ACC mit 160 km/h zu ACC mit 210 km/h
Hallo zusammen,
es gibt ja 2 Varianten des ACC-Systems. Einmal "nur" bis 160 km/h (bei dem Business-Paket enthalten) oder gegen Mehrpreis von 585 € dann die "schnelle" Variante mit bis zu 210 km/h.
Jetzt meine Frage, gibt es einen Unterschied in der Hardware oder vielleicht doch nur eine geänderte Adresse im Steuergerät? Kann man diese im Nachhinein upgraden und dann ohne Mehrpreis?
Mein Ziel ist es, mein Budget maximal auszuschöpfen und diese Option vielleicht nachträglich freizuschalten.
Gruß
ckrela
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 10. Mai 2015 um 07:28:21 Uhr:
Ich weiss gar nicht was es hier zu diskutieren gibt.
Ich kann nur über den ACC bis 160km/h berichten und der ist nicht nutzbar und gefährlich.Situation : Man fährt mit 150km/h auf der Autobahn auf der linken Spur auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf,
das ACC reagiert noch nicht da der Abstand noch gross genug ist. Das vorraus fahrende Fahrzeug hat z.b. den LKW überholt und schert wieder nach rechts ein, ist auch schon zu gut 80% auf der rechten Spur, trotzdem steigt das ACC nun voll in die Eisen.
der Fahrer eines mir nachfolgenden Fahrzeuges würde in jedem Fall erwarten das ich beschleunige und nicht das ich jetzt noch stark abbremse. Das hat meines erachtens enormes Gefahrenpotential.VW hat das mit der Programierung/Software sowie mit der Hardware überhaupt nicht im Griff.
Das ACC "Radar" meldet digital. 0 oder 1. Hindernis da oder Hindernis weg. Die Richtungsbewegung eines Hindernisses wird gar nicht erfasst und in Folge nicht bewertet was zu unmöglichen Fahrsituationen führt.Hinzu kommt das Motorräder teilweise gar nicht erkannt werden.... Du liebe Güte...
Solche Helferlein brauche ich nicht.
Ich benutze den Käse nun ausschließlich im Hängerbetrieb und im Stau, leider muss ich deshalb bekannter Weise gänzlich auf einen Tempomaten verzichten wie allgemein bekannt.
Wie so vieles am Passat ist das rückständiger Murks. VW will alles haben, kriegt es aber nicht gebacken.Gruss
Rick
Ich bin da ganz Deiner Meinung, dass ein Assistenzsystem wie ACC nicht in die Hände von Idioten gehört! Auch sollte keines der anderen Systeme für diese nutzbar sein.
Demjenigen der nicht in der Lage ist:
1. die Einstellmöglichkeiten des Systems richtig zu nutzen,
2. die Beschränkungen des Systems zu erkennen und sein Fahrverhalten dem anzupassen,
sollte das System seinen Dienst generell verweigern.
Diese automatische Abschaltfunktion wünsche ich mir dringlich von VW, um mich vor solchen Verkehrsteilnehmern und denen mit übertriebener Erwartungshaltung an die Assistenzsysteme, ein Stück weit zu schützen.
Dir ist zu Gute zu halten, dass Du ja für Dich erkannt hast, dass Du mit ACC wohl eher nicht umgehen kannst und es daher besser abschaltest.
Und für die, die dies nicht einsehen sollte VW nachbessern und die automatische Zwangsabschaltung vorsehen!
Ich selbst bin mit dem ACC sehr zufrieden. Für mich reagiert es logisch und lässt sich auch intuitiv sehr gut bedienen. Mittels der Einstellmöglichkeiten kann ich das System dem Verkehrsgeschehen sehr gut und schnell anpassen, wozu der vorausschauend einzuhaltende Abstand und die Wiederbeschleunigung dosiert werden können. Wie verlangt und erwartet straft ACC Unaufmerksamkeiten rigoros ab und kann so einen Crash vermeiden helfen.
Da ich, auch wenn ich nur 150 km/h schnell bin, weiterhin auf die Straße schaue, die Hände am Lenker habe, die Füße bei den Pedalen und auch mitdenke sowie weiss wie ACC reagiert, komme ich optimal damit zu recht und vermisse die GRA des B7 kein Stück.
Diejenigen welche mit den Assistenten nicht umzugehen wissen, sollten auf diese verzichten und müssen halt noch einige Jahre warten, bis es mit dem autonomen Fahren soweit ist, was ja dann wie Bus und Bahn fahren ist, wo man sein Gehirn vor dem Einsteigen auch abgeben kann.😁
737 Antworten
War der Kerl aus dem Teileservice u nicht mein Verkäufer. Habe den aus dem Teileservice auch schon darauf angesprochen, und erstatte, dass er einen Vorführwagen mit ACC 210 mit meinem verglichen habe, und da ein anderes ABS Steuergerät verbaut wäre und er nirgend eine Nachrüstmöglichkeit gefunden, war also nicht wirklich absichtlich gelogen. Auch Trust2k schrieb ja ein SwaP ist nicht vorhanden.
Aber vielleicht kann @Esi1984 uns oder den codieren hier im Forum weitere Deatils verraten wie es freigeschaltet wird. Würde mich jedenfalls sehr freuen.
Ich bekomme meinen B8 nächste Woche. Dann werd ich das mit der Anpassung mal checken. Aber das ACC 160 und 210kmh ist eine reine softwareanpassung im Steuergerät. Es sagt nur bei welchem KmH wert das system abschaltet. Das ist genau wie mit dem Lane assi der erst ab 65 Kmh einschaltet
Andere Möglichkeiten sind, ein gebrauchtes ACC 210 zu kaufen oder ein ACC160 bei einem Passat der sonst 210er drin hat einzubauen und auf 210 codieren zu lassen und dann wieder zurück umbauen.
Das erfordert dann aber schon etwas Umbauarbeiten
Zitat:
@Andy_bln schrieb am 3. September 2016 um 13:58:19 Uhr:
Zitat:
@Vectra-edition schrieb am 3. September 2016 um 12:35:33 Uhr:
Als Idee.... ich habe 160er fahre zum bekannten FOH und lasse das auf 210er freischalten.
Dabei nehme ich die Fahrgestellnummer eines anderen Passats, der 210er drin hat 😛
fertisch 😁Der FOH kann das beim Passat machen? 😁
...wenn er dir sehr gut bekannt ist... 😁
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FOH? Steh wohl grade auf dem Schlauch, was heißt das?
Zitat:
@gbeuch schrieb am 4. September 2016 um 15:13:10 Uhr:
FOH? Steh wohl grade auf dem Schlauch, was heißt das?
Der FOH ist der freundliche Opel-Händler 😁
Gibt es eigentlich auch einen FVH?
Zitat:
@Simmistud schrieb am 4. September 2016 um 16:20:11 Uhr:
Gibt es eigentlich auch einen FVH?
Der heißt bei VW ironischerweise einfach nur "der Freundliche"
Oder meinst du den freundlichen Volvo-Händler?
Nee, meine den VW + meistens ja auch Seat und Skoda- Höker. Danke!
Ah, Danke. Kenne leider keinen FOH, der das machen würde, da ich ja VW fahre😉
Upps sorry FOH natülrich nicht. Habe auch Opel im Fuhrpark deshalb habe ich es verwechselt 🙄
Und was muss nun genau gemacht werden? Kann dass vielleicht auch einer der Codierer aus dem Forum machen?
Also ein 210er Sensor kaufen oder in einem anderen Auto freischalten, selbst eine andere FIN eingeben, das wird nicht funktionieren. ODIS rafft das schon, da auch in den Steuergeräten die FIN hinterlegt ist.
Und nein die Geschwindigkeit ist in keinem Anpassungskanal hinterlegt, es ist keine Codierung ala LaneAssistMenü freischalten etc.
Das ist eher wie die FPA am Golf 7 im Gateway freizuschalten.
Stellt Euch das bitte nicht so einfach vor, aber ich mag euren Optimismus 🙂
Zitat:
@Esi1984 schrieb am 3. September 2016 um 15:30:46 Uhr:
Also die Aufrüstung von 160kmh zu 210kmh läuft via Tester oder VCDS im Anpassungs oder Codierkanal des Steuergerätes.
Dann erkläre es bitte ein wenig detaillierter, oder ist das eine Vermutung von dir?
Also ich habe herausgefunden das man den ACC mit 160 km/h freischalten kann auf 210km/h.
Das läuft über einen SWaP Freischaltcode von VW im Steuergerät. Steuergeräte sind alles die selben für den ACC