Achsaufnahme Vorderachse
Hallo Zusammen,
ich habe am Freitag mein Winterauto (Opel Astra H Caravan, 1,7CDTI 81kw, BJ 2008) wieder aus der Garage gezaubert und bin damit dann direkt zum TÜV. Dieser war bereits im März abgelaufen aber der Wagen stand über dem Sommer nur in der Garage und somit dann leider auch vergessen.
Der TÜV hat die hintere Bremse bemängelt und ein kleines Loch vorm Endtopf, alles gut, das bekomme ich selber hin.
Mein Problem ist die Achsaufnahme vorne Links, ist durchgerostet und Rechts korrodiert. Gibt es dafür Reparaturbleche? Wenn ja, wahrscheinlich ja nur beim FOH oder? Hat vielleicht jemand die Ersatzteilnummern für mich? Gerne auch für beide Seiten.
Vielen Dank!
Grüße
Zapper
169 Antworten
So, habe mich nun aufgrund eurer Aussagen dazu entschlossen die Schrauben drin zu lassen. Alles nochmal schön abgebürstet, auch so gut es ging hinter den Muttern mit einem kleinen Bürstenaufsatz. Die blanken Metall Stellen sind auf den Fotos nicht gut zu erkennen. Dann mit Rostschutzlack überpinselt. Ist nicht nach Lehrbuch aber wenn wir mal ehrlich sind wird innerhalb der Lebenszeit von dem Auto da wohl nichts mehr passieren. In den nächsten Tagen kommt da noch Fett drüber und dann wird da hoffentlich keiner mehr meckern, wenn er da mit seinem prüfenden Scharubendreher dran rumstochert.
Zitat:
Allerdings gefällt mir der Rahmen auf Bild 5 rechts Mitte nicht besonders.
Klopf mal da auf den Rost, aber vorsichtig, nicht dass das Loch gleich riesengroß ist.
Alles gut, war nur Oberflächlich siehe erstes Bild. Hab' selbst überall nochmal mit dem Schraubendreher getestet.
Ich bedanke mich nochmals bei euch für die hilfreichen Tips!
Sorry Doppelpost
Will mal unsere Reparatur hier beschreiben.
Leider war die Achsaufnahme bei meinem Neffen seinem Astra auch schon durchgerostet.
Wir konnten auch keine Reparaturblech auftreiben.
Da dies ja eigentlich das Wirtschaftliche aus für den PKW bedeutete dachte ich ich probiere mich da mal ein wenig aus.
Kaput ist kaput, kann eigentlich nur besser werden und wenn nicht ist nichts verhaut.
Es waren beide Achsaufnahmen betroffen und auf der rechten Seite habe ich begonnen.
Habe die Achsen und den Achsträger abgebaut. Motor und Getriebe sind drin geblieben.
Nach dem reinigen wurden die Löcher immer Größer.
Nach abbohren und raus trennen der durchgerosteten Konsole kam auch noch ein Loch im Rahmen zum Vorschein.
Habe mich erst auf die Konsole Konzentriert und mir eine kleine Vorrichtung gebaut, so das ich den rostigen Bereich abtrennen kann. Dieser wurde neu angefertigt und an der Vorrichtung an die verbliebenen Teile angepasst.
Habe den restlichen Teil der Konsole dann auch noch abgebohrt um die Korrosion am Holm rausschneiden zu können.
Danach habe ich begonnen am Rahmen die Löcher zu schließen. Auch noch eine Schweißnaht Kontrolle durchgeführt. Mann kann von hinten sehen das die Schweißpunkte schön durchgekommen sind.
Dann wurde der rest verschlossen, verschliffen und mit LZ3000 grundiert.
Danach wurden die beiden Konsolen wider aufgesetzt verschweißt und verschliffen.
Wir haben nicht nachgefragt ob die Reparatur so durchgeführt werden darf. Haben aber versucht so sauber wie möglich zu arbeiten. Außerdem bin ich der Meinung das es auf alle fälle besser hält als im Korrodierten zustand.
Freundliche Grüße Fred
Da kommen bestimmt wieder n paar Vorschriftenzitierer aber ich sage Bombe! Ich finds toll wenn sich jemand mühe macht und so ein Auto wieder auf die Räder stellt. Die Nähte schauen gut aus und um Welten stabiler wie vorher. In anderen Länder kräht kein Hahn danach nur in D ersticken wir in Vorschriften. Unerträglich!
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Zitat:
@Gerbil schrieb am 28. Dezember 2024 um 20:19:41 Uhr:
Da kommen bestimmt wieder n paar Vorschriftenzitierer aber ich sage Bombe! Ich finds toll wenn sich jemand mühe macht und so ein Auto wieder auf die Räder stellt. Die Nähte schauen gut aus und um Welten stabiler wie vorher. In anderen Länder kräht kein Hahn danach nur in D ersticken wir in Vorschriften. Unerträglich!
Ja da gebe ich dir recht ist bei uns in Österreich auch nicht anders.
Im verbauten zustand ist es so sauber geworden das man nicht mit der Nase drauf gestoßen wird das da was gemacht wurde.
Bezüglich der Stabilität mach ich mir als Schlosser auch keine sorgen.
Habe bei der Konsole 3mm Blech und beim Rahmen 1,5mm genommen da im Handel gerade kein 1,35mm greifbar war.
Sieht doch gut aus.
Ich finde auch, Top Arbeit!
Die Aufnahme selbst sieht sehr gut aus.
Wie hast du das gebogen?
WOW, Respekt!
Zitat:
@DerEisMann schrieb am 28. Dezember 2024 um 20:57:06 Uhr:
Ich finde auch, Top Arbeit!
Die Aufnahme selbst sieht sehr gut aus.Wie hast du das gebogen?
Gebogen habe ich sie übern Schraubstock.
Habe zuerst die Konsole mit Klebeband dick bedeckt und zurechtgestutzt.
An zwei kannte dann aufgeschnitten so das ich eine ebene Schablone bekomme.
Diese dann auf Blech übertragen und ausgeschnitten. Dan wurde vorsichtig übern Schraubstock gebogen angepasst und verschweißt.
Okay, denke mal als Schlosser sollte das kein Problem sein so was anzufertigen.
Die Rep Bleche für die Achsaufnahmen gäbe es hier im Forum, für die Längsträger selbstverständlich nicht.
Klar ist es nicht zulässig den Längsträger so zu flicken, aber eine ähnliche Methode hat mir vor ca 35 Jahren ein damals ja fast noch heiliger TÜV´ler an der Vorderachse eines T2 genehmigt und abgenommen.
Einzige Bedingung: Die Schweißnähte mussten für ihn sichtbar, nicht verschliffen und auch nicht von einer fetten Unterbodenschutzschicht verdeckt sein.
Warum man so eine Reparatur machte ist einfach erklärt. Es gab weder Reparaturteile, noch neue Achsen und die üblicherweise durchgeführte Reparaturmethode möchte ich hier nicht beschreiben.
@ schrotti_999 Wer bietet denn die Reparaturbleche für die Achsaufnahmen hier an? Gibt es da auch Bilder von?
Ich bin zwar in der glücklichen Situation das die Aufnahmen an meinem kürzlich erworbenen Astra H noch sehr gut rettbar waren,aber das ist sicher auch für andere hier interessant. Das ist schließlich die Achillessehne unserer Autos.
Über ein anderes Forum hätte ich Kontakt zu 2 Leuten, die Blechtteile in Kleinserie anfertigen. Vielleicht wäre das ne Idee, falls jemand aus nem Schlachter ein brauchbares Muster beisteuern könnte.
Danke für den Hinweis. Hatte mir jetzt nicht mehr alle 11 Seiten durchgelesen
das ist richtig gut geworden-
DAS Problem aber , der Astra H und Zafira b , haben nicht die selbe Achs Aufnahme wie der Astra G oder Zafira A ; die ist viel einfacher zu reparieren die vom Astra H ist viel größer und etwas anders aufgebaut !!!!!!!! UM Es vernünftig zu machen muss der MOtor raus .
Nächste Problem das Blech darunter wo die Achsaufnahme dran ist ist auch meistens durch ,
Man kann aber für den Tüv es hin pfuschen geht auch
Zitat:
@unterstudienrat schrieb am 8. Oktober 2022 um 19:41:06 Uhr:
Hier erneuert an einem Zafira A.Gruß
D.U.