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ACC/Tempomat in Kurven inaktiv
Folgende Situation: 80km/h auf Stadtautobahn, etwas engere Kurve beim Wechsel auf eine kreuzende Autobahn. Diese Kurve geht für den geübten Fahrer mit 80km/h, die meisten fahren aber langsamer, weil die Kurve optisch täuscht.
Es geht auch leicht bergauf. Ich habe letztens festgestellt, dass das ACC (Skoda Kodiaq) hier Gas wegnimmt. Wenn ich die 80 konstant fahren will, muss ich Gas geben.
Warum ist das so?
Ich habe es auch auf einem leeren Parkplatz mit Tempo 30 ausprobiert. Sobald ich etwas kräftiger einschlage, hält der Wagen nicht mehr die 30. "Kräftiger" heißt aber nicht, dass andere Assitenzsysteme gefordert werden, sondern bedeutet nur normale schnelle Kurvenfahrt ohne Ansatz von Rutschen.
Ich finde, dieses Feature ist nicht notwendig. Was meint ihr?
Und wie sieht es da bei anderen Herstellern aus (außerhalb von VAG)? Wie verhalten sich die?
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47 Antworten
Lieschen Müller steht hierbei stellvertretend für den Gesetzgeber, der von Verkehrsteilnehmern erwartet, dass sie sich im öffentlichen Straßenverkehr nicht in Grenzbereichen bewegen.
Ist halt für den Normalo etwas doof, wenn der ACC im Kreisverkehr die Peilung des Vordermanns verliert und du dann quer rausfährst... ;)
Das dürfte auch der Grund sein, der Radarstrahl muss ja eigentlich sehr schmal sein. Man denke an die Autobahn. Da soll ja wirklich nur der Vordermann auf derselben Spur erfasst werden. In einer Kurve verliert man dann den Vordermann aus dem Fokus, also limitiert man die Querbeschleunigung. Macht schon Sinn so.
Grüße,
Zeph
Zitat:
@Zephyroth schrieb am 15. Januar 2021 um 09:10:19 Uhr:
Das dürfte auch der Grund sein, der Radarstrahl muss ja eigentlich sehr schmal sein. Man denke an die Autobahn. Da soll ja wirklich nur der Vordermann auf derselben Spur erfasst werden. In einer Kurve verliert man dann den Vordermann aus dem Fokus, also limitiert man die Querbeschleunigung. Macht schon Sinn so.
Nee, der Strahl muß nicht schmal sein, der erfasst schon deutlich mehr als die Eigene Spur (soll ja auch in Kurven das Fahrzeug erfassen können). Die relative Position wird dann errechnet, auf welcher Spur der Andere fährt weißt du u.A. anhand des Lenkwinkels.
Daß in der Kurve reduziert wird ist einfach das verhalten daß die meisten Fahrer selbst auch tun und das von der Elektronik auch erwarten.
Gruß Metalhead
Stimmt schon. Im Kreisel geht aber auch schonmal das Target verloren und die frühen Systeme haben dann Gas gegeben. Das ist deutlich unangenehmer, als das was ein aktuelles System macht ;-) .
Ich behaupte mal. mein Opel macht das anders.
Wenn durch die Kurvenfahrt auf der anderen Spur ein Fahrzeug erfasst wird, tut er so, als ob es auf meiner Spur führe und bremst ab.
Wenn da alles frei ist, brettert er stur in eingestellter Geschwindigkeit um die Kurve.
Aber ich müsste eventuell noch einige Testfahrten machen, um das eindeutig zu verifizieren.
Könnte aber auch durch die „rechts Überhol Verhinderung“ verursacht sein.
Wenn bei mir links von mir ein Fahrzeug erfasst und angezeigt wird, reduziert ACC auch auf das Tempo des links vorausfahrenden um ein Rechtsüberholen zu verhindern.
Zitat:
@giantdidi schrieb am 15. Januar 2021 um 16:18:01 Uhr:
Ich behaupte mal. mein Opel macht das anders.
Wenn durch die Kurvenfahrt auf der anderen Spur ein Fahrzeug erfasst wird, tut er so, als ob es auf meiner Spur führe und bremst ab.
Wenn da alles frei ist, brettert er stur in eingestellter Geschwindigkeit um die Kurve.
Aber ich müsste eventuell noch einige Testfahrten machen, um das eindeutig zu verifizieren.
Auch der Opel reduziert normalerweise bei entsprechender Querbeschleunigung die Geschwindigkeit.
Es kommt auf den Hersteller und die Ausstattung an.
Mercedes reduziert die geregelt gefahrene Geschwindigkeit über die Querbeschleunigung nur bei Ausstattung Distronic.
Fahrzeuge mit Tempomat fahren strikt die eingestellte Geschwindigkeit.
Zitat:
@Eiskurve schrieb am 16. Januar 2021 um 14:43:00 Uhr:
.....
Fahrzeuge mit Tempomat fahren strikt die eingestellte Geschwindigkeit.
Machen das nicht alle Fahrzeuge so, wenn der Tempomat aktiviert ist?
Bei meinem BMW kann man die ACC ausschalten und nur den Tempomaten benutzen. Ich denke, dass werden andere Hersteller nicht anders handhaben.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 16. Januar 2021 um 17:52:15 Uhr:
Zitat:
@Eiskurve schrieb am 16. Januar 2021 um 14:43:00 Uhr:
.....
Fahrzeuge mit Tempomat fahren strikt die eingestellte Geschwindigkeit.
Machen das nicht alle Fahrzeuge so, wenn der Tempomat aktiviert ist?
Bei meinem BMW kann man die ACC ausschalten und nur den Tempomaten benutzen. Ich denke, dass werden andere Hersteller nicht anders handhaben.
Alle meine BMW nehmen bei aktivem Tempomaten auch Gas weg, wenn das Auto meint, ich wäre zu schnell für die Kurve.
Das ist das Austattungsfeature Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, korrekt?
Zitat:
@the_WarLord schrieb am 16. Januar 2021 um 18:12:06 Uhr:
Das ist das Austattungsfeature Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, korrekt?
Ja, der normale Tempomat, ohne Abstandsgedöns
Der "normale" ohne Bremsfunktion macht das nicht.
Zitat:
@the_WarLord schrieb am 16. Januar 2021 um 18:19:54 Uhr:
Der "normale" ohne Bremsfunktion macht das nicht.
Den gibt's ja aber schon seit Jahren nicht mehr, oder??