Abgaswirbel beim COD
Hallo liebe Leute,
ich hab da mal eine Frage zu dem Abgasausstoß meines COD's.
Mir fällt seit einiger Zeit auf, dass er sehr starke Abgaswolken rausbläst.
Mir ist bekannt, dass bei kaltem Wetter deutlichere Abgaswolken zu sehen sind, da Kondenswasser im Auspuff verdampft und hinausgeschleudert wird. Jedoch habe ich auch bei warmem Motor starke Rauchentwicklung.
Gehen wir am besten mal ein tägliches Szenario durch...
...ich starte Morgens den Motor und fahre los. Dabei ist deutliche Rauchentwicklung durch die Heckscheibe zu sehen. Natürlich schone ich den Motor auf den ersten Kilometern, bis er eine gewisse Temperatur erreicht hat. Wenn er so halbwegs warm ist, beschleunige ich auch mal etwas stärker, das bedeutet, dass ich das Gaspedal zwar stärker trete, jedoch nie wirklich über 2500 - 3000 Umdrehungen drehe. Hier ist es dann so, dass ich durch die Heckscheibe nichts mehr sehe, weil das gesamte Heck eingeraucht ist.
Wenn der Motor dann warm gefahren ist, latsche ich auch mal ordentlich rein und auch hier ziehe ich noch enorme Rauchschwarden hinter mir her. Bis zu diesem Zeitpunkt sind bestimmt schon 25-30 Kilometer Strecke zurückgelegt worden.
Ich denke mir, dass das doch nicht normal sein kann?! Wenn ich auf den Abgasausstoß bei anderen Fahrzeugen achte, dann sieht man, morgens bei kaltem Wetter, schon mal das ein oder andere Wölckchen, nicht jedoch einen richtigen Nebel.
Wenn ich normal an einer Ampel anfahre und in den Rückspiegel schaue, dann sehe ich immer, wie mein Hintermann erst mal durch meine Rauchwolke hindurch fährt.
Beobachtet ihr dieses Phänomen auch, oder meint ihr, ich sollte lieber mal den 🙂 konsultieren?
Ich danke euch, für eure Hilfe 😉
Beste Antwort im Thema
45 Antworten
Zitat:
@Niels2612 schrieb am 10. März 2022 um 12:53:20 Uhr:
Das liegt am Kat...dort werden unter anderem unvollständig verbrannte Kohlenwasserstoffe zu Wasser umgesetzt was du dann als Dampf siehst
Das ist Kappes. Kennst Du noch einen Benziner ohne Kat? Außerdem ist es doch egal, ob der Kohlenwasserstoff im Zylinder oder im Kat verbrennt.
Wenn kein Kühlwasser verloren geht und der Dampf Dampf ist und kein Qualm, würde ich mir null Gedanken machen. Meine bescheidene Vermutung ist, dass die Konstruktion des Auspuffs und die Motorleistung einen Einfluss darauf haben, mit welcher Temperatur das Abgas aus dem Rohr kommt. Je kühler, desto Dampf.