei Dunkelheit.
Positioniert wurde der Sensor im Lichtschacht des originalen Sensors am Tacho.

Materialkosten ca 95 Euro. Bauzeit nach Baupläne ca 8-10 h.

Da der Grundsatz von Arduino Share ist, wird das Projekt über GITHUB zum Nachbau zur Verfügung gestellt. Sinnvolle Kritik und Verbesserungsvorschläge sind willkommen!!!

Einige Bilder von der Bauphase:

Alter was für ein aufwand😰 Aber wenn man das Ergebnis sieht hat er sich gelohnt.

Respekt! Besser als jedes moderne Fis. Würde das ganze eigentlich auch bei einem vfl funktionieren? Bin mit meinem China Display auch nicht zufrieden. Selbes Spiel wie bei dir, kein Kontrast und viel zu hell. 🙁

Danke !

Wenn im VFL die PID‘s Tankinhalt und Verbrauch über die K Line abrufbar sind kann das FIS durch das Farbdisplay 1:1 ersetzt werden.

KI ohne FIS lassen sich ebenfalls mit Farbdisplay FIS nachrüsten.
Hier ein Jäger KI:

Es hat etwas länger gedauert als gedacht weil das bekannte Problem der fehlerhaften Anzeigen für Motortemperatur und Tank behoben werden musste. Ein neuer TLE 4470 wurde eingesetzt und die Anzeigen funktionieren wie neu.
Das viel größere Problem waren die nicht vorhandenen Anzeigen für ÖlTemp und Spannung zumal ein Gehäuse mit den entsprechenden Aussparungen zur Verfügung stand.
Das Jäger KI, Original mit kleinem Display, ohne Zusatzinstrumente.