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AJM: Frage zu Thermostat und Zuheizer
Hallo,
da meine Temperaturanzeige nur noch selten die 90 Grad erreicht (Sommer und jetzt), möchte ich das Thermostat erneuern. Die SUFU hat mich nicht weit gebracht, deshalb muss ich hier fragen:
-Kennt jemand den aktuellen Preis des Thermostats bei VW?
-Gibt es da Unterschiede in der Temperaturausführung?
-Was brauche ich außer dem Thermostat noch?
-weiß jemand, welches Kühlmittel (Farbe) im AJM drin ist, oder kann ich das irgendwo erfahren? Habe es nicht so mit Farben, deshalb nutzt mir das Nachschauen nichts... :cool:
-Ist es sinnvoll, das Kühlmittel nach den jetzigen 150tkm komplett zu tauschen und wenn ja, wie entsorge ich die alte Gülle?
Laut einer Aussage hier sollen die TDIs ab Golf 3 einen Zuheizer für den Kühlkreislauf haben, das Bild dazu habe ich hier auch schon gesehen. Ich kann in meinem Motorraum solche Heizelemente nicht finden, kann das sein?
(Golf 4 TDI 115PS AJM Bj. 2001)
Fragen über Fragen, sorry! :D
Trotzdem schon mal Danke!
Beste Antwort im Thema
Also ich habe einen Golf Highline mit AJM Motor aber auch ohne Winterpaket und habe diese Heizelement jedoch verbaut! MJ 2001
Vl hast du ein anders MJ oder es kommt auf die Ausstattung (Highline) an.
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
und wo sitzt dieser fühler?
mfg
Also der "normale" Außenlufttemperaturfühler, der auch das Signal für die MFA liefert, sitzt irgendwo hinter der vorderen Stoßstange. Wo genau steht sicherlich in einem der Schrauberbücher, was ich aber gerade nicht dabei habe.
Tipp: Evtl. findest du ja hier auch etwas mit Hilfe der Suchfunktion und Stichworten wie "Temperaturfühler" oder "Außentemperatur" oder "MFA Temperatur" usw.
Schönen Gruß
danke für den link, ich gucke mal wenn ich zeit hab.
ich frage halt ja, weil ich keine mfa und so habe. bj.99 basis ^^
mfg
wenn man die linke nebelscheinwerfer-abdeckung raus macht sieht man den Temperaturfühler.
Er steckt einfach so im Blech und bekommt Fahrtwind ab.
Mein AJM EZ 03/2002 hat die 3 Zuheizer auch.
Seit ne Standheizung drin ist, werden die aber wohl kaum noch anspringen schätze ich.
Wenn ich bei plus 10 Grad oder kälter morgens im Stop-and-Go mitschwimme wird der motor auch nur so ca 75 Grad warm, aber schon immer.
Wenn man dann wieder freie Fahrt hat, dauerts vielleicht 5min, dann isser ganz warm.
Zitat:
Nein, leider nicht.
1. nur unter 5 Grad Aussentemp.
2. nur unter 70 Grad Motortemp.
3. nur wenn Generator genügend Leistung erzeugt.
und dann auch z.T. nur Einer oder Zwei.
Möglich ist eine Abfrage über Diagnose.
Und soweit ich weiss, auch eine gezielte Ansteuerung.
Das habe ich aber noch nicht getestet.
Wenn sie heizen merkt mann das mit anfassen, wird deutlich Heiss!
Zitat:
Woher bekommt der die Daten der Aussentemp.? Über den LMM?
Falls jemand weiss wie das mit der Diagnose geht, welcher Messblock ist es?
mfg
So habs jetzt nochmal ausgetestet. Gilt zumindest beim AXR!
MotorSTG:
MWB 16-
16.0 Generatorlast;
16.1 Abschaltbedingung;
16.2 Ausgänge Low/High
Und die Ansteuerung geht über Stellglieddiagnose/Output-Test
Der Sensor für Aussentemp ist der Ladeluftgeber, also nach Turbo.
Peter
Zitat:
So habs jetzt nochmal ausgetestet. Gilt zumindest beim AXR!
MotorSTG:
MWB 16-
16.0 Generatorlast;
16.1 Abschaltbedingung;
16.2 Ausgänge Low/High
Und die Ansteuerung geht über Stellglieddiagnose/Output-Test
Der Sensor für Aussentemp ist der Ladeluftgeber, also nach Turbo.
Peter
???? so wie ich hier im Forum geguckt gesucht habe, soll der Außentempfühler nähe Hupe sitzen hinter dem Plastik wo die Nebler drin sind.
Das der Ladeluftgeber einen Druck angibt ist logisch, aber die Außentemp?
Der gibt doch keine Temperatur und schon garnicht von Außen? Wenn der in einem Rohr sitzt in dem Heiße Luft vom Lader durchströmt?!?
Oder habe ich jetzt nen Denkfehler?
mfg
Ladeluft ist Duosensor.
Also Druck und Temperatur.
Nagut ist keine Aussentemp. weil höher.
Aber das ist was der Motor ansaugt.
Und das wird halt benutzt.
Heisst also es muss noch kälter als 5 grd sein.
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Pit 08_11
Ladeluft ist Duosensor.
Also Druck und Temperatur.
Nagut ist keine Aussentemp. weil höher.
Aber das ist was der Motor ansaugt.
Und das wird halt benutzt.
Heisst also es muss noch kälter als 5 grd sein.
Peter
wasn quatsch mit der Ladelufttemperatur:rolleyes:
der vorne in der stoßstange ist für die anzeige.
der für die zusatzheizer sitzt unterm wasserkasten bei der scheibe!
zu sehen in den stromlaufplänen.....
selber Quatsch!
Wird wohl ein Sensor sein, der ins MotorSTG meldet.
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
und wo sitzt dieser fühler?
mfg
Ehrlich gesagt, muss ich da passen. Bei meinem Einser Cabrio saß der Außentemperaturfühler hinter dem Frontstoßfänger. Beim 4er vielleicht auch?
Ups, ich lese gerade, dass es oben ausführlich erklärt ist. Sorry.
Zitat:
Original geschrieben von Pit 08_11
selber Quatsch!
Wird wohl ein Sensor sein, der ins MotorSTG meldet.
Peter
dann schau dir die stromlaufpläne und verbindungen an.......