Abgefahrene Winterreifen im Sommer fahren?
Eine Frage an euch, wie seht ihr das Thema Winterreifen mit 4mm oder weniger im Sommer abzufahren? Die Gummimischung ist ja weicher und bei heißer Witterung stellt sich die Frage, wie gut die Griffigkeit vorhanden ist.
Beste Antwort im Thema
Sommerreifen haben generell die besseren Fahreigenschaften.
Selbst bei Nässe um den Gefrierpunkt sind die Bremswerte eines Sommerreifens idR besser als die des Winterreifens.
Erst bei Schnee & Eis dreht sich das ganze um (weswegen Winterreifen ja durchaus ihre Berechtigung haben).
Ergo: Wer im Sommer mit Winterreifen fährt tut sich damit keinen Gefallen.
Speziell bei hohen Temperaturen und trockener Fahrbahn (= Sommer) schneiden Winterreifen bei Bremstest ganz abscheulich schlecht ab.
243 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Fahr doch mal mit einem Golf VII mit 60 in eine enge Kurve und dann das Ganze noch mal mit einem VW Käfer von 1962....und wenn man in Physik noch aufgepasst hat, weiß man, was der Unterschied von 50 Jahren Technikentwicklung und Erforschung der Fahrphysik bedeutet....😁Das gilt auch für Reifentechnik....
Genau das ist es doch, ein Golf mit 5 Jahre alten Reifen wird noch viiiel besser in der Kurve sein als ein beliebiges Premium Auto mit Premium Reifen vor 20 Jahren. Wenn man da nicht gerade im Grenzbereich oder mit völlig abgefahrenen Reifen ankommt, sollte es keine Probleme geben.
Und wer ernsthaft seinen Versicherungsvertreter fragt und eine richtige Antwort erwartet, dem ist sowieso nicht mehr zu helfen.
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Bitte genau lesen: Asphalttemperatur, Sonnenstand, Strahlungswinkel....nicht Lufttemperatur !Du willst mir doch nicht erzählen, dass der Asphalt im Februar wärmer ist, als im August ?
Und du willst mir nicht wirklich erzählen, dass bei nachweislich dem ganzen Feb. und März mit hohen Temperaturen (so um die 15 Grad PLUS schon morgens um 6 Uhr) sich der Asphalt sagt: "Nee, ist Februar, ich bleibe kalt!" Zumal wie jeden Tag Sonne hatten und mittags zwischen 25 und 30 Grad.
Bei Regen und Temp. von 5-15 Grad im August sagt der Asphalt sich: "Ist Sommer, ich werd heiß!" 🙄
Wir haben nun mal nachweislich ein verschobenes Klima... laut deinem Kennzeichen meinst du Frankfurt am Main? Ist gar nicht soo weit weg von hier und bei uns hat´s seit Donnerstag geschmeidige 8 Grad aufwärts. Sollte laut DWD Temperaturmessung in etwa mit deiner Temp. übereinstimmen 😉 Generell habe ich in diesem Winter noch nicht mehr wie -3 Grad auf dem Thermometer abgelesen...
Übrigens sind mir diejenigen 100 mal lieber, die mir im Sommer mit ihren 3mm WR rein fahren, als diejenigen, die ihre 3mm WR noch mal durch den Winter quälen. Sind wir mal ehrlich, auch wenn hier sicher gleich alle protestieren, aber es kann mir keiner sagen, dass er seine Reifen mit 3-4mm verschrottet! Dafür werden täglich einfach zu viele Leute erwischt, die bei 1,6mm oder darunter sind. Oder tummeln sich auf MT etwa nur Leute, die Geld wie Heu haben und Reifen mit halbem Profil entsorgen??
Zitat:
Übrigens sind mir diejenigen 100 mal lieber, die mir im Sommer mit ihren 3mm WR rein fahren, als diejenigen, die ihre 3mm WR noch mal durch den Winter quälen. Sind wir mal ehrlich, auch wenn hier sicher gleich alle protestieren, aber es kann mir keiner sagen, dass er seine Reifen mit 3-4mm verschrottet! Dafür werden täglich einfach zu viele Leute erwischt, die bei 1,6mm oder darunter sind. Oder tummeln sich auf MT etwa nur Leute, die Geld wie Heu haben und Reifen mit halbem Profil entsorgen??
Zumindest ist es sicher, dass es auf MT keine gesellschaftlich repräsentative Durchmischung gibt...hier sind nun mal Motor-Auto-Reifen-Interessierte und die achten eher auf die reifen...4mm Profil werf ich nicht weg, will damit aber auch nicht mehr unbedingt durch den Winter fahren MÜSSEN, deswegen werden 4mm ggf. auf dem Zweitwagen gefahren, welcher nur tags eingesetzt wird, wenn der Schneepflug schon durch war bzw. werden diese dann im Sommer runtergefahren...ich hab nicht zu verschenken und fahre so schon seit Jahren gut...und selbst auf 10cm Schnee ists bei angepasster Geschwindigkeit machbar, wenn man nicht grad einen steilen Berg hinauf will, aber dafür hats dann Ketten 😉
Die alten Winterreifen im Sommer verschleißen kaum schneller als entsprechende Sommerreifen, weil sie einfach schon härter sind...bei 4mm sind die Profilblöcke somit sicher nicht mehr beweglicher als jene von voll profilierten Sommerreifen...neue Winterreifen im Sommer fahren zu wollen käme mir jedoch nicht in den Sinn, warum auch...
Zitat:
Die alten Winterreifen im Sommer verschleißen kaum schneller als entsprechende Sommerreifen, weil sie einfach schon härter sind...bei 4mm sind die Profilblöcke somit sicher nicht mehr beweglicher als jene von voll profilierten Sommerreifen..
Genau so sieht es doch aus!
Und deshalb ist es auch kein Thema die alten Winterpellen noch im Frühjahr "aufzubrauchen".
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@Bunnyhunter
Kann ja sein, das es über ein paar Jahre verteilt ab und zu mal ein kalter, nasser Sommer war wie letztes Jahr, oder 15 Grad im Februar (irgendwann vor 10 Jahren erinner ich mich dran) aber in der Regel sind die Winter kalt und die Sommer warm das gebietet einfach der Stand der Sonne.
Diesen Winter kamen hier schon minimum ein halber Meter Schnee runter, heute war der erste frostfreie Tag mit 4 Grad.
Im Winter 10/11 hatten wir gar Dauerfrost von Mitte Dezember bis Mitte März, teilweise mit -25 bis -30° und den Leuten sind reihenweise ihre Diesel eingefroren. Ich weiß noch der vorangegangene Sommer war im juni/Juli so heiß, das ich zum lernen in den Wald gefahren bin, denn in der Stadt und auf Freiflächen wars einfach nur unerträglich heiß, dass einem schon vom still sitzen der Schweiß von der Stirn getropft ist. Der August war dann zwar verregnet, aber immer noch warm. Der letzte Winter 11/12 war eher normal, viel Schnee, ein paar Tauphasen und auch mal -20°.
Wenns nun ein mildes Frühjahr gibt, wechselt man eben früher auf Sommerreifen, genauso wie bei einem Spätsommer im Oktober die Reifen noch länger drauf bleiben. Niemand predigt hier starre Wechselzeiten von O bis O.
Aber mit Sommerreifen fährt man im Sommer die meiste Zeit besser als mit Winterreifen und umgekehrt. Immernoch besser in 20%* des Sommers mit Sommerreifen weniger Grip zu haben als mit Winterreifen, als in 60%* des Sommers mit Winterreifen weniger Grip zu haben als mit Sommerreifen.
*Zahlen frei erfunden, sonstige 20% der Zeit gleicher Grip, egel welche Reifen
Danke !
...endlich einer der es verstanden und keine verschobene Wetterwahrnehmung hat.....😎
Ich fahre zur Zeit selbst mit 3-4mm WR und merke, dass das nicht das Gelbe vom Ei ist ( mache auch Winterdienst )...aber da ich im Januar einen neuen Sharan bekomme, werde ich den Teufel tun und das Leasingfahrzeug mit neuen Reifen auszustatten....da ich fast nur Stadt fahre, kann man das noch 3 Wochen durchziehen....
Ein Markenwinterreifen mit noch 4mm Profil ist im Sommer mit Sicherheit besser als ein neuer Chinakracher !!!!
Das mag so sein, aber wer sich im Sommer Chinaböller aufs Auto schnallt, wird im Winter vermutlich nicht zu Markenprodukten greifen, die er im Sommer runterfahren könnte.
Zitat:
Original geschrieben von Moneysac
Winterreifen mit 4mm oder weniger im Sommer abzufahren? stellt sich die Frage, wie gut die Griffigkeit vorhanden ist.
goar ned
Zitat:
goar ned
Ist indivudiell zu beantworten und nicht mit einem pauschalen "goar ned" beantwortbar...
Doch . . .
meiner Meinung nach 😉
hmm wenn der vergleich auf einem zugefrorenen see stattfindet würde ich dem zustimmen, sonst müssten ja alle winterreifen mit 4mm oder weniger im sommer über die straße schlittern.
noch mal zur erinnerung, ich fragte allgemein nach der nutzbarkeit von abgefahrenen winterreifen im sommer, es wurde in 2 oder 3 beiträgen auf adac und andere untersuchungen verwiesen und im folgenden nur zt unsachliche persönliche meinungen und überzeugungen geschildert, bis hin zu "goar ned" ;-)
ich fahre im sommer nur einwandfreie premiumreifen, denn da will ich auch mal gas geben 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Moneysac
ich fahre im sommer nur einwandfreie premiumreifen
i a
Zitat:
Original geschrieben von Moneysac
noch mal zur erinnerung, ich fragte allgemein nach der nutzbarkeit von abgefahrenen winterreifen im sommer, es wurde in 2 oder 3 beiträgen auf adac und andere untersuchungen verwiesen und im folgenden nur zt unsachliche persönliche meinungen und überzeugungen geschildert, bis hin zu "goar ned" ;-)
Meiner Meinung nach wurde hier mehr als deutlich gesagt, daß ein WR im Sommer eben signifikant schlechter ist als ein SR im Sommer (was auch logisch ist). Abgesehen von dem Fakt, daß Du Dir die Frage nach der Griffigkeit schon hättest selbst beantworten können - was erwartest Du, wenn Du eine solche Frage in einem Forum stellst? Daß die Leute direkt den Selbstversuch starten und Bremswegmessungen durchführen? Mehr als eine persönliche Meinung und ein paar Links zu ADAC und Co kommt bei sowas nunmal nicht raus. So ein Thema führt spätestens nach den ersten 20 Beiträgen sowieso nur noch zu Zankereien, Besserwissereien, und gespaltenen Haaren. Ist leider so.
Gruss
Jürgen
nur der selbstversuch macht kluch.