ABS und ESP leuchten, aber kein Fehler im ABS Modul

[Spurverbreiterung46196]

Hallo zusammen,

Ich fahre nen Ford Transit von 2008, 2.2L mit 85kw.

ich hab folgendes Problem. Als ich gestern losfuhr gingen die Leuchten für ABS, ESP und die Handbremse nicht aus.

Ich hab erstmal geguckt ob ich bei den Kabeln zum ABS Sensor irgendwo einen Kabelbruch finde, aber ohne Ergebnis (also bei den äußeren Kabeln an den Rädern). Sicherungen sind auch alle ok.

Ich hab dann die Fehler ausgelesen. Aber das ABS selbst zeigt keine Fehler. Jedoch scheint es mir mit dem Fehler U0073 zusammen zu hängen, zumindest gab es einige ABS Probleme in Zusammenhang mit diesem Fehler:

Zitat:

===IPC DTC U0073:00-EC===

Code: U0073 - Steuermodul-Kommunikationsbus aus.

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AN für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Kombiinstrument

Ich hab dann mal den Stecker für das ABS Steuermudul überprüft und ein paar mal ein- und ausgesteckt, jedoch ohne Erfolg.

Als möglicher Defekt kam mir noch ABS Steuermodul selbst in den Sinn, jedoch spricht dagegen, dass beim auslesen der Fehler beim ABS steht:

Zitat:

===ABS DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Antiblockier-Bremssystem

Also dass das Auslesen erfolgreich war. Auch wenn ich den On-Demand Selbsttest des ABS machen kommt als Meldung: Test erfolgreich abgeschlossen, keine Fehler gefunden - also das ABS Modul lebst also?

Jedoch meine ich mich erinnern zu können, dass die Bremsen normalerweise dann mal kurz ruckeln, was jetzt nicht der Fall ist, kein Mucks.

Daraus würde ich schließen, Steuerung ok, jedoch gibt es bei der Mechanik Probleme. Das Bremsen an sich funktioniert übrigens ohne Probleme.

Es gibt noch zwei andere Fehler, die aber schon länger da sind - bis jetzt aber keine für mich merkbaren Symptome gezeigt haben:

Zitat:

===PCM DTC P251A:00-2F===

Code: P251A - Aktivierungsschalter Kraftabnahme - Unterbrechung

Status:

- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

 

===PCM DTC P068A:00-28===

Code: P068A - Motorsteuergerät/Antriebsstrang-Steuergerät - Leistungsrelais hat zu frühzeitig ausgeschaltet.

Jedoch ist noch ein weiterer Fehler neu, scheint mir aber was anderes zu sein?

Zitat:

===IPC DTC B00D2:87-A8===

Code: B00D2 - Fehlerwarnleuchte 1, Rückhaltesystem.

Weitere Fehlersymptome:

- Meldung fehlt

Status:

- Vorher gesetzter DTC - Nicht vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AN für diesen DTC

Modul: Kombiinstrument

Außerdem scheint bei dem Bremsverschleißsensor irgendwo ein Wackelkontakt zu sein, die Lampe leuchtet mal, mal wieder nicht. Ich glaube zwar nicht, dass da ein Zusammenhang besteht, da der Zweck des Sensors ja ist, einen Kurzschluss zu messen, wollte es aber mal erwähnt haben (wirft auch einen Fehler im Log).

Ich wollte fragen, ob ihr vielleicht irgendwelche Tipps, habt, was sein könnte, was ich testen könnte. Kann es doch an einem defekten ABS Sensor liegen? Oder müsste dann nicht ein Fehler kommen, oder wenigsten beim Selbst-Test die anderen funktionieren?

In dem Zusammenhang mit U0073 hab ich oft was von defekten Massekabeln oder Low-Voltage gelesen. Kann das sein? Wenn ja, wo sollte ich da nachgucken?

Vielen Dank im Voraus!

Max

 

Fehlerliste (komplettes Log als txt im Anhang):

P251A

P068A

B00D2

U0073

C004A

[FocusGT]

Zitat:

C004a.

Ja, damit ist wie schon gesagt der Sensor für die Verschleißanzeige der Bremsbeläge gemeint ... der hat nichts mit dem ABS-System zu tun, man kann deswegen keinen ABS-Sensor wechseln!

Momentan ist dein Problem nicht nachvollziehbar, und schon gar nicht warum der ABS-Sensor getauscht wurde!

Leuchtet denn überhaupt dein ABS-Licht? Welcher ABS-Sensor wurde denn getauscht?

Oder leuchtet nur die Kontrollleuchte für die Verschleißanzeige?

[Federspanner25899]

Hab doch schon mehrmals geschrieben dass die ABS Lampe leuchtet. ABS Sensor wurde auch nur gewechselt weil dieser im Speicher stand. Bin selber ausgebildeter KFZ Mechatroniker. Also verschleisswarner und ABS Lampe kann ich gerade noch unterscheiden. Das Problem ist für mich leider auch nicht nachvollziehbar, da kein Fehler abgelegt ist.

[FocusGT]

Zitat:

ABS Sensor wurde auch nur gewechselt weil dieser im Speicher stand ... da kein Fehler abgelegt ist.

das Widerspricht sind aber, entweder ist ein Fehler abgelegt, oder es ist kein Fehler abgelegt?!? Der von dir erwähnte C-Fehlercode gehört ja nur zu den Bremsbelägen und nicht zum ABS-System.

Und die weitere Frage wie auf den ABS-Sensor gekommen bist, hattest du damals einen Fehlercode?

Die nächste Frage wäre ob du mit dem vorhanden Diagnosegerät überhaupt das ABS-Modul auslesen kannst? Wenn die ABS Warnlampe an ist muss es auch ein ABS bezogenen Fehlercode geben! Und nicht nur den von den Bremsbelägen ... daher am besten mal ein anderes Diagnosegerät verwenden.

[Federspanner25899]

Ich hab das Gefühl dass ich gegen eine Wand rede ?? Der ABS Sensor wurde damals getauscht, weil ein eindeutiger Fehler darauf zurückzuführen war (Kurzschluss sensor Hi rechts)

Das ABS-Stg Wurde sogar schon mit einem Ford Tester ausgelesen, auch damit kein Fehler.

Der Fehler mit dem Verschleißsensor ist im kombiinstrument abgelegt.

Habe ich glaube schon drei mal geschrieben...

[Spurverbreiterung46196]

Zitat:

@Wunderknabe93 schrieb am 26. Juni 2017 um 00:04:05 Uhr:

Hi, gibts irgendeine Lösung zu dem Problem?

Habe den selben Fehler an einem

Transit dieser Baureihe.

Ich habe im Kombiinstrument nur den Fehlercode c004a (Brake Lining Wear Sensor).

Kann damit aber auch nicht wirklich etwas anfangen. ABS Sensor wurde bereits gewechselt. Das Problem trat nach einem Wechsel der Bremse auf.

Würde mich über eine kurze Antwort freuen, auch wenn das Thema schon ein bisschen vergangen ist.

Lg

Fabian

Hallo Fabian,

leider hab ich dazu keine Lösung gefunden. Meine Vermutung war lange, dass die ABS Pumpe kaputt ist (Kohlebürsten order so). Jedoch hatte ich vor einiger Zeit nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen - und siehe da:

Zitat:

===ABS DTC C1B02:15-2B===

Code: C1B02 - Return Pump

Additional Fault Symptom:

- Circuit Short To Battery Or Open

Status:

- DTC Present at Time of Request

- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Antilock braking system

Diagnostic Trouble Code details

Return Pump

Possible causes are:

ABS Return Flow Pump

Perform these checks

Check the ABS return pump supply voltage.

Check fuses.

Check the connector for damage or contamination.

Check for an open circuit in the wiring harness.

Check for a short circuit in the wiring harness.

Main relay circuit stuck open or stuck closed

The return pump has a internal electrical fault.

Only change the ABS return flow pump if the above checks have been carried out.

Freeze Frame :

-GLOBTIM: 4146676 sec - Global real time

===END ABS DTC C1B02:15-2B===

Das gabs einmal kurz, kam auch nicht wieder. Also wird's wohl ein kaputtes Kabel irgendwo sein, leider hab ich das Problem nicht lokalisieren können.. Sicherungen und auch die Relais hab ich getestet, die funktionieren alle. Müsste mal systematisch alles durchgehen, bin bis jetzt aber nicht dazu gekommen.

Seltsamerweise kann ich Spannung und sonstige Daten vom ABS Modul auslesen, dort wird bis auch dieses eine Mal kein Fehler angezeigt. Aber anscheinend ist dann irgendwo auf dem Weg zur Pumpe ein Kabel hinüber..

Seltsamerweise ist es bei mir auch nach einem Bremsenwechsel aufgetreten, daraus kann ich mir aber keinen Reim machen, wie das zusammenhängt. (Hatte mal kurz die Vermutung, dass beim zurücksetzen der Cylinder alte dreckige Bremsflüssigkeit aus ins ABS System gelangt sein könnte und dort die Ventile verstopft hat, jedoch ist das eine völlig andere Geschichte als das mit den Kabel).

Ein kaputtes Kabel ist insgesamt sehr plausibel, könnte bei dir sicher auch der Fall sein. Leider kann ich dir dazu nichts näheres sagen, hoffe jedoch dass dir das vielleicht weiterhilft.

Falls du das Problem findest, lass es mich wissen ;-)

Viele Grüße

Max

[Fensterheber132969]

Zitat:

@bluephoenox schrieb am 27. Februar 2017 um 21:09:03 Uhr:

Nochmal kurz ne Frage: Den ABS Pumpenmotor müsste man doch eigentlich komplett lösen können, ohne den Rest des ABS Moduls abzumachen? Bzw. der Motor kommt ja auch nicht direkt in Berührung mit der Bremsflüssigkeit, daher müsste ich den doch ein/-und ausbauen können ohne das ABS System zu entlüften, oder?

Hallo,

ich denke das sollte möglich sein. Ich weiss, dass es beim Ford Fiesta und Focus 1 mit Bosch ABS-Modul funktioniert hat. Zur Not würde ich mir das ABS-Modul mal genau anschauen, ob die E;ektronik Einheit und Pumpeneinheit verschraubt sind.

Beim Focus 1 habe ich es selbst einmal gemacht, weil ich seit 2 Jahremn eine dauerhaft brennende ABS-Leuchte habe, obwohl das ABS normal arbeitet. Daher habe ich die Elektronik vom ABS-Modul getauscht und die Pumpeneinheit unverändert gelassen.

Leider hat die Aktion nicht geholfen, die ABS-Leuchte leuchtet nach wie vor ;).

Gruß,

Mick