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ADZ zündanlage
Ich weiss ich soll nicht solche doofen fragen stellen tue es aber . Wie kann ich erkennen ob mein ADZ eine vez zündanlage hat oder eine digfant?????
Und woran sehe ich ob er ein zündmodul oder ein zunspüle hat?
Der wagen springt nicht mehr an ich hatte es ja schonmal in einem anderen thread beschrieben. jetzt ist es so das er nicht mehtr anspringt und ich selbst hand anlegen muss.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Ronny, lass die Hinweise, der Dr. hat zwei linke Hände.
Das habe ich doch schon am Anfang des Treads geschrieben, das er den Dr. Titel abgeben soll ...
Werde mich hier nicht mehr äußern.
Gruß Ronny
PS ... habe mal das Glöckchen geläutet.
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61 Antworten
Nein Ursel ...ich Rede nicht von Defekten oder den Geist aufgegeben Hydrostößel. Fakt ist wenn kein Öl mehr vorhanden sein sollte dürfte der Motor nicht mehr anspringen...da durch das fehlende Öl in den Hydrostößel........ die Ventile nicht mehr betätigt werden...:)
dann müssten die hydros aber auch komplett defekt sein das diese ganz leerlaufen das machen sie normal nicht da sie ein rückschlag ventil im Druckbolzen haben .zusätzlich ist noch ne Ausgleichsfeder innen verbaut selbst wenn die wegen fehlendem Öl komplett gedrückt würde öffnet das Ventil noch.
normal springt er an aber das ventilspiel wird nicht nachgestellt und er klappert wie sau weil er druck verlieren kann wenn der nocken das ventil öffnet
das wäre ja schön wenn es so wäre wie schorsch es beschreibt dann hätte mann ja sozusagen ne sicherheitsabschaltung bei fehlenden Öl oder Öldruck
Richtig Eric!
Sonst würde z.B. auch ein Motor bei dem die Hydros erneuert wurden auch nicht anspringen!;)
ebend
schorsch noch einmal rubrik hydrostössel durchlesen "schnell renn weg ":p
Warum ich trotzdem hier nachfrage obwohl ich in die Werkstatt gehe, hat was damit zutun das ich dadurch nur lerne.
naja Öl ist drauf und er springt trotzdem nicht an ,lampe blinkt Ölverlust unterhalb des Ölfilters
einer von 2 öldruckschaltern ist sifig ,Öl liegt auf so einem kleinen Träger unterm ölfilter.
Morgen früh nach der Arbeit werde ich dann schauen ob ein Funke kommt .Wenn nicht denke ich das das problem was schon länger besteht endgültig ist. Und das mit dem Öl zufall ist das das zusätzlich kaputt gegangen ist.
denn wie schon gesagt auch wenn kein Öl drinne ist mus er eigendlich anspringen.Er hat das Öl sowieso gefressen wie sonst was ist ja auch nicht normal.
ich berichte morgen was passiert und was nicht
der hat aber ncht einfach ölverbrannt vorher und nu ist die kompression komplett weg dann ist auch klar das er nicht mehr läuft irgendwann ist schicht und gemisch wegen fehlender Kompression nicht mehr zündfähig
Also Kompression mal messen, wenn alles nix hilft! ;)
Ölpumpe kaputt? Bringt zu viel Druck? Hydros bleiben offen? Öldruckschalter wird dadurch undicht? Deswegen kein Öl mehr???
aufgepumpte hydros wäre auch möglich :D
aber wieso der hohe ölverlust vorher der bestand ja neuerdings auch schon vorher
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Ölpumpe kaputt? Bringt zu viel Druck? Hydros bleiben offen? Öldruckschalter wird dadurch undicht? Deswegen kein Öl mehr???
Is kein VR6! :D:D:D
beim Vr ist es seltener als bei anderen Motoren
bringt ne adz pumpen den überhaupt 15 bar :D
bei Ford zb :D
Ich kenns hauptsächlich von Renault! ;)
Vom 4 Zylinder 827er von VW in dem Sinne eigentlich garnicht!
in meiner ganzen schrauber zeit hatte ich noch nie einen 827 der das gemacht hätte
aber auszuschließen isses nicht wer weiß was der dr da für ne paste als öl fährt :D
aber selbst der Jakker mit seiner Traboldisierten Tropfsteinhöhle und der Bitumenpaste im Block hatte das nicht :D
Siehste, da sind wir schon Zwei! Ich würde die Ölpumpe mal ausschließen! ;)
aber warum nicht mal schnell Öldruck kalt messen den geber muss er eh tauschen und Kompression gleich mit
damit hat mann das schon abgefrühstückt