ADAC Im Test: Winterreifen, Tipp: Nicht am falschen Ende sparen
Getestet wurden Winter-/Ganzjahresreifen 195/65 R 15 T
Guter Grip und günstiger Preis: Das sind die wichtigsten Kriterien zum Reifenkauf. Doch ein wirklich wirtschaftlicher Reifen ist nicht nur im Einkauf billig, sondern er spart auch durch niedrigen Rollwiderstand teuren Sprit. Immerhin kann ein schlechter Reifen den Verbrauch um mehr als einen Liter nach oben treiben. Alle wichtigen Faktoren hat der ADAC aktuell bei 17 Winter und zwei Ganzjahresreifen in der Dimension 195/65 R 15 untersucht.
Ich selbst würde/werde mich für den Pirelli Winter 190 Snowcontrol 195 / 65 R15 91 T Reifen entscheiden ? Was meint ihr ? Was sind eure Erfahrungen mit Winterreifen ?
Gruß
TeamCaddy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tekas
N'Abend miteinander,erstaunlich an diesem Test finde ich das recht gute Abschneiden der Goodyear Vector 4 Ganzjahresreifen. Normalerweise gibt es für diesen Reifentyp kein 'empfehlenswert' als Beurteilung.
Grüsse,
Tekas
Den Goodyear Vector hab ich auch schon auf meinem Golf gefahren, schlechter Reifen....von meiner Sicht aus nicht zu empfehlen. Da stimmt das ganze Konzept nicht. Muss allerdings im Winter eine 15%ige Steigung zu meinem Haus hoch, hat der Goodyear nicht geschafft. Der einzige Reifen mit dem wirklich auf Schnee bergauf was geht ist der Michelin Alpin A3, nicht nur wenn er neu ist, sondern auch ein paar Milimeter herunten hat. Winter heißt bei mir Schnee und da brauch ich Grip, und der Michelin ist in meinen Augen der Beste Reifen bei Schnee am Berg anzufahren. Da interessiert mich kein Rollwiderstand, Spritverbrauch oder Laufgeräusch. Da brauch ich einen Reifen der mich nicht im Schneetreiben am Berg hängen lässt.
MfG
38 Antworten
Abwarten, auf meinem Audi A4 haben wir auch die Dunlop Winter Sport M3 drauf, die ersten 2 - 3000 km waren die in der Tat leiser als Sommerreifen, aber dann... Seitdem unerträgliche Abrollgeräusche, jede Fahrbahnverwerfung wird akustisch mitgeteilt. Ansonsten sind die Reifen top, sowohl vom Verbrauch als auch vom Grip her. Mag sein, dass auf einem Caddy die Laufgeräusche leise bleiben, auf einem A4 Quattro hingegen würde ich sie mir nicht nochmal kaufen (war Werksausrüstung).
Die Bridgestone B250, die der TC - jedenfalls bei unserem - ab Werk montiert hatte, finde ich gar nicht so schlecht, wobei wir damit auch erst 2400 km gefahren sind. Vom Grip her bin ich positiv überrascht, auch bei Nässe. Allerdings kommen mir die Reifen ziemlich weich vor (Gummimischung), so dass ich einen hohen Verschleiß befürchte. Aber das kenne ich schon von Bridgestone so, wobei mir lieber ist, der Grip paßt, anstelle dass mir die Reifen aushärten.
Übrigens sind die B250 gar nicht so schlecht bewertet, sie sind stets im oberen Drittel bei entsprechenden Reifentests zu finden.
Zitat:
Original geschrieben von Breuer76
Ich werde mal auf unseren neuen Caddy die Conti 810 testen. Hat sonst noch wer die Conti 810 drauf und kann darüber was sagen ?
Hi Breuer76,
also, ich hatte die Contis auf meinem Caddy und kann nur sagen: Spitzenklasse. Leise, kein Komfortverlust (ist aber bei der knüppelharten Hinterachse eh zu vernachlässigen), einfach enpfehlenswert. Auch auf Schnee tiptop, allerdings mit der nötigen Umsicht gefahren.
Gruß
quasselmodo
Hallo zusammen,
ich habe unserem Caddy in der letzten Woche die Goodyear Ultragrip 7+ aufziehen lassen und kann mich hinsichtlich Laufruhe und Komfort nicht beklagen; ob der Reifen einen höheren Verbrauch verursacht, wird sich beim nächsten Tankstopp zeigen.
Wir haben uns für den Goodyear Ultragrip 7+ aufgrund seines ausgeglichenen Testergebnisses und der besonders guten Eignung bei Nässe entschieden - dem typisch mitteleuropäischen Flachland-Winterwetter-Straßenzustand.
Herzlichen Gruß,
Norbert
Kann ich voll bestätigen.Zitat:
Original geschrieben von Norbert aus Mannheim
... ich habe unserem Caddy in der letzten Woche die Goodyear Ultragrip 7+ aufziehen lassen und kann mich hinsichtlich Laufruhe und Komfort nicht beklagen; ob der Reifen einen höheren Verbrauch verursacht, wird sich beim nächsten Tankstopp zeigen.Wir haben uns für den Goodyear Ultragrip 7+ aufgrund seines ausgeglichenen Testergebnisses und der besonders guten Eignung bei Nässe entschieden - dem typisch mitteleuropäischen Flachland-Winterwetter-Straßenzustand ...
Außerdem waren diese Räder (incl. Felge)
mit 375 Euro auch noch ein Schnäppchen.! 🙂
Für den aktuellen Testsieger jedenfalls nicht schlecht.
Leider ca. 0,6 liter mehr. 🙁
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Zitat:
Original geschrieben von Katanga
Danke. Frag' mich nur, weshalb hier offensichtlich niemand 205er Reifen hat, ich dachte, die wären für CADDY MAxi vorgeschriben - so sagt zumindets der VW Händler.
Doch. Meiner hab sie drauf, auch wenn es ein kurzer ist. Vector EV2+. Wiederholungstäter. Auf Golf V-Stahlfelgen 6 1/2 x 16. Mit TÜV. Und ohne Schneekettenverbot 😛
War nach Vorlage des Golf-Räderkatalogs und eines Gutachtens für Alufelgen mit ebenfalls 6 1/2 x 16 ET 50 nach kurzer Diskussion möglich.
Zitat:
Original geschrieben von Tekas
N'Abend miteinander,erstaunlich an diesem Test finde ich das recht gute Abschneiden der Goodyear Vector 4 Ganzjahresreifen. Normalerweise gibt es für diesen Reifentyp kein 'empfehlenswert' als Beurteilung.
Grüsse,
Tekas
Den Goodyear Vector hab ich auch schon auf meinem Golf gefahren, schlechter Reifen....von meiner Sicht aus nicht zu empfehlen. Da stimmt das ganze Konzept nicht. Muss allerdings im Winter eine 15%ige Steigung zu meinem Haus hoch, hat der Goodyear nicht geschafft. Der einzige Reifen mit dem wirklich auf Schnee bergauf was geht ist der Michelin Alpin A3, nicht nur wenn er neu ist, sondern auch ein paar Milimeter herunten hat. Winter heißt bei mir Schnee und da brauch ich Grip, und der Michelin ist in meinen Augen der Beste Reifen bei Schnee am Berg anzufahren. Da interessiert mich kein Rollwiderstand, Spritverbrauch oder Laufgeräusch. Da brauch ich einen Reifen der mich nicht im Schneetreiben am Berg hängen lässt.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von XTino
Den Goodyear Vector hab ich auch schon auf meinem Golf gefahren, schlechter Reifen....von meiner Sicht aus nicht zu empfehlen. Da stimmt das ganze Konzept nicht. Muss allerdings im Winter eine 15%ige Steigung zu meinem Haus hoch, hat der Goodyear nicht geschafft. Der einzige Reifen mit dem wirklich auf Schnee bergauf was geht ist der Michelin Alpin A3, nicht nur wenn er neu ist, sondern auch ein paar Milimeter herunten hat.
Wenn der Reifen unter Deinen Bedingungen nichts taugt heist das noch lange nicht, das er für viele Anforderungen ungeeignet ist.
Und wenn ein Ganzjahresreifen sowohl besser ist als viele ordentliche Marken-Winterreifen als auch besser ist als viele ordentliche Marken-Sommerreifen kann das Konzept nicht so ganz daneben sein. Klar das Dir das nichts nützt wenn Du bei Deinen Anforderungen den besten Reifen benötigst.
Ganzjahresreifen sind Zwitter.....weder gute Sommerreifen noch gute Winterreifen....
Wer natürlich unter dem Aspekt den Reifen auswählt weil er nicht wechseln will und keinen Platz für einen zweiten Satz Reifen hat und vielleicht in einer Stadt lebt ohne Berge ist dieser Reifen natürlich erste Wahl. Aber unser Topic war ja WINTERREIFEN.......
MfG
Richtig... Winterreifen... wie gut oder schlecht hängt definitiv von der Nutzung ab. Ich meine, wir reden hier von Winterreifen auf einem Caddy 😛 Kein Sportwagen, dafür aber schwer... und selten wirklich schnell 😉
Von daher, ein Reifentest ist auch nur so gut wie das Auto, mit dem dieser gemacht wird... und das ist nicht unbedingt immer auf die Erfordernisse eines Caddys anwendbar, zumal man z.B. in Südhessen so gut wie nie Schnee zu sehen bekommt, im Sauerland hingegen das Fahren ohne Winterreifen schon mehr als fahrlässig ist! 🙂
Ich habe im Übrigen noch einen Satz Winterreifen auf Alufelge vom Vorgängerfahrzeug (auch Caddy) abzugeben, wenn also noch jemand einen Satz brauchen sollte (siehe Signatur) - einfach mal PN schreiben 😉