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AGM Batterie laden
Hallo Leute,
mein neuer Golf Variant war jetzt in letzter Zeit nur auf Kurzstrecke unterwegs und momentan stehen auch keine Fahrten von mehr als 30km an. Als ich bei meinem Audi genauso genutzt habe, ist er im Winter eines Tages nicht mehr angesprungen - Batterie leer. Ich finde, dass beim jetztigen Auto das noch schlimmer ist, denn der Audi hatte kein Start-Stopp System. Jetzt habe ich zwei Fragen:
a) Macht es Sinn, die Batterie mit einem Ladegerät zu laden?
b) Kann ich dafür ein "normales" Ladegerät verwenden? Habe hier das OXFORD Maximiser 360T. Sonst habe ich hier noch ein High-End Ladegerät, bei dem ich alle Parameter selbst bestimmen kann. Das Gerät würde ich aber ungerne nach draußen nehmen.
Beste Antwort im Thema
Wenn man schon 500 Öcken für ne Batterie ausgibt, für die andere eher 50 bezahlen, und dann noch ständig irgendwas dran rummachen muß, wenn andere im Wohnzimmer sitzen, hat man was Grundsätzliches falsch gemacht.
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211 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Wenn Du mal vorzeitig eine AGM Batterie erstzen muß wirst Du den Hype verstehen. ...
Du meinst also, dass dein Fahrzeug es nicht schafft, deine Batterie richtig zu laden? Oder meinst du, dass man die Batterielebensdauer durch andauerndes Vollladen verlängern kann?
Im beiden Fällen würde ich an deiner Stelle mal mit dem Händler/Hersteller reden.
Wenn man schon 500 Öcken für ne Batterie ausgibt, für die andere eher 50 bezahlen, und dann noch ständig irgendwas dran rummachen muß, wenn andere im Wohnzimmer sitzen, hat man was Grundsätzliches falsch gemacht.
Wenn Du unter gelegentlichem Laden "andauerndes Vollladen" verstehst haben wir sowieso ein unterschiedliches Verständniss. Meine Kurzstrecken (AGM) Batterie ist jetzt im siebten Jahr.
Das Dilemma ist, für kein modernes Fahrzeug mit Start Stop wird man für 50 Euro eine Batterie bekommen
Ok, dann formuliere ich die Frage nochmals anders:
Warum gelegentliches Nachladen (bis voll), wenn ein Fahrzeug dies eigentlich auch bei normalem Gebrauch schaffen sollte (Vollladung)?
Wann wurde die Batterie bei deinem Fahrzeug denn getauscht?
Batterien für moderne Autos kosten gutes Geld. Selbst für Kleinwagen. Im Yaris ist ab Werk z.B. ne Exide AGM "Start Stop" mit 70A. Ersatz würde um die 150 € kosten.
Früher gab's sowas für 50 DM. :D
Hi,
für den Avensis mit der AGM ,, Start & Stop " auf den freien Markt für 300,-€ ansonsten drüber. Dabei ist aber noch nicht der Einbau und das Freischalten usw.
MfG
Super-TEC
Das ist halt der Preis moderner Technik.
Pete
Lieber hole ich mir so eine.
http://www.optima-batterien.eu/de
@Ruedi1952
So ein roter "Dynamit-Block" von Optima war im ehemaligen Dodge meines Vaters ab Werk verbaut. Die Batterie war nach 3 Jahren kaputt.
Zitat:
Original geschrieben von Aygo Club
@Ruedi1952
So ein roter "Dynamit-Block" von Optima war im ehemaligen Dodge meines Vaters ab Werk verbaut. Die Batterie war nach 3 Jahren kaputt.
Was hat das mit Optima zu tun? Das kann dir bei jeder Batterie passieren.
Vielleicht hatte dein Vater die Optima einfach nicht regelmäßig nachgeladen.
PS: Vielleicht haben die ganzen Batterie-Nachlade-Verweigerer sich mal gefragt, warum die häufigste Pannenursache Batterieprobleme sind.
Zitat:
Was hat das mit Optima zu tun? Das kann dir bei jeder Batterie passieren.
Vielleicht hatte dein Vater die Optima einfach nicht regelmäßig nachgeladen.
Das würde ich ausschließen. Er fährt 30.000 km im Jahr. Da sollte die Batterie ausreichend mit Strom versorgt sein. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Aygo Club
Das würde ich ausschließen. Er fährt 30.000 km im Jahr. Da sollte die Batterie ausreichend mit Strom versorgt sein. ;)
Die Fahrleistung hat wohl nichts mit dem Ladezustand der Batterie zu tun. Ich fahre auch jährlich 27.000 km. Trotzdem hängt mein Akku regelmäßig am Ladegerät.
Hängt auch damit zusammen, wie man diese `vielen´ Kilometer `hinter sich bringt´...
Mit vielen Starts und vllt. noch Sitzheizung(en) auf `immer an´, Abblendlicht mit irgendwelchen Zusatzbeleuchtungen und Front- und Heckscheibenheizung im `Dauerbetrieb´ darf man sich nicht wundern, wenn´s die LiMa nicht schafft, das Alles immer schön mit Strom zu versorgen und `nebenher´ auch noch die Batterie ausreichend zu laden ;)
Und wenn da dann vllt. auch noch ein großer Motor etwas `unwilliger´ startet und statt 1-2 Sekunden jedesmal 4-6 Sekunden braucht bis er anspringt muß auch dafür mehr `nachgeladen´ werden.
Klingt im ersten Moment nach wenig, aber bei vielen Starts summiert sich auch das...
Wer diese Strecken in der Form `starten...100 oder mehr Km am Stück fahren...stoppen...und das Ganze wieder zurück...´ bewältigt, sollte solcherlei Probleme allerdings eigentlich nicht haben dürfen.
Es muß nur eben auch während der Fahrt genügend zum Laden `übrig´ bleiben...und so lange gefahren werden, bis die entnommene Ladung wieder ausgeglichen ist.
Es ist wohl billiger am Hausstrom zu laden, als mit Kraftstoff ;)
Also alle Sparfüchse: Lima ausbauen! ;)